一种汽车保险杠总成检具的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠总成检测领域，具体是一种汽车保险杠总成检具。


背景技术：

2.汽车保险杠总成是汽车保险杠的集合体，与保险杠不同的是，汽车保险杠总成包括保险杠本体、安装件和弹性卡座，在保险杠损坏时可直接使用汽车保险杠总成替换，使得汽车保险杠的维修方便。
3.现有的汽车保险杠总成在检测的过程中会设计与汽车保险杠总成弧度相配合的木模，然后将汽车保险杠总成放置到木模上观察汽车保险杠总成与木模是否适配，该过程就为汽车保险杠总成的外形检测工艺，木模就是汽车保险杠总成外形的检具。
4.由于木模检具需要与汽车保险杠总成的外形适配，因此对不同型号的汽车保险杠总成进行检测需要设计不同的检具，不能进行检具中木模的替换，使得检测成本高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠总成检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠总成检具，包括检座和检测木模；所述检座的一侧设置有检具座，所述检具座包括木模座和滑座，所述滑座与检座滑动连接，所述木模座与滑座固接，所述木模座与检测木模插接，所述检具座与检测木模成对设置。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述木模座的外侧设置有弹簧柜，所述弹簧柜的内部固接有弹簧，所述弹簧远离弹簧柜的一端固接有卡板，所述木模座通过弹簧和卡板与检测木模卡接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述检座的内部设置有滑屉，所述滑座的内部开设有滑槽，所述滑屉与滑槽相适配。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑座的内部转接有滚轮，所述滚轮的一部分穿出滑座延伸至滑槽的内部。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述检测木模设置有四组，且四组所述检测木模的高度不同，每组所述检测木模远离检具座的一侧均设置有检测模具。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧和卡板十字分布在木模座的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑座的一侧固接有螺板，所述螺板的一侧螺合连接有固定螺杆，所述固定螺杆的一端固接有磁吸，所述滑屉为高碳钢制成，所述磁吸与滑屉相适配。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.通过将汽车保险杠总成的检测木模制造出，然后将检测木模插入到木模座内，由于木模座的内部十字分布有卡板、且卡板通过弹簧与弹簧柜固接，因此检测木模插入木
模座后可对木模座进行固定，插接方便，在进行不同型号的汽车保险杠总成检测时，可以先将用于检测该型号汽车保险杠总成的检测木模制作出后，快速的插入木模座中进行检测木模的检测，接着使用滑座沿着滑屉的方向运动使木模座带动检测木模移动到指定地点，可适配多种型号的汽车保险杠总成检测，该过程不需要将检具的所有部分制出，仅需要制作不同类型的木模，能有效降低检测成本；
15.2.在滑座移动的过程中，通过滚轮可使滑座与滑屉的活动更为顺畅，解决检具座移动过程中容易卡死的问题，同时，当检具座移动到制定地点后，通过转动固定螺杆使磁吸与高碳钢制成的滑屉磁吸，可固定住检具座，操作简单，调节方便快捷。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型检座的结构示意图；
18.图3为本实用新型检具座与检测木模的拆分结构示意图；
19.图4为本实用新型检具座的结构示意图；
20.图5为本实用新型滑座的结构示意图；
21.图中：1、检座；11、滑屉；2、检具座；3、检测木模；4、固定螺杆；41、螺板；42、磁吸；5、木模座；51、弹簧柜；52、弹簧；53、卡板；6、滑座；61、滑槽；62、滚轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
24.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车保险杠总成检具，包括检座1和检测木模3；检座1的一侧设置有检具座2，检具座2包括木模座5和滑座6，滑座6与检座1滑动连接，木模座5与滑座6固接，木模座5与检测木模3插接，检具座2与检测木模3成对设置。
25.作为本实用新型再进一步的方案：木模座5的外侧设置有弹簧柜51，弹簧柜51的内部固接有弹簧52，弹簧52远离弹簧柜51的一端固接有卡板53，木模座5通过弹簧52和卡板53与检测木模3卡接。
26.作为本实用新型再进一步的方案：检座1的内部设置有滑屉11，滑座6的内部开设有滑槽61，滑屉11与滑槽61相适配。
27.作为本实用新型再进一步的方案：滑座6的内部转接有滚轮62，滚轮62的一部分穿出滑座6延伸至滑槽61的内部。
28.作为本实用新型再进一步的方案：检测木模3设置有四组，且四组检测木模3的高度不同，每组检测木模3远离检具座2的一侧均设置有检测模具。
29.作为本实用新型再进一步的方案：弹簧52和卡板53十字分布在木模座5的内部。
30.作为本实用新型再进一步的方案：滑座6的一侧固接有螺板41，螺板41的一侧螺合连接有固定螺杆4，固定螺杆4的一端固接有磁吸42，滑屉11为高碳钢制成，磁吸42与滑屉11相适配。
31.本实用新型的工作原理是：现有的汽车保险杠总成在检测的过程中会设计与汽车保险杠总成弧度相配合的木模，然后将汽车保险杠总成放置到木模上观察汽车保险杠总成与木模是否适配，该过程就为汽车保险杠总成的外形检测工艺，木模就是汽车保险杠总成外形的检具；
32.工作时，首先将汽车保险杠总成的检测木模3制造出，然后将检测木模3插入到木模座5内，由于木模座5的内部十字分布有卡板53、且卡板53通过弹簧52与弹簧柜51固接，因此检测木模3插入木模座5后可对木模座5进行固定，插接方便，在进行不同型号的汽车保险杠总成检测时，可以先将用于检测该型号汽车保险杠总成的检测木模3制作出后，快速的插入木模座5中进行检测木模3的检测，接着使用滑座6沿着滑屉11的方向运动使木模座5带动检测木模3移动到指定地点，可适配多种型号的汽车保险杠总成检测，该过程不需要将检具的所有部分制出，仅需要制作不同类型的木模，能有效降低检测成本。
33.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。