一种汽车电梯轿厢架结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车电梯轿厢架结构。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。而随着汽车越来越多，停车难也成为诸多车主头痛的事情。目前为了充分利用空间，在许多汽车4s店、商场、酒店等场地都设有楼上停车场， 汽车电梯也因此得到越来越广泛的应用。相较于传统的载客电梯，汽车电梯轿厢架的承重要求更高，相应的，对于汽车电梯轿厢架的结构强度要求也更高。因此，需要设计出一种具有足够整体结构强度的汽车电梯轿厢架结构，以满足汽车电梯轿厢架的承重要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车电梯轿厢架结构，其结构合理，且整体结构强度高，以满足汽车电梯的承重要求，有利于汽车电梯的稳定运行。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车电梯轿厢架结构，包括轿底平台板、主托架、副托架和连接架；
5.所述主托架设置在轿底平台板的底部，该主托架包括三个主横梁；
6.所述副托架设置在主托架的下方，该副托架包括与主横梁一一对应的三个副横梁，各副横梁位于对应主横梁的正下方；
7.所述连接架包括六个连接侧梁，该六个连接侧梁平分为两组，该两组连接侧梁分别设置在主托架和副托架的两端之间，且各连接侧梁的两端分别与相对应的主横梁和副横梁固定连接；
8.所述主横梁与对应副横梁之间设有两个加强斜梁，该两个加强斜梁呈八字形布置，各加强斜梁的两端分别设有上固定板和下固定板，所述上固定板与主横梁固定连接，所述下固定板与副横梁固定连接。
9.优选的，所述轿底平台板的底部设有若干纵横交错的加强筋。
10.优选的，所述轿底平台板的底部边沿设有围板。
11.优选的，所述副托架还包括两个纵梁，该两个纵梁固定连接在三个副横梁的顶部。
12.优选的，所述主横梁包括两个槽口背向设置的槽钢。
13.优选的，所述副横梁包括两个槽口背向设置的槽钢。
14.优选的，所述连接侧梁、加强斜梁和纵梁均为槽钢。
15.本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种汽车电梯轿厢架结构，其结构合理，且整体结构强度高，以满足汽车电梯的承重要求，有利于汽车电梯的稳定运行。
附图说明
16.图1是本实用新型的示意图一。
17.图2是本实用新型的示意图二。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
19.本实用新型具体实施的技术方案是：
20.如图1和图2所示，一种汽车电梯轿厢架结构，包括轿底平台板1、主托架2、副托架3和连接架4；
21.所述主托架2设置在轿底平台板1的底部，该主托架2包括三个主横梁21；
22.所述副托架3设置在主托架2的下方，该副托架3包括与主横梁21一一对应的三个副横梁31，各副横梁31位于对应主横梁21的正下方；
23.所述连接架4包括六个连接侧梁41，该六个连接侧梁41平分为两组，该两组连接侧梁分别设置在主托架2和副托架3的两端之间，且各连接侧梁41的两端分别与相对应的主横梁21和副横梁31固定连接；
24.所述主横梁21与对应副横梁31之间设有两个加强斜梁5，该两个加强斜梁5呈八字形布置，各加强斜梁5的两端分别设有上固定板和下固定板，所述上固定板与主横梁21固定连接，所述下固定板与副横梁31固定连接。在上述方案中，通过在轿底平台板1的底部设置主托架2，并在主托架2的下方连接副托架3，以及在主托架2和副托架3之间设置加强斜梁5，使得汽车电梯轿厢架整体结构强度高，能够很好的满足汽车电梯的承重要求，同时有利于汽车电梯的稳定运行。
25.进一步的，所述轿底平台板1的底部设有若干纵横交错的加强筋11。通过采取上述方案，有利于提高轿底平台板1的结构强度。
26.进一步的，所述轿底平台板1的底部边沿设有围板12。通过采取上述方案，有利于进一步提高轿底平台板1的结构强度。
27.进一步的，所述副托架3还包括两个纵梁32，该两个纵梁32固定连接在三个副横梁31的顶部。通过采取上述方案，有利于提高副托架3的结构强度。
28.进一步的，所述主横梁21包括两个槽口背向设置的槽钢。
29.进一步的，所述副横梁31包括两个槽口背向设置的槽钢。
30.进一步的，所述连接侧梁41、加强斜梁5和纵梁32均为槽钢。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，包括轿底平台板、主托架、副托架和连接架；所述主托架设置在轿底平台板的底部，该主托架包括三个主横梁；所述副托架设置在主托架的下方，该副托架包括与主横梁一一对应的三个副横梁，各副横梁位于对应主横梁的正下方；所述连接架包括六个连接侧梁，该六个连接侧梁平分为两组，该两组连接侧梁分别设置在主托架和副托架的两端之间，且各连接侧梁的两端分别与相对应的主横梁和副横梁固定连接；所述主横梁与对应副横梁之间设有两个加强斜梁，该两个加强斜梁呈八字形布置，各加强斜梁的两端分别设有上固定板和下固定板，所述上固定板与主横梁固定连接，所述下固定板与副横梁固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述轿底平台板的底部设有若干纵横交错的加强筋。3.根据权利要求2所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述轿底平台板的底部边沿设有围板。4.根据权利要求3所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述副托架还包括两个纵梁，该两个纵梁固定连接在三个副横梁的顶部。5.根据权利要求4所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述主横梁包括两个槽口背向设置的槽钢。6.根据权利要求5所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述副横梁包括两个槽口背向设置的槽钢。7.根据权利要求6所述的汽车电梯轿厢架结构，其特征在于，所述连接侧梁、加强斜梁和纵梁均为槽钢。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电梯轿厢架结构，包括轿底平台板、主托架、副托架和连接架；主托架设置在轿底平台板的底部，主托架包括三个主横梁；副托架设置在主托架的下方，副托架包括与主横梁一一对应的三个副横梁，各副横梁位于对应主横梁的正下方；连接架包括六个连接侧梁，六个连接侧梁平分为两组，两组连接侧梁分别设置在主托架和副托架的两端之间，且各连接侧梁的两端分别与相对应的主横梁和副横梁固定连接；主横梁与对应副横梁之间设有两个加强斜梁，两个加强斜梁呈八字形布置，各加强斜梁的两端分别与主横梁和副横梁固定连接。本实用新型一种汽车电梯轿厢架结构，其结构合理，且整体结构强度高，以满足汽车电梯的承重要求。求。求。


技术研发人员：叶嘉健 钱凯迪 徐佳锋 谭振强 朱伟伟
受保护的技术使用者：德森克电梯（中国）有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2023/2/23