高低温一体机的制作方法

1.本实用新型涉及高低温检测设备技术领域，尤其涉及高低温一体机。


背景技术：

2.为了研究与验证油冷电机、变速箱、汽车电子油泵、阀门等与变速箱油接触的汽车零部件的性能，需要模拟不同环境下的不同变速箱油温，以及油循环流动的流量与压力分布情况。
3.当前，高低温一体机可以对变速箱油进行加热或制冷，进而模拟不同环境下的油温，但是，在变速箱油温度范围方面，目前国家标准及行业需求的温度测试范围一般为-40℃至 150℃之间。由于油的特性，在低温-40℃时，常用的变速箱油粘度都是非常高，一般粘度范围在3000cst～13000cst，部分牌号的变速箱油甚至在-20℃以下时不具备流动性，随着温度的降低，进而导致高低温一体机的油箱内不同部位的变速箱油温差逐渐增大，即靠近制冷设备的变速箱油温度和远离制冷设备的变速箱油温度的差值较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供高低温一体机，以解决相关技术中随着温度的降低，进而导致高低温一体机的油箱内不同部位的变速箱油温差逐渐增大，即靠近制冷设备的变速箱油温度和远离制冷设备的变速箱油温度的差值较大的问题。
5.本实用新型提供高低温一体机，该高低温一体机包括：
6.油箱；
7.制冷模块，包括依次组成循环回路的压缩机、油分离器、冷凝器、膨胀阀和蒸发盘管，所述蒸发盘管设置于所述油箱内；
8.搅拌模块，包括搅拌组件，所述搅拌组件设置于所述油箱内且用于对所述油箱内的油液进行搅拌；
9.排油及制热管路，包括循环泵和电加热器，所述油箱的出油口、所述循环泵和所述电加热器依次串联。
10.作为高低温一体机的优选技术方案，所述制冷模块还包括热回收器，所述热回收器包括热回收部和加热部，所述加热部串联于所述压缩机的进液端和所述蒸发盘管的出液端，所述热回收部串联于所述油分离器的出气端和所述冷凝器的进气端之间，所述热回收部将回收的热量为所述加热部加热。
11.作为高低温一体机的优选技术方案，所述制冷模块还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器串联于所述冷凝器的出液端和所述蒸发盘管的进气端。
12.作为高低温一体机的优选技术方案，所述制冷模块还包括热气旁通阀，所述热气旁通阀的一端与所述压缩机和所述油分离器之间的管路连通，所述热气旁通阀的另一端与所述干燥过滤器和所述蒸发盘管之间的管路连通。
13.作为高低温一体机的优选技术方案，所述制冷模块还包括热力喷液阀，所述热力
喷液阀的一端与所述膨胀阀和所述干燥过滤器之间的管路连通，所述热力喷液阀的另一端与所述蒸发盘管的出液端连通。
14.作为高低温一体机的优选技术方案，所述蒸发盘管绕设呈螺旋结构且与所述油箱的内壁间隔设置。
15.作为高低温一体机的优选技术方案，所述搅拌组件插设于所述蒸发盘管；
16.所述搅拌组件包括转轴和至少两个同轴线设置于所述转轴上的搅拌桨。
17.作为高低温一体机的优选技术方案，所述搅拌模块还包括驱动器，所述驱动器驱动所述转轴绕所述转轴的轴线转动。
18.作为高低温一体机的优选技术方案，所述排油及制热管路还包括压力传感器，所述压力传感器用于监测从所述电加热器流出的油液的压力。
19.作为高低温一体机的优选技术方案，所述排油及制热管路还包括温度传感器和流量传感器，所述温度传感器和所述流量传感器用于监测从所述电加热器流出的油液的温度和流量。
20.本实用新型的有益效果为：
21.本实用新型提供高低温一体机，该高低温一体机包括油箱、制冷模块、搅拌模块和排油及制热管路，制冷模块包括依次组成循环回路的压缩机、油分离器、冷凝器、膨胀阀和蒸发盘管，蒸发盘管设置于油箱内；搅拌模块包括搅拌组件，搅拌组件设置于油箱内且用于对油箱内的油液进行搅拌；排油及制热管路包括循环泵和电加热器，油箱的出油口、循环泵和电加热器依次串联。该装置工作时，当制冷模块通过蒸发盘管对油箱内的油液进行制冷时，搅拌组件对油箱内的油液进行持续搅拌，可以防止油箱内不同部位的油液存在温差较大的问题。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例中高低温一体机的结构示意图。
23.图中：
24.1、油箱；11、进油口；12、出油口；
25.21、压缩机；22、油分离器；23、冷凝器；24、膨胀阀；25、蒸发盘管；26、热回收器；27、干燥过滤器；28、热气旁通阀；29、热力喷液阀；
26.3、搅拌模块；31、搅拌桨；32、驱动器；
27.41、循环泵；42、电加热器；43、压力传感器；44、温度传感器；45、流量传感器；46、液体过滤器。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.如图1所示，本实施例提供高低温一体机，该高低温一体机包括油箱1、制冷模块、搅拌模块3和排油及制热管路，制冷模块包括依次组成循环回路的压缩机21、油分离器22、冷凝器23、膨胀阀24和蒸发盘管25，蒸发盘管25设置于油箱1内；搅拌模块3包括搅拌组件，搅拌组件设置于油箱1内且用于对油箱1内的油液进行搅拌；排油及制热管路包括循环泵41和电加热器42，油箱1的出油口12、循环泵41和电加热器42依次串联。该装置工作时，当制冷模块通过蒸发盘管25对油箱1内的油液进行制冷时，搅拌组件对油箱1内的油液进行持续搅拌，可以防止油箱1内不同部位的油液存在温差较大的问题。
33.本实施例中，制冷模块的工作过成为：压缩机21将制冷剂压缩成高温高压的气体后排出，高温高压的气体进入油分离器22后，油分离器22将混合在高温高压气体中的油液去除(此处油液来源于压缩机21)，去除油液的高温高压的制冷剂气体进入到冷凝器23，冷凝器23将高温高压的冷凝剂气体变为低温高压的冷凝剂液体，低温高压的冷凝剂液体通过膨胀阀24变为低温低压的冷凝剂蒸汽进入到蒸发盘管25内，随后低温低压的冷凝剂蒸汽在蒸发盘管25内开始吸收热量进行汽化，进而将蒸发盘管25周围的温度降低，以此循环往复，便可对油箱1内的油液进行制冷。
34.当需要对油箱1的油液进行加热时，使油箱1内的油液流入排油及制热管路，循环泵41驱动油液在管路中流动，电加热器42对流过的油液进行加热，进而使从电加热器42流出的油液达到所需的温度。当需要通过制冷模块调节油液温度时，油液流过电加热器42时，电加热器42停止工作。
35.可选地，油箱还包括进油口11，进油口11用于向油箱内注入油液。
36.可选地，制冷模块还包括热回收器26，热回收器26包括热回收部和加热部，加热部串联于压缩机21的进液端和蒸发盘管25的出液端，热回收部串联于油分离器22的出气端和冷凝器23的进气端之间，热回收部将回收的热量为加热部加热。本实施例中，热回收器26能提高制冷系统运行的能效比，节约能耗，此外能加大吸气过热度，避免压缩机21液击。
37.可选地，制冷模块还包括干燥过滤器27，干燥过滤器27串联于冷凝器23的出液端和蒸发盘管25的进气端。本实施例中，高压液态的冷凝剂从冷凝器23流出后，其通过干燥过滤器27过滤混合在液态冷凝剂中的水。
38.可选地，制冷模块还包括热气旁通阀28，热气旁通阀28的一端与压缩机21和油分离器22之间的管路连通，热气旁通阀28的另一端与干燥过滤器27和蒸发盘管25之间的管路连通。本实施例中，热气旁通阀28的作用是在压缩机21吸气压力过低的时候能自动开启，并能恒定压缩机21的最小吸气压力，避免了压缩机21运行时吸气压力太低，保障压缩机21正常回油。
39.可选地，制冷模块还包括热力喷液阀29，热力喷液阀29的一端与膨胀阀24和干燥过滤器27之间的管路连通，热力喷液阀29的另一端与蒸发盘管25的出液端连通。本实施例中，热力喷液阀29的作用是根据压缩机21的排气温度，自动控制喷液流量，控制压缩机21的排气温度不超过设定上限，保护压缩机21的运行安全与延长压缩机21使用寿命。
40.可选地，蒸发盘管25绕设呈螺旋结构且与油箱1的内壁间隔设置。本实施例中，蒸发盘管25设计成螺旋结构的目的是使油箱1内尽可能设置更长的蒸发盘管25，提升其制冷效率。
41.可选地，搅拌组件插设于蒸发盘管25；搅拌组件包括转轴和至少两个同轴线设置于转轴上的搅拌桨31。本实施例中，油箱1的形状采用圆柱形，借助于搅拌桨31旋转，油箱1内部的油能充分混合扰动，实现邮箱内温度场更加均匀。设置至少两个搅拌桨31的目的是使油箱1内的油液可以得到充分搅拌。具体地，本实施例中搅拌桨31设置有两个，两个搅拌桨31沿转轴的轴线方向间隔设置。
42.可选地，搅拌模块3还包括驱动器32，驱动器32驱动转轴绕转轴的轴线转动。本实施例中，驱动器32可以为手动摇把也可以为驱动电机。
43.可选地，排油及制热管路还包括压力传感器43，压力传感器43用于监测从电加热器42流出的油液的压力。本实施例中，循环泵41为变频循环泵41，变频循环泵41根据压力传感器43检测的压力调节其自身的功率。当压力传感器43检测到压力过大时，降低变频循环泵41的功率，进而可以缓解管路的压力，当压力传感器43检测到压力过小时，提升变频循环泵41的功率，进而可以保证排油及制热管路的工作效率。
44.可选地，排油及制热管路还包括温度传感器44和流量传感器45，温度传感器44和流量传感器45用于监测从电加热器42流出的油液的温度和流量。本实施例中，根据温度传感器44和流量传感器45检测的指标，进而可以调节循环泵41、电加热器42和制冷模块的工作状态。
45.可选地，排油及制热管路还包括液体过滤器46，液体过滤器46设置于电加热器42的出液端。本实施例中，液体过滤器46过滤油液中的颗粒杂质。
46.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。