一种方便调节的电动车双撑支架的制作方法

1.本实用新型涉及支架调节技术领域，具体为一种方便调节的电动车双撑支架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而电动车双撑是在电动车停止时，对电动车进行支撑，使电动车保持平稳的工具。
3.目前现有电动车双撑支架的长度和角度都是固定的，当遇到特殊地形或其他意外情况时现有的电动车双撑支架不能调节角度和长度，不能稳定的支撑住车辆以满足车主的停车需求，为此我们提出一种方便调节的电动车双撑支架。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便调节的电动车双撑支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便调节的电动车双撑支架，包括u型杆，所述u型杆的下方固定连接有支撑杆，所述u型杆的内壁上固定连接有角度调节杆，所述支撑杆设置有长度调节装置，所述长度调节装置包括：调节齿条，所述调节齿条固定安装在支撑杆内；调节杆，所述调节杆滑动安装在支撑杆内且调节杆的下端固定连接在支撑杆的下端内壁上；小钩，所述小钩固定安装在调节杆内；转动环，所述转动环转动连接在调节杆内；转动杆，所述转动杆固定安装在转动环上；限位柱，所述限位柱固定连接在转动杆上；小卡槽，所述小卡槽开设在转动环上；大卡槽，所述大卡槽开设在转动环上。
8.优选的，所述支撑杆上开设有供调节杆伸缩的断口。
9.优选的，所述角度调节杆内也设置有长度调节装置。
10.优选的，所述支撑杆的下端固定安装有支撑块。
11.优选的，所述支撑杆和角度调节杆以及支撑块设置有两组且两组支撑杆和角度调节杆以及支撑块以u型杆的中心线为对称轴对称分布。
12.优选的，所述大卡槽设置在小卡槽的上方。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种方便调节的电动车双撑支架。具备以下有益效果：
15.(1)、该方便调节的电动车双撑支架，通过支撑架内长度调节装置的设置使需要调节支撑架长度时，拉动长度调节装置内的调节杆调节支撑杆的长度，使电瓶车可以更稳定的被支撑住。
16.(2)、该方便调节的电动车双撑支架，通过角度调节杆内设置的长度调节装置的设置使需要调节支撑架的角度时，通过长度伸缩调节装置中的调节杆带动支撑杆转动达到需要设置的角度，使电瓶车可以更稳定的被支撑住。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型长度调节装置放大结构示意图。
20.图中：1、u型杆；2、角度调节杆；3、长度调节装置；301、调节齿条；302、限位柱；303、转动杆；304、转动环；305、小卡槽；306、大卡槽；307、小钩；308、调节杆；4、支撑块；5、支撑杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节的电动车双撑支架，包括u型杆1，u型杆1的下方固定连接有支撑杆5，u型杆1的内壁上固定连接有角度调节杆2，支撑杆5设置有长度调节装置3，长度调节装置3包括：调节齿条301，调节齿条301固定安装在支撑杆5内；调节杆308，调节杆308滑动安装在支撑杆5内且调节杆308的下端固定连接在支撑杆5的下端内壁上；小钩307，小钩307固定安装在调节杆308内；支撑杆5上开设有供调节杆308伸缩的断口转动环304，转动环304转动连接在调节杆308内，通过小钩307的设置可以带动转动环304转动；转动杆303，转动杆303固定安装在转动环304上；限位柱302，限位柱302固定连接在转动杆303上，通过限位柱302的设置可以使调节杆308限位在调节齿条301的指定位置；小卡槽305，小卡槽305开设在转动环304上，通过小卡槽305的设置可以使转动环304到达调节齿条301最底部时被带动远离调节齿条301，从而解除调节齿条301对转动环304的限位，使调节杆308可以归位；大卡槽306，大卡槽306开设在转动环304上，通过支撑架内长度调节装置3的设置使需要调节支撑架长度时，拉动长度调节装置3内的调节杆308调节支撑杆5的长度，使电瓶车可以更稳定的被支撑住，角度调节杆2内也设置有长度调节装置3，通过角度调节杆2内设置的长度调节装置3的设置使需要调节支撑架的角度时，长度调节装置3中的调节杆308带动支撑杆5转动达到需要设置的角度，使电瓶车可以更稳定的被支撑住，支撑杆5的下端固定安装有支撑块4，支撑杆5和角度调节杆2以及支撑块4设置有两组且两组支撑杆5和角度调节杆2以及支撑块4以u型杆1的中心线为对称轴对称分布。
23.工作时(或使用时)，通过人工带动支撑块4移动从而带动固定连接在支撑块4上的支撑杆5移动，支撑杆5带动调节杆308伸缩，从而带动转动连接在调节杆308的转动环304移动，转动环304带动转动杆303转动，转动杆303带动限位柱302在调节齿条301上运动，当调节到指定位置时由于限位柱302被调节齿条301限位使调节杆308被限位不能向上移动，从而使支撑杆5达到指定的长度并能够保持不动，当需要调节支撑架的角度时，拉动角度调节
杆2，角度调节杆2内设置的长度调节装置3被带动，角度调节杆2带动调节杆308伸缩，从而带动转动连接在调节杆308上的转动环304移动，转动环304带动转动杆303转动，转动杆303带动限位柱302在调节齿条301上运动，当调节到指定位置时由于限位柱302被调节齿条301限位使角度调节杆2不能再推动长度调节装置3转动，从而使长度调节支架达到指定的支撑角度，当需要将支架复原时，将长度调节装置3中的调节杆308拉动到调节齿条301的最底部，此时原本勾再大卡槽306内的小钩307移动到小卡槽305内，转动环304带动限位柱302远离调节齿条301，使调节杆308可以顺利归位，从而得到复原的支架。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种方便调节的电动车双撑支架，包括u型杆(1)，其特征在于：所述u型杆(1)的下方固定连接有支撑杆(5)，所述u型杆(1)的内壁上固定连接有角度调节杆(2)，所述支撑杆(5)设置有长度调节装置(3)，所述长度调节装置(3)包括：调节齿条(301)，所述调节齿条(301)固定安装在支撑杆(5)内；调节杆(308)，所述调节杆(308)滑动安装在支撑杆(5)内且调节杆(308)的下端固定连接在支撑杆(5)的下端内壁上；小钩(307)，所述小钩(307)固定安装在调节杆(308)内；转动环(304)，所述转动环(304)转动连接在调节杆(308)内；转动杆(303)，所述转动杆(303)固定安装在转动环(304)上；限位柱(302)，所述限位柱(302)固定连接在转动杆(303)上；小卡槽(305)，所述小卡槽(305)开设在转动环(304)上；大卡槽(306)，所述大卡槽(306)开设在转动环(304)上。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动车双撑支架，其特征在于：所述支撑杆(5)上开设有供调节杆(308)伸缩的断口。3.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动车双撑支架，其特征在于：所述角度调节杆(2)内也设置有长度调节装置(3)。4.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动车双撑支架，其特征在于：所述支撑杆(5)的下端固定安装有支撑块(4)。5.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动车双撑支架，其特征在于：所述支撑杆(5)和角度调节杆(2)以及支撑块(4)均设置有两组且两组支撑杆(5)和角度调节杆(2)以及支撑块(4)均以u型杆(1)的中心线为对称轴对称分布。6.根据权利要求1所述的一种方便调节的电动车双撑支架，其特征在于：所述大卡槽(306)设置在小卡槽(305)的上方。

技术总结
本实用新型公开了一种方便调节的电动车双撑支架，涉及支架调节技术领域，包括U型杆，所述U型杆的下方固定连接有支撑杆，所述U型杆的内壁上固定连接有角度调节杆，所述支撑杆设置有长度调节装置，所述长度调节装置包括：调节齿条，所述调节齿条固定安装在支撑杆内；调节杆，所述调节杆滑动安装在支撑杆内且调节杆的下端固定连接在支撑杆的下端内壁上；小钩，所述小钩固定安装在调节杆内；转动环，所述转动环转动连接在调节杆内；转动杆，所述转动杆固定安装在转动环上，通过支撑架内长度调节装置的设置使需要调节支撑架长度时，拉动长度调节装置内的调节杆调节支撑杆的长度，使电瓶车可以更稳定的被支撑住。可以更稳定的被支撑住。可以更稳定的被支撑住。


技术研发人员：甄建平 王卫东
受保护的技术使用者：江苏英雄车业有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/2/23