车辆以及涂装方法与流程

技术特征：
1.一种车辆，其中，在车身上的第一部位上，形成有事后能够剥离的第一涂装膜，在所述车身的从外部无法进行目视确认的第二部位上，形成有与所述第一涂装膜不连续的第二涂装膜。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述第一部位为，在将所述车辆所具有的开口部关闭了的状态下，至少一部分从外部能够进行目视确认的部位，所述第二部位为，在将所述开口部关闭了的状态下，全部从外部都无法进行目视确认的部位。3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述第一部位以及所述第二部位的分界被设置在从外部无法进行目视确认的位置上。4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆，其中，所述第二涂装膜为，与所述第一涂装膜相同颜色的涂装膜。5.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆，其中，所述第一涂装膜为，包含易剥离层的涂装膜。6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述第一涂装膜为，通过将所述易剥离层剥离从而事后能够去除的涂装膜。7.如权利要求1至6中的任意一项所述的车辆，其中，所述第一涂装膜以及所述第二涂装膜被重叠形成在所述车辆本来所具有的涂装膜上。8.如权利要求1至7中的任意一项所述的车辆，其中，所述第二部位被设置在发动机舱内。9.如权利要求1至7中的任意一项所述的车辆，其中，所述第二部位被设置在行李舱内。10.如权利要求1至7中的任意一项所述的车辆，其中，所述第二部位被设置在车身的下部处。11.如权利要求1至7中的任意一项所述的车辆，其中，所述第二部位被设置在所述车身与外装部件的接合面上。12.一种涂装方法，包括：第一步骤，其在车辆所具有的车身上的第一部位上，形成事后能够剥离的第一涂装膜；第二步骤，其在所述车身的从外部无法进行目视确认的第二部位上，形成与所述第一涂装膜不连续的第二涂装膜。13.如权利要求12所述的涂装方法，其中，所述第一部位为，在将所述车辆所具有的开口部关闭了的状态下，至少一部分从外部能够进行目视确认的部位，所述第二部位为，在将所述开口部关闭了的状态下，全部从外部都无法进行目视确认的部位。14.如权利要求13所述的涂装方法，其中，将所述第一部位以及所述第二部位的分界设置在从外部无法进行目视确认的位置上。15.如权利要求12至14中的任意一项所述的涂装方法，其中，
作为所述第二涂装膜而形成与所述第一涂装膜相同颜色的涂装膜。16.如权利要求12至15中的任意一项所述的涂装方法，其中，所述第一涂装膜为，包含易剥离层的涂装膜。17.如权利要求16所述的涂装方法，其中，所述第一涂装膜为，通过将所述易剥离层剥离从而事后能够去除的涂装膜。18.如权利要求12至17中的任意一项所述的涂装方法，其中，将所述第一涂装膜以及所述第二涂装膜重叠形成在所述车辆本来所具有的涂装膜上。19.如权利要求12至18中的任意一项所述的涂装方法，其中，所述第二部位被设置在发动机舱内、或者行李舱内。20.如权利要求12至18中的任意一项所述的涂装方法，其中，所述第二部位被设置在所述车身与外装部件的接合面上。

技术总结
本公开提供一种准确地掌握车辆的涂装状态的车辆以及涂装方法。在车辆所具有的车身上的第一部位上，形成事后能够剥离的第一涂装膜，在从该车身的外部无法进行目视确认的第二部位上，形成与第一涂装膜不连续的第二涂装膜。膜。膜。


技术研发人员：饭潔倫 山口贤二 小川淳也 长沼祐树 山本纯也 利根優太 石塚真规 田中唯之 伊藤圭祐 横井友香 林贵志 冈尚哉 滨田優
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2023/2/17