一种抗变形稳固型油箱盖板的制作方法

1.本实用新型涉及油箱盖板技术领域，具体为一种抗变形稳固型油箱盖板。


背景技术：

2.油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子，形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好，只有一个小小的园形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存，一般是放在汽车的尾部，但是油箱盖板抗压性能比较差。
3.市场上的油箱盖板内部结构碰撞过程中变形严重，油箱盖板外部中部碰撞凹陷严重，后期维修恢复比较困难，变形之后的油箱盖板密封效果不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗变形稳固型油箱盖板，以解决上述背景技术中提出的市场上的油箱盖板内部结构碰撞过程中变形严重，油箱盖板外部中部碰撞凹陷严重，后期维修恢复比较困难，变形之后的油箱盖板密封效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗变形稳固型油箱盖板，包括盖板架和密封橡胶，所述盖板架的中部安装有油箱密封模型板，所述油箱密封模型板的两侧设置有抗变形板机构，且抗变形板机构的上方设置有抗变形卡扣机构，所述密封橡胶安装于盖板架的外部四周，所述抗变形板机构的内部设置有中空架，且中空架的中部设置有支撑板，所述盖板架的后端安装有外部抗变形稳固机构，所述抗变形板机构的下方设置有铰链合页。
6.进一步的，所述盖板架的四周包裹有密封橡胶，且密封橡胶与抗变形卡扣机构之间为固定连接。
7.进一步的，所述盖板架与油箱密封模型板之间为螺纹连接，且盖板架通过油箱密封模型板与铰链合页构成滑动结构。
8.进一步的，所述中空架与支撑板之间为固定连接，且中空架设置有两个。
9.进一步的，所述外部抗变形稳固机构包括弧形罩和嵌入槽轨，所述外部抗变形稳固机构的内部安装有弧形罩，且弧形罩的上下两侧开设有嵌入槽轨。
10.进一步的，所述弧形罩与嵌入槽轨之间为固定连接，且弧形罩通过嵌入槽轨与盖板架构成卡合结构。
11.进一步的，所述抗变形卡扣机构包括密封胶和凹槽，所述抗变形卡扣机构的内部设置有密封胶，且密封胶的内部开设有凹槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗变形稳固型油箱盖板油箱密封模型板挤压在储备汽油箱子上，有效的将油箱密封模型板两侧的中空架与支撑板挤压在储备汽油箱子两侧，可使抗变形板机构通过中空架与支撑板支撑抗变形在油箱盖板内部，降低油箱盖板内部结构碰撞过程中变形程度，对油箱盖板整体内部起到一定的抗变形效果。
13.1.本实用新型可使嵌入槽轨开设在弧形罩上下两侧，弧形罩通过嵌入槽轨滑动安
装在外部抗变形稳固机构和盖板架后端，固定连接的弧形罩与嵌入槽轨呈弧形嵌入防护安装在盖板架后端，提高盖板架后端抗碰撞效果，预防盖板架后端碰撞变形。
14.2.本实用新型盖板架和密封橡胶嵌入封装在储备汽油箱子上时，抗变形卡扣机构弹性挤压在储备汽油箱子口四周，有效的将抗变形卡扣机构中的密封胶和凹槽弹性挤压在储备汽油箱子和抗变形稳固型油箱盖板接触处，对储备汽油箱子和抗变形稳固型油箱盖板接触处起到弹性抗变形效果。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型外部抗变形稳固机构的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型抗变形卡扣机构的内部结构示意图。
18.图中：1、盖板架；2、抗变形卡扣机构；201、密封胶；202、凹槽；3、抗变形板机构；301、中空架；302、支撑板；4、油箱密封模型板；5、密封橡胶；6、铰链合页；7、外部抗变形稳固机构；701、弧形罩；702、嵌入槽轨。
具体实施方式
19.如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形稳固型油箱盖板，包括盖板架1和密封橡胶5，盖板架1的中部安装有油箱密封模型板4，油箱密封模型板4的两侧设置有抗变形板机构3，且抗变形板机构3的上方设置有抗变形卡扣机构2，密封橡胶5安装于盖板架1的外部四周，抗变形板机构3的内部设置有中空架301，且中空架301的中部设置有支撑板302，盖板架1的后端安装有外部抗变形稳固机构7，抗变形板机构3的下方设置有铰链合页6，盖板架1的四周包裹有密封橡胶5，且密封橡胶5与抗变形卡扣机构2之间为固定连接，将密封橡胶5包裹在盖板架1四周，使得抗变形卡扣机构2固定连接在密封橡胶5中部，当盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，抗变形卡扣机构2弹性挤压在储备汽油箱子口四周，盖板架1与油箱密封模型板4之间为螺纹连接，且盖板架1通过油箱密封模型板4与铰链合页6构成滑动结构，将油箱密封模型板4螺纹连接安装在盖板架1中部，使得铰链合页6安装在盖板架1外部底端，盖板架1通过铰链合页6进行滑动，盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，使得油箱密封模型板4挤压在储备汽油箱子上，中空架301与支撑板302之间为固定连接，且中空架301设置有两个，将抗变形板机构3安装在油箱密封模型板4两侧，使得两个中空架301安装在抗变形板机构3内部，同时将支撑板302固定连接在两个中空架301中部，盖板架1通过铰链合页6进行滑动，盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，使得油箱密封模型板4挤压在储备汽油箱子上，有效的将油箱密封模型板4两侧的中空架301与支撑板302挤压在储备汽油箱子两侧，可使抗变形板机构3通过中空架301与支撑板302支撑抗变形在油箱盖板内部，降低油箱盖板内部结构碰撞过程中变形程度，对油箱盖板整体内部起到一定的抗变形效果。
20.如图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形稳固型油箱盖板，外部抗变形稳固机构7包括弧形罩701和嵌入槽轨702，外部抗变形稳固机构7的内部安装有弧形罩701，且弧形罩701的上下两侧开设有嵌入槽轨702，弧形罩701与嵌入槽轨702之间为固定连接，且弧形罩701通过嵌入槽轨702与盖板架1构成卡合结构，将外部抗变形稳固机构7安装
在盖板架1后端，使得弧形罩701安装在外部抗变形稳固机构7内部，可使嵌入槽轨702开设在弧形罩701上下两侧，弧形罩701通过嵌入槽轨702滑动安装在外部抗变形稳固机构7和盖板架1后端，固定连接的弧形罩701与嵌入槽轨702呈弧形嵌入防护安装在盖板架1后端，提高盖板架1后端抗碰撞效果，预防盖板架1后端碰撞变形。
21.如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形稳固型油箱盖板，抗变形卡扣机构2包括密封胶201和凹槽202，抗变形卡扣机构2的内部设置有密封胶201，且密封胶201的内部开设有凹槽202，将密封胶201安装在抗变形卡扣机构2内部，使得凹槽202开设在密封胶201和抗变形卡扣机构2内部，当盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，抗变形卡扣机构2弹性挤压在储备汽油箱子口四周，有效的将抗变形卡扣机构2中的密封胶201和凹槽202弹性挤压在储备汽油箱子和抗变形稳固型油箱盖板接触处，对储备汽油箱子和抗变形稳固型油箱盖板接触处起到弹性抗变形效果。
22.综上，该抗变形稳固型油箱盖板，使用时，将抗变形板机构3安装在油箱密封模型板4两侧，使得两个中空架301安装在抗变形板机构3内部，同时将支撑板302固定连接在两个中空架301中部，盖板架1通过铰链合页6进行滑动，盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，使得油箱密封模型板4挤压在储备汽油箱子上，有效的将油箱密封模型板4两侧的中空架301与支撑板302挤压在储备汽油箱子两侧，可使抗变形板机构3通过中空架301与支撑板302支撑抗变形在油箱盖板内部，将密封胶201安装在抗变形卡扣机构2内部，使得凹槽202开设在密封胶201和抗变形卡扣机构2内部，当盖板架1和密封橡胶5嵌入封装在储备汽油箱子上时，抗变形卡扣机构2弹性挤压在储备汽油箱子口四周，有效的将抗变形卡扣机构2中的密封胶201和凹槽202弹性挤压在储备汽油箱子和抗变形稳固型油箱盖板接触处，将外部抗变形稳固机构7安装在盖板架1后端，使得弧形罩701安装在外部抗变形稳固机构7内部，可使嵌入槽轨702开设在弧形罩701上下两侧，弧形罩701通过嵌入槽轨702滑动安装在外部抗变形稳固机构7和盖板架1后端，固定连接的弧形罩701与嵌入槽轨702呈弧形嵌入防护安装在盖板架1后端，提高盖板架1后端抗碰撞效果。