蓄电池状态诊断系统、方法、装置及存储介质与流程

1.本发明涉及车辆蓄电池维护诊断技术领域，尤其涉及一种蓄电池状态诊断系统、方法、装置及存储介质。


背景技术：

2.蓄电池作为一种化学消耗品在汽车上使用，由于蓄电池的特性及不当的使用造成了蓄电池亏电问题一直处于车辆维修问题的前列，一般蓄电池短里程亏电后，通过正确的维护可以将蓄电池恢复良好状态，使其正常使用并延长其使用寿命。
3.相关技术中，由于对蓄电池的检测不全面、维护不到位以及对蓄电池状态判断不专业，导致无法将蓄电池补充到良好状态，从而使得蓄电池频繁发生更换。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种蓄电池状态诊断系统、方法、装置及存储介质，旨在针对以上特殊情况下存在的问题。
5.为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种蓄电池状态诊断系统，所述系统包括：
6.充电检测装置，用于对蓄电池进行检测和充电，记录所述蓄电池的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，并上传所述蓄电池检测信息和所述蓄电池充电信息至数据处理平台；
7.蓄电池监控平台，用于收集车辆工况信息，并基于所述车辆工况信息确定蓄电池亏电原因，并将所述蓄电池亏电原因以及对应的所述车辆工况信息上传至数据处理平台；
8.与所述充电检测装置和所述蓄电池监控平台通信连接的所述数据处理平台，所述数据处理平台用于接收所述充电检测装置上传的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，以及所述蓄电池监控平台上传的车辆蓄电池亏电原因信息，并基于所述蓄电池检测信息、所述蓄电池充电信息以及所述车辆蓄电池亏电原因信息，确定蓄电池当前状态。
9.可选地，所述充电检测装置为充电检测一体机或充电检测分体机。
10.第二方面，本发明实施例提供了一种蓄电池状态诊断方法，所述方法应用于本发明第一方面提出的系统，所述方法包括：
11.充电检测装置对蓄电池进行状态检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台；
12.当状态检测的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，充电检测装置对蓄电池进行充电并检测充电结果，当蓄电池的充电结果为异常中断时，上传充电结束时间以及蓄电池充电信息至数据处理平台；
13.当蓄电池的充电结果为正常结束时，在预设时间后再次对蓄电池进行状态检测，当再次状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，
14.当再次状态检测的结果为蓄电池状态处于故障状态或亏电状态时，获取蓄电池监
控平台上传的蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因。
15.可选地，对蓄电池进行充电包括：
16.根据蓄电池的状态自动调节向蓄电池充电的充电电压和充电电流，并记录蓄电池充电信息；
17.所述蓄电池充电信息包括：电池充电用时、充电模式、充电电压、充电电流、充入总安时数以及充电结果。
18.可选地，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，并在数据处理平台上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护前良好状态；
19.所述蓄电池检测信息包括蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流以及蓄电池状态检测结果。
20.可选地，在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当再次状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台包括：
21.充电检测装置在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当检测到结果为蓄电池状态是良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，并在数据处理平台上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护后良好状态。
22.可选地，所述获取蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因包括：
23.当蓄电池亏电原因为客户异常使用导致蓄电池亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为客户问题；
24.当蓄电池亏电原因为车辆异常电流导致蓄电池亏电、蓄电池制造问题导致的亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为车辆问题；
25.当蓄电池亏电原因为在库车辆未维护导致蓄电池亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为库存问题。
26.可选地，当需要对所述蓄电池的损坏原因进行验证时，根据所述蓄电池检测信息和所述蓄电池充电信息对所述蓄电池的损坏原因进行验证。
27.本发明实施例第三方面提出一种蓄电池状态诊断装置，所述装置包括：
28.第一检测模块，用于对蓄电池状态进行检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台；
29.第二检测模块，用于当状态检测的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，对蓄电池进行充电并检测充电结果，当蓄电池的充电结果为异常中断时，上传充电结束时间以及蓄电池充电信息至数据处理平台；
30.第三检测模块，用于当蓄电池的充电结果为正常结束时，在预设时间后再次对蓄电池进行状态检测，当再次状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，
31.确定模块，用于当再次状态检测的结果为蓄电池状态处于故障状态或亏电状态时，获取蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因。
32.本发明实施例第四方面提出一种可读存储介质，所述存储介质存储蓄电池状态诊断程序，所述蓄电池状态诊断程序被处理器执行实现本发明实施例第二方面提出的蓄电池
状态诊断方法的步骤。
33.相对于现有技术，本发明所述的蓄电池状态诊断系统具有以下优点：充电检测装置对蓄电池进行检测和充电，记录蓄电池的检测信息和充电信息，并上传蓄电池检测信息和蓄电池充电信息至数据处理平台，蓄电池监控平台收集车辆工况信息，并基于车辆工况信息确定蓄电池亏电原因，上传至数据处理平台，数据处理平台基于接收充电检测装置上传的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，以及蓄电池监控平台上传的车辆蓄电池亏电原因信息，确定蓄电池当前状态。通过智能充电以及检测，对蓄电池进行正确的维护；结合多种数据的客观判断该蓄电池是否已经损坏或存在故障，提高了判断的准确性，并且将蓄电池检测、充电的信息进行汇总分析，方便溯源。
附图说明
34.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1是本发明实施例中一种蓄电池状态诊断系统的连接关系示意图；
36.图2是本发明实施例中一种蓄电池状态诊断方法的步骤流程图；
37.图3是本发明实施例中另一种蓄电池状态诊断方法的步骤流程图；
38.图4是本发明实施例中一种蓄电池状态诊断装置的功能模块图；
39.附图标记：充电检测装置101；蓄电池监控平台102；数据处理平台103；第一检测模块401；第二检测模块402；第三检测模块403；确定模块404。
具体实施方式
40.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
41.相关技术中，目前对蓄电池的检测存在以下缺点：
42.检测不全面：只通过万用表或者简易蓄电池检测仪对蓄电池进行检测，无法准确的检测到蓄电池实际状态；
43.维护不到位：当蓄电池亏电后，维修服务网点为节省成本和压缩维修周期，只对蓄电池进行短时间的充电，这样并不能将蓄电池恢复到良好水平，而且当前蓄电池充电机需要人为的控制，存在非专业人员误操作的情况；
44.蓄电池状态判断不专业：当前蓄电池故障的判断，仅是通过充电前后对蓄电池检测结果，充电过程中的蓄电池变化情况来判断蓄电池好坏，存在非专业人员误判断的情况；
45.为克服上述问题，本技术提出一种蓄电池状态诊断系统，充电检测装置对蓄电池进行检测和充电，记录蓄电池的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，并上传蓄电池检测信息和蓄电池充电信息至数据处理平台，蓄电池监控平台收集车辆工况信息，并基于车辆工况信息确定蓄电池亏电原因，上传至数据处理平台，数据处理平台基于接收充电检测装置
上传的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，以及蓄电池监控平台上传的车辆蓄电池亏电原因信息，确定蓄电池当前状态。通过智能充电以及检测，对蓄电池进行正确的维护；结合多种数据的客观判断该蓄电池是否已经损坏或存在故障，提高了判断的准确性，并且将蓄电池检测、充电的信息进行汇总分析，方便溯源。
46.本技术实施例提供另一种蓄电池状态诊断系统。参见图1，示出了蓄电池状态诊断系统的示意图。如图1所示，系统包括：
47.充电检测装置101，用于对蓄电池进行检测和充电，记录所述蓄电池的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，并上传所述蓄电池检测信息和所述蓄电池充电信息至数据处理平台。
48.在实施方式中，充电检测装置对铅酸蓄电池进行检测和充电，并在充电过程中可以记录蓄电池充电用时、充电模式、充电电压、充电电流、充入总安时数、充电结果(异常中断、正常结束)等充电信息参数，在检测过程中可以记录蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流，蓄电池检测状态(电池故障、电池良好、需充电)等检测信息参数。并且具有显示功能，可以直观的看到实时的蓄电池的电压，冷启动电流；自动提醒功能，当检测仪与蓄电池正负极接反时可以发出自动提醒功能；多用途功能，可测试不同种类的蓄电池，包括普通agm(absorbent glass mat)，普通铅酸，卷绕式agm蓄电池，同时具有测试不同标准冷启动电流的能力。
49.蓄电池监控平台102，用于收集车辆工况信息，并基于所述车辆工况信息确定蓄电池亏电原因，并将所述蓄电池亏电原因以及对应的所述车辆工况信息上传至数据处理平台。
50.在本实施方式中，蓄电池监控平台可通过整车上传的车辆信号，即车辆的各种工况信号，判断蓄电池在车辆上亏电的原因，还可以通过收集到的车联网大数据信息，进行筛选整合后进行分析，判断出车辆哪些行为会造成蓄电池异常亏电以及蓄电池亏电后进行原因判断，蓄电池异常亏电原因可分为以下四类：
①
客户异常使用导致蓄电池亏电；
②
车辆异常电流导致蓄电池亏电；
③
在库车辆未维护导致蓄电池亏电；
④
蓄电池制造问题导致的亏电；并将蓄电池亏电的原因上传至数据处理平台。
51.与所述充电检测装置和所述蓄电池监控平台通信连接的所述数据处理平台103，所述数据处理平台用于接收所述充电检测装置上传的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，以及所述蓄电池监控平台上传的车辆蓄电池亏电原因信息，并基于所述蓄电池检测信息、所述蓄电池充电信息以及所述车辆蓄电池亏电原因信息，确定蓄电池当前状态。
52.在本实施方式中，数据处理平台可以接收充电检测装置上传的蓄电池检测信息、充电信息、可以接收蓄电池监控平台上传的蓄电池亏电原因信息，可以接收由维修网点上传的蓄电池照片、亏电故障描述，可以接收车辆的信息(包括但不限于车辆生产、销售、维修日期等)。通过输入车辆的vin号，可以调出该车的蓄电池检测信息、所述蓄电池充电信息以及所述车辆蓄电池亏电原因信息，确定蓄电池当前状态，实现蓄电池故障状态的判断，进而判断蓄电池是否需要更换。并对蓄电池故障状态进行汇总分析，针对各维修网点的故障状态情况进行统计汇总。本发明的蓄电池状态诊断系统，该系统相较于以往的检测系统或流程，更加智能化，不需要专业人员的判断，不在局限于图片、文字描述的信息进行判断，可以更加快速、准确的完成蓄电池故障的检测与判断，避免了蓄电池诊断过程中的误操作、误判
断等。
53.在一种可行的实施方式中，所述充电检测装置为充电检测一体机或充电检测分体机。
54.充电检测装置可以为对铅酸蓄电池进行检测和充电，并将数据上传到云端的充电检测一体机,可以使得用户能够自助实现蓄电池状态的检测。
55.或者单独的具备信息上传的蓄电池检测仪，蓄电池充电机，能够提高蓄电池状态的检测的便携性。
56.基于同一发明构思，本发明实施例提供了一种蓄电池状态诊断方法，参见图2，图2示出了本技术实施例一种蓄电池状态诊断方法的步骤流程图，该方法包括以下步骤：
57.步骤s201：充电检测装置对蓄电池进行状态检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台。
58.在本实施方式中，将蓄电池正负极连接到蓄电池充电检测装置上，此时蓄电池充电检测装置对蓄电池进行状态检测，当蓄电池的状态检测结果为良好状态时，确定蓄电池当前不存在亏空的情况，蓄电池的使用状况良好。并将对应的蓄电池检测信息上传至数据处理平台。
59.步骤s202：当状态检测的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，充电检测装置对蓄电池进行充电并检测充电结果，当蓄电池的充电结果为异常中断时，上传充电结束时间以及蓄电池充电信息至数据处理平台。
60.在本实施方式中，当蓄电池的状态检测的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，则需要判断蓄电池的亏电或故障是否为可以通过充电恢复良好状态的情况，因此需要通过充电并根据充电的结果来进一步判断，当蓄电池的充电结果为异常中断时，说明蓄电池没有进行正常维护，需要重新进行充电。蓄电池充电检测装置上传充电结束时间以及记录的充电信息至数据处理平台。
61.步骤s203：当蓄电池的充电结果为正常结束时，在预设时间后再次对蓄电池进行状态检测，当再次状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台。
62.在本实施方式中，蓄电池的充电结果为正常结束时，说明蓄电池进行了正常维护。当蓄电池完成了正常维护后，需要预设时间后，例如2小时后对蓄电池重新进行状态检测，在预设时间后重新进行状态检测防止电池虚电的情况。当蓄电池重新状态检测后的结果为蓄电池处于良好状态时，说明蓄电池的亏电或故障是为可以通过充电恢复良好状态的情况，并将这次状态检测的检测信息上传至数据处理平台。
63.步骤s204：当再次状态检测的结果为蓄电池状态处于故障状态或亏电状态时，获取蓄电池监控平台上传的蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因。
64.在本实施方式中，蓄电池重新状态检测后的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，说明蓄电池的亏电或故障是为不可以通过充电恢复良好状态的情况，即蓄电池已经无法通过充电恢复其良好状态。从蓄电池监控平台获取蓄电池亏电原因，并根据电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因。
65.在一种可行的实施方式中，对蓄电池进行充电包括：
66.根据蓄电池的状态自动调节电压和电流，并记录蓄电池充电信息；
67.所述蓄电池充电信息包括：电池充电用时、充电模式、充电电压、充电电流、充入总安时数以及充电结果。
68.在本实施方式中，通过根据电池的状态自动调节电压和电流，有效激活深亏电电池，实现智能修复充电，并且蓄电池充满电后可自动断开，可进行强制激活充电模式。
69.在一种可行的实施方式中，所述对蓄电池进行状态检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台包括：
70.所述蓄电池检测信息包括蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流以及蓄电池状态检测结果；
71.当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，并在数据处理平台上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护前良好状态。
72.在本实施方式中，在初次对蓄电池进行状态检测时，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，可以确定蓄电池状态为维护前良好状态，即未经过维护，其状态也是良好状态，将蓄电池状态为维护前良好状态的结果以及相应的蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流等检测信息上传至数据处理平台，数据处理平台记录相应的检测信息上传时间以及结果。
73.在一种可行的实施方式中，在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当再次状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台包括：
74.充电检测装置在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当检测到结果为蓄电池状态是良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，并在数据处理平台上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护后良好状态。
75.在本实施方式中，在预设时间后，再次对蓄电池进行状态检测时，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，可以确定蓄电池状态为维护后良好状态，即经过维护，其状态是良好状态，将蓄电池状态为维护后良好状态的结果以及相应的蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流等检测信息上传至数据处理平台，数据处理平台记录相应的检测信息上传时间以及结果。
76.在一种可行的实施方式中，所述获取蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因的步骤如图3所示，包括:
77.步骤s204-1：当蓄电池亏电原因为客户异常使用导致蓄电池亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为客户问题；
78.步骤s204-2：当蓄电池亏电原因为车辆异常电流导致蓄电池亏电、蓄电池制造问题导致的亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为车辆问题；
79.步骤s204-3：当蓄电池亏电原因为在库车辆未维护导致蓄电池亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为库存问题。
80.在本实施方式中，当确定车辆的蓄电池已经无法通过充电恢复其良好状态，需要进入诊断环节，诊断时需从蓄电池监控平台获取蓄电池亏电原因，当蓄电池亏电原因为客户异常使用导致蓄电池亏电时，判定为蓄电池损坏(客户问题)，结束流程；当蓄电池亏电原因为车辆异常电流导致蓄电池亏电、蓄电池制造问题导致的亏电时，蓄电池损坏(车辆问题)，结束流程；当蓄电池亏电原因为在库车辆未维护导致蓄电池亏电时，蓄电池损坏(库存
问题)，结束流程。
81.在一种可行的实施方式中，当需要对所述蓄电池的损坏原因进行验证时，根据所述蓄电池检测信息和所述蓄电池充电信息对所述蓄电池的损坏原因进行验证。
82.在本实施方式中，当对诊断的结果有异议或者需要进一步分析时，在数据处理平台输入车辆的vi n识别号，获得车辆上传的蓄电池检测信息和蓄电池充电信息，根据蓄电池检测信息和蓄电池充电信息确定判断的蓄电池损坏原因的由人工判断结果是否正确，使用户在进行数据确认时，能够有效的进行溯源。
83.基于同一发明构思，本技术提出了一种蓄电池状态诊断装置，参考图4，图4是本发明实施例中一种蓄电池状态诊断装置的示意图，如图4所示，所述装置包括：
84.第一检测模块401，用于对蓄电池状态进行检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台；
85.第二检测模块402，用于当状态检测的结果为蓄电池处于故障状态或亏电状态时，对蓄电池进行充电并检测充电结果，当蓄电池的充电结果为异常中断时，上传充电结束时间以及蓄电池充电信息至数据处理平台；
86.第三检测模块403，用于当蓄电池的充电结果为正常结束时，在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，
87.确定模块404，用于当检测的结果为蓄电池状态是故障状态或亏电状态时，获取蓄电池亏电原因，根据所述蓄电池亏电原因确定蓄电池的损坏原因。
88.在一种可行的实施方式中，所述第二检测模块包括：
89.充电单元，用于根据蓄电池的状态自动调节电压和电流，并记录蓄电池充电信息；
90.所述蓄电池充电信息包括：电池充电用时、充电模式、充电电压、充电电流、充入总安时数以及充电结果。
91.在一种可行的实施方式中，所述第二检测模块402还包括：
92.第一检测单元，用于当状态检测的结果为蓄电池处于良好状态时，上传蓄电池检测信息至数据处理平台，并在数据处理平台上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护前良好状态；
93.所述蓄电池检测信息包括蓄电池的电压、蓄电池电量、蓄电池老化情况，蓄电池冷启动电流以及蓄电池状态检测结果。
94.在一种可行的实施方式中，所述第三检测模块403包括：
95.第二检测单元，用于在预设时间后再次对蓄电池状态进行检测，当检测到结果为蓄电池状态是良好状态时，上传蓄电池检测信息至蓄电池检测系统，并在蓄电池检测系统上记录检测时间及结果，确定为蓄电池状态为维护前良后状态。
96.在一种可行的实施方式中，所述确定模块404还包括：
97.第一确定单元，用于当蓄电池亏电原因为客户异常使用导致蓄电池亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为客户问题；
98.第二确定单元，用于当蓄电池亏电原因为车辆异常电流导致蓄电池亏电、蓄电池制造问题导致的亏电时，确定为蓄电池的损坏原因为车辆问题；
99.第三确定单元，用于当蓄电池亏电原因为在库车辆未维护导致蓄电池亏电时，定
为蓄电池的损坏原因为库存问题。
100.基于同一发明构思，本技术一实施例提供一种可读存储介质，存储介质存储蓄电池状态诊断程序，所述蓄电池状态诊断程序被处理器执行实现如本发明实施例第二方面提出的蓄电池状态诊断方法的步骤。
101.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
102.本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
103.本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
104.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
105.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
106.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。“和/或”表示可以选择两者之中的任意一个，也可以两者都选择。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
107.以上对本发明所提供的一种蓄电池状态诊断系统、方法、装置及存储介质，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。