一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置

1.本实用新型涉及汽车排气管拆卸辅助技术领域，具体为一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置。


背景技术：

2.汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，使汽车尾气得以净化。
3.目前汽车排气管在进行拆卸时，其三元催化器需要维修人员进行手托，避免在汽车排气管在拆卸时，催化器出现直接落地摔坏的现象，人工手托影响汽车排气管的拆卸效率，因此提出一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，包括：
9.底座；
10.支撑机构，设置在底座上；
11.支撑机构，包括：
12.轴承，固定安装在底座的上表面；
13.螺纹杆，固定安装在轴承的内圈内壁上；
14.连接架，设置在底座的上方；
15.内螺纹孔，开设在连接架的上表面，且所述螺纹杆螺纹连接在内螺纹孔的内部；
16.固定筒，固定安装在底座的上表面；
17.导柱，插接在固定筒的内部，且所述连接架固定安装在导柱的侧壁上；
18.固定板，固定安装在导柱的上端；
19.支撑板，设置在固定板的上方。
20.优选的，所述固定筒的数量为两个，其两个所述固定筒分别固定安装在底座的上表面左端和上表面右端，通过固定筒的设置可对导柱起到限位的作用。
21.优选的，所述螺纹杆的上端固定安装有手轮，所述导柱的数量为两根，其两根所述导柱分别固定安装在连接架的两端，通过手轮的设置可方工作人员对螺纹杆进行转动。
22.优选的，所述固定板的上表面开设有通孔，所述通孔的内部插接有支撑柱，所述支
撑柱固定安装在支撑板的底部，通过支撑板的设置可对三元催化器起到支撑作用。
23.优选的，所述支撑柱的底部固定安装有限位块，所述支撑柱的柱体上套接有弹簧，通过限位块的设置可避免支撑柱脱离固定板。
24.优选的，所述支撑柱的数量为两根，其两根所述支撑柱分别固定安装在支撑板的底部前端和底部后端，通过支撑柱的设置可对支撑板起到支撑的作用。
25.(三)有益效果
26.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，具备以下有益效果：
27.1、该一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，通过工作人员在进行拆卸汽车排气管时，将防护装置放置在三元催化器的正下方，然后转动手轮带动螺纹杆进行转动，使连接架带动导柱进行上升，使其支撑板抵接在三元催化器的底部，避免汽车排气管在进行拆卸时，三元催化器出现掉落损坏的现象，起到对三元催化器保护作用，同时也通过了汽车排气管拆卸的效率。
28.2、该一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，通过在固定板和支撑板之间设置支撑柱和弹簧，可有效避免支撑板抵接在三元催化器的力度过大，导致三元催化器出现凹陷的现象，进一步提高了三元催化器防护装置的实用性。
附图说明
29.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
30.图1为本实用新型整体结构示意图；
31.图2为本实用新型固定筒剖面结构示意图；
32.图3为本实用新型支撑柱结构示意图。
33.图中：1、底座；2、支撑机构；201、轴承；202、螺纹杆；203、连接架；204、内螺纹孔；205、手轮；206、固定筒；207、导柱；208、固定板；209、支撑板；3、支撑柱；4、弹簧；5、限位块；6、通孔。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
35.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.实施例1
39.如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置，包括底座1，支撑机构2设置在底座1上，支撑机构2包括轴承201，轴承201固定安装在底座1的上表面，螺纹杆202固定安装在轴承201的内圈内壁上，连接架203设置在底座1的上方，内螺纹孔204开设在连接架203的上表面，且螺纹杆202螺纹连接在内螺纹孔204的内部，固定筒206固定安装在底座1的上表面，导柱207插接在固定筒206的内部，且连接架203固定安装在导柱207的侧壁上，固定板208固定安装在导柱207的上端，支撑板209设置在固定板208的上方。
40.固定筒206的数量为两个，其两个固定筒206分别固定安装在底座1的上表面左端和上表面右端，通过固定筒206的设置可对导柱207起到限位的作用，螺纹杆202的上端固定安装有手轮205，导柱207的数量为两根，其两根导柱207分别固定安装在连接架203的两端，通过手轮205的设置可方工作人员对螺纹杆202进行转动。
41.在本实施例中，通过工作人员在进行拆卸汽车排气管时，将防护装置放置在三元催化器的正下方，然后转动手轮205带动螺纹杆202进行转动，使连接架203带动导柱207进行上升，使其支撑板209抵接在三元催化器的底部，避免汽车排气管在进行拆卸时，三元催化器出现掉落损坏的现象，起到对三元催化器保护作用，同时也通过了汽车排气管拆卸的效率。
42.实施例2
43.如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：固定板208的上表面开设有通孔6，通孔6的内部插接有支撑柱3，支撑柱3固定安装在支撑板209的底部，通过支撑板209的设置可对三元催化器起到支撑作用，支撑柱3的底部固定安装有限位块5，支撑柱3的柱体上套接有弹簧4，通过限位块5的设置可避免支撑柱3脱离固定板208，支撑柱3的数量为两根，其两根支撑柱3分别固定安装在支撑板209的底部前端和底部后端，通过支撑柱3的设置可对支撑板209起到支撑的作用。
44.在本实施例中，通过在固定板208和支撑板209之间设置支撑柱3和弹簧4，可有效避免支撑板209抵接在三元催化器的力度过大，导致三元催化器出现凹陷的现象，进一步提高了三元催化器防护装置的实用性。
45.下面具体说一下该一种汽车排气管拆卸用三元催化器防护装置的工作原理。
46.如图1-3所示，使用时通过工作人员在进行拆卸汽车排气管时，将防护装置放置在三元催化器的正下方，然后转动手轮205带动螺纹杆202进行转动，使连接架203带动导柱207进行上升，使其支撑板209抵接在三元催化器的底部，避免汽车排气管在进行拆卸时，三元催化器出现掉落损坏的现象，起到对三元催化器保护作用，同时也通过了汽车排气管拆卸的效率；通过在固定板208和支撑板209之间设置支撑柱3和弹簧4，可有效避免支撑板209
抵接在三元催化器的力度过大，导致三元催化器出现凹陷的现象，进一步提高了三元催化器防护装置的实用性。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。