一种柴油机喷油检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及喷油检测领域，尤其涉及一种柴油机喷油检测装置。


背景技术：

2.作为对汽车提供动力的装置，根据提供动力材料种类的不同，分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。
3.根据申请号为：cn201921995615.7的中国专利，一种柴油机喷油器雾化试验检测装置，包括试验台后壁，试验台后壁包括测试板、回收油箱和高速数码摄像机；测试板上设有若干条锥度测试线，锥度测试线以喷油器喷嘴处为圆心放射分布，回收油箱包括方形透明柱罩和底部箱体，高速数码摄像机通过机架设置在方形透明柱罩的前方，且高速数码摄像机镜头调焦对准测试板上的锥度测试线。
4.但是上述的一种柴油机喷油器雾化试验检测装置仍存在一定的不足，例如：采用对比的方式检测被喷出的柱状有的角度，但是仅参考柴油喷射角度无法精确的了解柴油的燃烧效率。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种柴油机喷油检测装置，以解决仅参考柴油喷射角度无法精确的了解柴油的燃烧效率问题。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
7.本实用新型的提供了一种柴油机喷油检测装置，包括：检测箱，所述检测箱的顶面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内圆壁面设置有油泵油嘴，所述油泵油嘴的外圆壁面固定套设有固定环，所述固定环的外圆壁面与所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接；检测组件，所述检测组件设置在所述检测箱的内部，用于检测所述油泵油嘴的喷油流程。
8.通过采用上述技术方案，通过设置固定环，固定环可以螺纹连接在螺纹孔的内部，从而可以连接固定螺纹孔和固定环之间的位置，从而固定了油泵油嘴在螺纹孔内部的位置。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述检测组件包括：测试舱，所述测试舱开设在所述检测箱的内部，所述检测箱的内部开设有实验舱，所述测试舱的内壁设置有疏水层，所述测试舱的内部底面开设有连接孔，所述检测箱的顶面开设有容纳槽，所述容纳槽的内部底面开设有固定孔，所述检测箱的一侧开设有通风孔，所述检测箱的一侧固定安装有涡轮增压器。
10.通过采用上述技术方案，通过设置测试舱，测试舱的内部可以检测油泵油嘴被喷洒出的油量，从而可以检测出每个油泵油嘴具体的单次喷油量，通过设置疏水层，疏水层可以利用自身疏油性的特点使得被喷洒出的油液不会停留在疏水层的内壁，通过设置连接孔，连接孔可以引导滑下滴落的油液排出测试舱的内部，从而便于回收进行二次利用，通过设置涡轮增压器，涡轮增压器可以对实验舱的内部灌输并压缩空气，从而可以增加实验舱
内部的空气含量，便于油液充分燃烧，通过设置实验舱，实验舱可以进行喷洒油液雾状扩散的检测，通过观察在燃烧后实验舱的内部是否残留有油液进行判断。
11.作为本实用新型进一步的方案，所述容纳槽的内部设置有两个活动块，所述活动块的底面与所述容纳槽的内部底面活动安装，所述检测箱的顶面固定安装有两个液压缸，所述活动块的顶面固定安装有固定块，所述固定块的一侧与所述液压缸伸缩杆的一端固定安装。
12.通过采用上述技术方案，通过设置液压缸，液压缸可以在启动后利用活动的伸缩杆推动固定块进行横向移动，从而可以带动活动块在容纳槽内部的位置，通过设置活动块，活动块可以容纳槽的内部横向移动，从而可以固定油泵油嘴在固定孔内部的位置。
13.作为本实用新型进一步的方案，所述活动块的一侧开设有夹持槽，所述夹持槽的内圆壁面固定安装有密封条。
14.通过采用上述技术方案，通过设置夹持槽，夹持槽可以在两个活动块相向移动时将位于固定孔内部的油泵油嘴夹持固定柱，并带动夹持槽内部的密封条紧贴在油泵油嘴的表面，通过设置密封条，密封条可以紧贴在油泵油嘴的表面，从而可以增加油泵油嘴和固定孔之间的密封性。
15.作为本实用新型进一步的方案，所述检测箱的底面开设有螺纹槽，所述检测箱的底面设置有储存盒，所述储存盒的顶面固定安装有螺纹环，所述螺纹环的外圆壁面与所述螺纹槽的内圆壁面螺纹连接。
16.通过采用上述技术方案，通过设置螺纹环，螺纹环可以旋进螺纹槽的内部，从而可以固定储存盒在检测箱底面的位置，通过设置储存盒，储存盒可以将通过连接孔流出的油液收集存放在内部，从而便于工作人员的收集处理。
17.作为本实用新型进一步的方案，所述检测箱的一侧开设有定位口，所述定位口的内部设置有观察窗，所述观察窗的四侧分别与所述定位口的内部四侧固定安装。
18.通过采用上述技术方案，通过设置定位口，定位口可以便于工作人员观察测试舱内部的实验状态以及进程，从而便于工作人员记录所述油泵油嘴在检测时的数值。
19.本实用新型提供了一种柴油机喷油检测装置，有益效果在于：
20.通过设置测试舱，测试舱的内部可以检测油泵油嘴被喷洒出的油量，从而可以检测出每个油泵油嘴具体的单次喷油量，通过设置疏水层，疏水层可以利用自身疏油性的特点使得被喷洒出的油液不会停留在疏水层的内壁，通过设置连接孔，连接孔可以引导滑下滴落的油液排出测试舱的内部，从而便于回收进行二次利用，通过设置涡轮增压器，涡轮增压器可以对实验舱的内部灌输并压缩空气，从而可以增加实验舱内部的空气含量，便于油液充分燃烧，通过设置实验舱，实验舱可以进行喷洒油液雾状扩散的检测，通过观察在燃烧后实验舱的内部是否残留有油液进行判断。
21.通过设置液压缸，液压缸可以在启动后利用活动的伸缩杆推动固定块进行横向移动，从而可以带动活动块在容纳槽内部的位置，通过设置活动块，活动块可以容纳槽的内部横向移动，从而可以固定油泵油嘴在固定孔内部的位置，通过设置螺纹环，螺纹环可以旋进螺纹槽的内部，从而可以固定储存盒在检测箱底面的位置，通过设置储存盒，储存盒可以将通过连接孔流出的油液收集存放在内部，从而便于工作人员的收集处理，通过设置定位口，定位口可以便于工作人员观察测试舱内部的实验状态以及进程，从而便于工作人员记录所
述油泵油嘴在检测时的数值。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的拆分结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例提供的活动块结构示意图；
26.图4为图2中a的局部结构放大结构示意图。
27.图中：1、检测箱；2、油泵油嘴；3、观察窗；4、容纳槽；5、螺纹孔；6、疏水层；7、固定环；8、测试舱；9、实验舱；10、定位口；11、通风孔；12、涡轮增压器；13、固定孔；14、密封条；15、活动块；16、固定块；17、液压缸；18、夹持槽；19、连接孔；20、螺纹槽；21、储存盒；22、螺纹环。
具体实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
29.参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种柴油机喷油检测装置，包括检测箱1，所述检测箱1的顶面开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内圆壁面设置有油泵油嘴2，油泵油嘴2为已有结构在此不做赘述，油泵油嘴2的外圆壁面固定套设有固定环7，固定环7的外圆壁面与螺纹孔5的内圆壁面螺纹连接，检测箱1的内部设置有检测组件，用于检测油泵油嘴2的喷油流程。
30.参见图1、图2和图4，检测箱1的底面开设有螺纹槽20，检测箱1的底面设置有储存盒21，储存盒21的顶面固定安装有螺纹环22，螺纹环22的外圆壁面与螺纹槽20的内圆壁面螺纹连接，检测箱1的一侧开设有定位口10，定位口10的内部设置有观察窗3，观察窗3的四侧分别与定位口10的内部四侧固定安装，定位口10可以便于工作人员观察测试舱8内部的实验状态以及进程，从而便于工作人员记录油泵油嘴2在检测时的数值。
31.参见图1、图2、图3和图4，检测组件包括测试舱8，测试舱8开设在检测箱1的内部，检测箱1的内部开设有实验舱9，测试舱8的内壁设置有疏水层6，疏水层6为已有结构在此不做赘述，测试舱8的内部底面开设有连接孔19，检测箱1的顶面开设有容纳槽4，容纳槽4的内部底面开设有固定孔13，检测箱1的一侧开设有通风孔11，检测箱1的一侧固定安装有涡轮增压器12，涡轮增压器12为已有结构在此不做赘述，容纳槽4的内部设置有两个活动块15，活动块15的底面与容纳槽4的内部底面活动安装，检测箱1的顶面固定安装有两个液压缸17，液压缸17为已有结构在此不做赘述，活动块15的顶面固定安装有固定块16，固定块16的一侧与液压缸17伸缩杆的一端固定安装，活动块15的一侧开设有夹持槽18，夹持槽18的内
圆壁面固定安装有密封条14，密封条14为橡胶制，工作人员会进行油泵油嘴2油液喷量的检测，此时油泵油嘴2喷洒一次油液，油液在测试舱8的内部喷洒后会触碰到疏水层6的内壁，此时疏水层6由于自身的疏水性，因此油液无法停留在疏水层6的内壁，从而利用油液自身的重力在疏水层6的内壁滑落，并通过连接孔19排放到测试舱8的外部空间中，从而便于工作人员收集并检测油液的两侧，进而可以得知油泵油嘴2单次喷洒油液的量，随后工作人员会将油泵油嘴2放置在固定孔13的内部，随后启动液压缸17，液压缸17活动的伸缩杆会调动固定块16移动，从而带动两个活动块15相向移动，进而可以利用相互靠近的密封条14贴靠在油泵油嘴2的表面，随后启动涡轮增压器12，从而利用涡轮增压器12对实验舱9的内部灌输压缩的空气，从而使得实验舱9内部的油液可以充分燃烧，根据油液的燃烧速度，从而可以得知油液在被喷洒出来后油液直径的大小，而油液的直径越小会导致燃烧的更加充分并且快速。
32.工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，首先工作人员会将油泵油嘴2放置在螺纹孔5的内部，并将固定环7旋进螺纹孔5的内部，从而可以连接固定油泵油嘴2在螺纹孔5内部的位置，随后工作人员会进行油泵油嘴2油液喷量的检测，此时油泵油嘴2喷洒一次油液，油液在测试舱8的内部喷洒后会触碰到疏水层6的内壁，此时疏水层6由于自身的疏水性，因此油液无法停留在疏水层6的内壁，从而利用油液自身的重力在疏水层6的内壁滑落，并通过连接孔19排放到测试舱8的外部空间中，从而便于工作人员收集并检测油液的两侧，进而可以得知油泵油嘴2单次喷洒油液的量，随后工作人员会将油泵油嘴2放置在固定孔13的内部，随后启动液压缸17，液压缸17活动的伸缩杆会调动固定块16移动，从而带动两个活动块15相向移动，进而可以利用相互靠近的密封条14贴靠在油泵油嘴2的表面，随后启动涡轮增压器12，从而利用涡轮增压器12对实验舱9的内部灌输压缩的空气，从而使得实验舱9内部的油液可以充分燃烧，根据油液的燃烧速度，从而可以得知油液在被喷洒出来后油液直径的大小，而油液的直径越小会导致燃烧的更加充分并且快速。
33.通过设置定位口10，定位口10可以便于工作人员观察测试舱8内部的实验状态以及进程，从而便于工作人员记录所述油泵油嘴2在检测时的数值。
34.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。