一种筒轴结构及其轮毂锁的制作方法

技术特征：
1.一种筒轴结构，其特征在于，包括：两端连通的轴套，所述轴套的外表面设有止转结构；安设于车架的连接轴，所述连接轴插接于所述轴套内且所述连接轴的两端延伸至所述轴套的外侧；限位套，所述限位套套设于所述止转结构且与所述止转结构配合止转，所述限位套设有供控制线穿过的走线孔。2.根据权利要求1所述的筒轴结构，其特征在于，还包括止转片，所述止转片套设于所述止转结构且与所述车架配合用于限定所述轴套的转动。3.根据权利要求2所述的筒轴结构，其特征在于，所述止转片相对于所述限位套靠近于所述轴套的端部。4.根据权利要求2或3所述的筒轴结构，其特征在于，所述限位套与所述止转片抵接。5.根据权利要求1所述的筒轴结构，其特征在于，所述止转结构的止转部分呈非圆形几何形状。6.根据权利要求1所述的筒轴结构，其特征在于，所述连接轴的至少一端设有外螺纹。7.根据权利要求2所述的筒轴结构，其特征在于，还包括用于将所述连接轴固定于所述车架的锁紧件，所述锁紧件与外螺纹螺纹连接。8.根据权利要求7所述的筒轴结构，其特征在于，所述止转片设有供所述止转结构穿过且用于与所述止转结构配合止转的第一限位孔，所述第一限位孔的内壁与所述止转结构抵接。9.根据权利要求8所述的筒轴结构，其特征在于，所述止转片包括竖直部以及用于与所述锁紧件配合限定所述车架运动的水平部；所述第一限位孔位于所述竖直部。10.根据权利要求9所述的筒轴结构，其特征在于，所述水平部朝所述锁紧件的方向延伸；所述车架位于所述止转片与所述锁紧件之间，且所述车架与所述水平部抵接。11.一种轮毂锁，其特征在于，包括如权利要求1～10任一一项所述的筒轴结构。12.根据权利要求11所述的轮毂锁，其特征在于，还包括轮毂，所述轮毂套设于所述轴套且可相对所述轴套转动；所述轴套的两端延伸至所述轮毂的外侧；所述限位套位于所述轮毂内，且所述限位套的一端延伸至所述轮毂的外侧；所述走线孔的一端与外界连通，所述走线孔的另一端与所述轮毂的空腔连通。13.根据权利要求12所述的轮毂锁，其特征在于，还包括安设于所述轮毂内的锁芯；所述锁芯套设于位于所述轮毂内的止转结构且与所述止转结构配合止转。14.根据权利要求12或13所述的轮毂锁，其特征在于，所述筒轴结构还包括位于所述轮毂外侧的止转片，所述止转片套设于所述止转结构且与所述车架配合用于限定所述轴套的转动，所述限位套位于所述轮毂外侧的一端与所述止转片抵接。15.根据权利要求12所述的轮毂锁，其特征在于，所述轮毂的端盖套设于所述限位套且与所述限位套转动连接。

技术总结
本实用新型提供了一种筒轴结构及其轮毂锁，包括两端连通的轴套、安设于车架的连接轴以及限位套；所述轴套的外表面设有止转结构；所述连接轴插接于所述轴套内且所述连接轴的两端延伸至所述轴套的外侧；所述限位套套设于所述止转结构且与所述止转结构配合止转，所述限位套设有供控制线穿过的走线孔。本实用新型具解决了市面上有部分车架装轮毂预留的位置是通孔，因此，轴和锁芯为一体式设计的轮毂则无法与车架进行装配的问题，且本实用新型具有有结构简单、使用寿命长且便于拆装的优点。使用寿命长且便于拆装的优点。使用寿命长且便于拆装的优点。


技术研发人员：李激初 林杰煌
受保护的技术使用者：广东洛梵狄智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2023/2/23