一种扭矩校验装置的制作方法

1.本实用新型涉及扭矩校验技术领域，尤其涉及一种扭矩校验装置。


背景技术：

2.扭矩校验装置是用于对精密装配部件进行扭矩校验的设备。中国实用新型专利 cn202120974579.7提供了一种双扇形扭矩校验杠杆，可以通过挂在砝码快捷完成扭矩校验工作。但该装置缺乏自身在加载扭矩前的归零调节能力，所以当存在使用磨损、磕碰等问题时，装置自身扭矩不平衡的初始状态会给校验结果带来明显的误差，严重影响校验工作的精度。


技术实现要素：

3.发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种扭矩校验装置，通过能够将自身扭矩归零的平衡结构来提升扭矩校验精度。
4.技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种扭矩校验装置，包括力臂；所述力臂的中部设置有扭矩传递轴，力臂绕扭矩传递轴旋转；所述扭矩传递轴与待校验对象连接；所述力臂的两端设置有加载点；所述力臂上设置有平衡结构；所述平衡结构包括至少一个配重件和与配重件配合的滑行通道；所述配重件在滑行通道内移动，使力臂传递给扭矩传递轴的扭矩发生变化。
5.进一步的，所述配重件为螺栓；所述配重件穿过滑行通道与螺母装配锁紧；所述配重件的螺栓头部分和螺母夹持在滑行通道两侧。
6.进一步的，所述滑行通道朝向螺母的一侧连通设置有第一限位槽；所述第一限位槽与螺母镶嵌配合，限制螺母转动。
7.进一步的，所述滑行通道背向螺母的一侧连通设置有第二限位槽；所述配重件的螺栓头部分沉入所述第二限位槽内部。
8.进一步的，两个所述滑行通道对称分布在力臂的两端。
9.进一步的，单个所述滑行通道从力臂的中心向两端延伸。
10.有益效果：(1)本实用新型的一种扭矩校验装置，包括力臂；力臂的中部设置有扭矩传递轴，力臂绕扭矩传递轴旋转；扭矩传递轴与待校验对象连接；力臂的两端设置有加载点；力臂上设置有平衡结构；平衡结构包括至少一个配重件和与配重件配合的滑行通道；配重件在滑行通道内移动，使力臂传递给扭矩传递轴的扭矩发生变化；通过在力臂上设置平衡结构，就可以在扭矩校验前对加载点挂载重量前实现装置自身的扭矩归零调节，从而显著减小部件磨损磕碰和安装精度差异所带来的测量误差，显著提升扭矩校验精度；(2)本实用新型的一种扭矩校验装置，配重件为螺栓；配重件穿过滑行通道与螺母装配锁紧；配重件的螺栓头部分和螺母夹持在滑行通道两侧；通过选用不同规格的螺栓、螺母组合，可以实现配重件自身重量的变化，调节的灵活性更强；螺母的装配锁紧操作简单、拆卸快捷，可以在调节至扭矩规定位置时保持配重件在滑行通道内部的位置稳定；(3)滑行通道朝向螺母的
一侧连通设置有第一限位槽；第一限位槽与螺母镶嵌配合，限制螺母转动；配重件旋入螺母内部，螺母卡入第一限位槽内无法转动，提升了装配防松性能，归零调节稳定性更高。
附图说明
11.图1为本实用新型的扭矩校验装置整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的加载点挂载示意图；
13.图3为本实用新型的图2中a部分放大图；
14.图4为本实用新型的图1中b部分放大图。
15.图中各附图标记为：
16.1、力臂，2、扭矩传递轴，3、加载点，4、平衡结构，401、配重件，402、滑行通道，403、螺母，404、第一限位槽，405、第二限位槽，5、钢带，6、砝码托盘。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
18.如图1所示，一种扭矩校验装置，包括力臂1；所述力臂1的中部设置有扭矩传递轴2，力臂1绕扭矩传递轴2旋转；所述扭矩传递轴2与待校验对象连接；所述力臂1 的两端设置有加载点3；所述力臂1上设置有平衡结构4；所述平衡结构4包括至少一个配重件401和与配重件401配合的滑行通道402；所述配重件401在滑行通道402内移动，使力臂1传递给扭矩传递轴2的扭矩发生变化。
19.该扭矩校验装置的工作原理参考图1和图2，首先把扭矩传递轴2与一根可自由旋转的转轴连接，使二者可同步扭转；随后调节配重件401在滑行通道402内的位置，令力臂1传递给扭矩传递轴2的扭矩为零，此时扭矩校验装置保持两端水平对齐的静止状态，从而完成校验前的扭矩归零设置；随后把扭矩传递轴2与待校验的部件连接，将钢带5上端用销钉固定在加载点3处，钢带5下端悬挂有砝码托盘6，砝码托盘6及其上放置的砝码在重力作用下把钢带5拉直，拉力继而作用在加载点3上，对扭矩传递轴2 施加一个扭矩，通过测试待校验对象在不同扭矩作用下的紧固情况实现扭矩校验；其中，力臂1两端的加载点3可以对扭矩传递轴3产生两个方向相反的扭矩；力臂1的两端表面为圆弧面轮廓，且圆弧面的圆心与扭矩传递轴2重合，即计算力矩所用到的力臂长度相同，从而可以保证钢带5与圆弧面在任何位置贴合均可对扭矩传递轴2施加大小相同的扭矩。
20.通过在力臂上设置平衡结构4，就可以在扭矩校验前对加载点3挂载重量前实现装置自身的扭矩归零调节，从而显著减小部件磨损磕碰和安装精度差异所带来的测量误差，显著提升扭矩校验精度。
21.如图1和图3所示，所述配重件401为螺栓；所述配重件401穿过滑行通道402与螺母403装配锁紧；所述配重件401的螺栓头部分和螺母403夹持在滑行通道402两侧。
22.通过选用不同规格的螺栓、螺母组合，可以实现配重件401自身重量的变化，调节的灵活性更强；螺母403的装配锁紧操作简单、拆卸快捷，可以在调节至扭矩规定位置时保持配重件401在滑行通道402内部的位置稳定。
23.所述滑行通道402朝向螺母的一侧连通设置有第一限位槽404；所述第一限位槽404 与螺母403镶嵌配合，限制螺母403转动。
24.从图3中可以看出，配重件401旋入螺母403内部，螺母403卡入第一限位槽404 内无法转动，提升了装配防松性能。
25.如图4所示，所述滑行通道402背向螺母的一侧连通设置有第二限位槽405；所述配重件401的螺栓头部分沉入所述第二限位槽405内部。
26.配重件401可通过夹持螺栓头边缘进行旋转，也可以利用螺栓头端部的内六角槽结构(图中未画出)来驱动旋转，从而与卡进第一限位槽404内的螺母403装配夹紧在滑行通道402两侧，螺栓头部分沉入第二限位槽405内可以减少配重件401受外界磕碰变松的概率，进一步提升平衡结构4在扭矩归零位置上的位置稳定性。
27.如图1所示，两个所述滑行通道402对称分布在力臂1的两端。
28.对称设置的滑行通道402及其上的配重件401可以实现对力臂1两端的扭矩调节，相互搭配可以针对不同方向的扭矩值进行快速归零。
29.单个所述滑行通道402从力臂1的中心向两端延伸。
30.当仅设置单个滑行通道402时，配重件401进行归零时的往复滑动范围变大，其最大扭矩值取决于滑行通道402两端与扭矩传递轴2之间的距离以及配重件401的质量；同个滑行通道402内可以同时设置多个配重件401，从而增大其能够平衡的力矩值，归零调节适应性更好。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。