一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤设备及装置技术领域，具体的，涉及一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器。


背景技术：

2.吸滤器是指利用真空使流体中的液体通过滤纸，以分离流体中固体颗粒的设备。吸滤器内部形成有过滤容腔，过滤容腔内安装有滤纸。使用时，会在吸滤器出口安装真空泵，通过真空泵可以将流体从吸滤器进口抽至过滤容腔内，通过滤纸的过滤后从过滤器的出口流出，而流体中的固体颗粒将被滤纸截留，实现对流体的过滤。
3.现有技术中，吸滤器壳体之间主要是采用焊接的方式连接，以保证过滤容腔内部的密封性。但是油箱中齿轮啮合旋转时产生的铁屑会散布在油液之中，从而影响过滤器的过滤效果。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器，解决了相关技术中铁屑散布在油液之中，对过滤器的过滤效果产生不良影响的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器，包括
7.壳体，具有进油口及出油口；
8.过滤组件，设置在所述壳体内部，所述过滤组件位于所述进油口及所述出油口之间；
9.还包括磁吸组件，所述磁吸组件包括
10.卡接沿，设置在所述壳体上，所述卡接沿与所述壳体之间形成了容置槽；
11.磁铁，插接进所述容置槽内；及
12.卡夹，设置在所述卡接沿上，位于所述容置槽的槽口处。
13.作进一步的技术方案，所述卡夹的厚度沿着所述容置槽的槽口方向逐渐增大，所述磁吸组件还包括
14.凸棱，设置在所述壳体上，位于所述容置槽内，所述凸棱设置有至少两条，所述凸棱位于所述壳体与所述磁铁之间。
15.作进一步的技术方案，所述壳体包括
16.进油壳，所述进油口设置在所述进油壳上；
17.出油壳，所述出油口设置在所述出油壳上；及
18.中间壳体，位于所述进油壳与所述出油壳之间，所述进油壳与所述中间壳体之间焊接连接，所述出油壳与所述中间壳体之间焊接连接。
19.作进一步的技术方案，所述出油壳上设置有防错槽，所述中间壳体上设置有防错凸起，所述防错槽用于与所述防错凸起配合。
20.作进一步的技术方案，所述过滤组件包括
21.过滤介质，卡设在所述中间壳体上，所述过滤介质为波浪形，所述过滤介质设置有若干层。
22.作进一步的技术方案，所述过滤介质还包括沿着进油方向一次设置的第一滤纸和第二滤纸，所述第一滤纸与所述第二滤纸贴合，且所述第一滤纸与所述第二滤纸压紧设置在所述进油壳与所述中间壳体之间。
23.作进一步的技术方案，所述中间壳体上设置有压槽，所述进油壳上设置有压紧块，所述第一滤纸与所述第二滤纸均位于所述压槽与所述压紧块之间。
24.作进一步的技术方案，所述压紧块及所述压槽的截面为锥形，所述压槽的锥角的角度大于所述压紧块的锥角的角度。
25.作进一步的技术方案，所述第一滤纸具有槽孔，所述第二滤纸具有线槽，所述线槽为十字型，所述槽孔与所述线槽对应设置。
26.本实用新型的工作原理及有益效果为：
27.1、本实用新型在壳体上的磁吸组件对铁屑进行吸附，在卡接沿与壳体之间的容置槽内放置有磁铁，卡接沿压紧在磁铁的边沿上，将磁铁的表面大面积的暴露出来，使得磁铁与油液的接触面解大，即对铁屑吸附的面积大，吸附效率比较高；在容置槽的进口处设置有卡夹，磁铁从卡夹与壳体之间插进容置槽内，在插入的过程中，卡夹发生形变，当磁铁完全插入容置槽内之后，卡夹恢复原状，挡在容置槽的槽口，避免磁铁脱落，使得磁铁安装稳定，不脱落，对油液内的铁屑进行高效吸附。
附图说明
28.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
29.图1为本实用新型结构示意图；
30.图2为本实用新型结构另一角度示意图；
31.图3为本实用新型结构剖面示意图；
32.图4为图3中a部位的放大示意图；
33.图5为本实用新型过滤组件结构示意图；
34.图6为本实用新型过滤组件进油口方向示意图；
35.图中：100、壳体，110、进油壳， 111、进油口，112、压紧块，120、出油壳， 121、出油口，122、防错槽，130、中间壳体，131、防错凸起，132、压槽，200、过滤组件，210、滤介质，220、第一滤纸，221、槽孔，230、第二滤纸，231、线槽，300、磁吸组件，310、卡接沿，320、容置槽，330、磁铁，340、卡夹，350、凸棱。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
37.实施例1
38.如图1~图6所示，本实施例提出了一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器，包括
39.壳体100，具有进油口111及出油口121；
40.过滤组件200，设置在所述壳体100内部，所述过滤组件200位于所述进油口111及所述出油口121之间；
41.还包括磁吸组件300，所述磁吸组件300包括
42.卡接沿310，设置在所述壳体100上，所述卡接沿310与所述壳体100之间形成了容置槽320；
43.磁铁330，插接进所述容置槽320内；及
44.卡夹340，设置在所述卡接沿310上，位于所述容置槽320的槽口处。
45.本实施例中，为了解决铁屑散布在油液之中，对过滤器的过滤效果产生不良影响的问题，设计了一种具有吸杂磁铁快装结构的吸滤器，在壳体100上的磁吸组件300对铁屑进行吸附，在卡接沿310与壳体100之间的容置槽320内放置有磁铁330，卡接沿310压紧在磁铁330的边沿上，将磁铁330的表面大面积的暴露出来，使得磁铁与油液的接触面解大，即对铁屑吸附的面积大，吸附效率比较高；在容置槽320的进口处设置有卡夹340，磁铁330从卡夹340与壳体100之间插进容置槽320内，在插入的过程中，卡夹340发生形变，当磁铁330完全插入容置槽320内之后，卡夹340恢复原状，挡在容置槽320的槽口，避免磁铁330脱落，使得磁铁330安装稳定，不脱落，对油液内的铁屑进行高效吸附。
46.如图1~图4所示，所述卡夹340的厚度沿着所述容置槽320的槽口方向逐渐增大，所述磁吸组件300还包括
47.凸棱350，设置在所述壳体100上，位于所述容置槽320内，所述凸棱350设置有至少两条，所述凸棱350位于所述壳体100与所述磁铁330之间。
48.本实施例中，为了进一步提高磁铁330的吸附面积，在壳体100上设置有凸棱350，凸棱350与卡接沿310分别位于磁铁330的两侧，卡接沿310将磁铁330的一侧的暴露在油液中，凸棱350的存在将磁铁330的另一侧暴露在油液中，使得磁铁330的两侧均与油液之间有大面积的接触，可以更高效的吸附油液中的铁屑；卡夹340沿着容置槽320槽口的方向厚度逐渐增大，即其截面为三角形，卡夹340与壳体100之间的宽度由大变小，使得磁铁330插入容置槽320时便捷且迅速，便于将卡夹340挤压变形；插入后，卡夹340恢复原状，最小的宽度小于磁铁330的厚度，磁铁330在容置槽320内稳定安装。
49.如图1~图4所示，所述壳体100包括
50.进油壳110，所述进油口111设置在所述进油壳110上；
51.出油壳120，所述出油口121设置在所述出油壳120上；及
52.中间壳体130，位于所述进油壳110与所述出油壳120之间，所述进油壳110与所述中间壳体130之间焊接连接，所述出油壳120与所述中间壳体130之间焊接连接。
53.本实施例中，为了便于组装，壳体100分体设置，中间壳体130的两端分别于与进油壳110及出油壳120焊接，使得吸滤器整体的密封性满足要求，使得油液只能从进油口111进入，从出油口121出来，不会发生泄漏，因此，油液经过吸滤器后必然会经过其内部的过滤组件200，从出油口121出来的油液一定的洁净的，逐步减少油液中的杂质，保证油箱内油液的干净。
54.如图1~图2所示，所述出油壳120上设置有防错槽122，所述中间壳体130上设置有
防错凸起131，所述防错槽122用于与所述防错凸起131配合。
55.本实施例中，为了使得安装时一部到位，避免安装错误而造成返工影响安装效率，设置有对应的防错槽122和防错凸起131，在安装的时候，将两者对应起来，避免出油壳120的方向装反，中部壳体130与进油壳110的形状是非对称的，因此两者直接对合安装即可，整体结构安装快速且不会发生错误，安装效率高。
56.如图1~图6所示，所述过滤组件200包括
57.过滤介质210，卡设在所述中间壳体130上，所述过滤介质210为波浪形，所述过滤介质210设置有若干层。
58.本实施例中，过滤介质210用于过滤油液，若干层过滤介质210依次对油液进行过滤，使得油液经过过滤后去除其中的杂质，过滤介质210为波浪形增大了过滤介质210与油液的接触面积，过滤速度快。
59.如图1~图6所示，所述过滤介质210还包括沿着进油方向一次设置的第一滤纸220和第二滤纸230，所述第一滤纸220与所述第二滤纸230贴合，且所述第一滤纸220与所述第二滤纸230压紧设置在所述进油壳110与所述中间壳体130之间。
60.本实施例中，为了进一步保证过滤效率，避免杂质堆积在过滤介质210的波浪的凹谷里，在过滤介质210的进油前方设置有第一滤纸220和第二滤纸230，第一滤纸220和第二滤纸230对油液进行预过滤，避免大的杂质和颗粒在过滤介质210的表面堆积。
61.如图3~图4所示，所述中间壳体130上设置有压槽132，所述进油壳110上设置有压紧块112，所述第一滤纸220与所述第二滤纸230均位于所述压槽132与所述压紧块112之间。
62.本实施例中，为了保证第一滤纸220和第二滤纸230的张紧，保证过滤的效果，在中间壳体130上设置有压槽132，在进油壳110上设置有压紧块112，将第一滤纸220和第二滤纸230张紧扣压在进油壳110与中间壳体130之间，且扣压位置为曲面，压紧效果优于平面压紧。
63.如图3~图4所示，所述压紧块112及所述压槽132的截面为锥形，所述压槽132的锥角的角度大于所述压紧块112的锥角的角度。
64.本实施例中，为了保证压紧效果，且避免第一滤纸220和第二滤纸230被压破，将压槽132于压紧块112设置为锥形，其锥角为圆弧过渡的角，避免将第一滤纸220或者第二滤纸230扎破或挤压破损，使得两张滤纸稳定压紧，压紧后过滤面平整。
65.如图1~图6所示，所述第一滤纸220具有槽孔221，所述第二滤纸230具有线槽231，所述线槽231为十字型，所述槽孔221与所述线槽231对应设置。
66.本实施例中，第一滤纸220具有槽孔221，便于油液快速通过，其对应设置有线槽231，使得经过槽孔221的油液在经过线槽231时，将线槽231处的滤纸冲开，使得油液快速通过。
67.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。