一种便携式人工控制的拦车装置的制作方法

1.本实用新型涉及拦车装置领域，更具体地涉及一种便携式人工控制的拦车装置。


背景技术：

2.现有拦车装饰，大多数为电动拦车杆，需要固定在基座上才能够正常使用，无法移动或者快速架设，并且体大笨重。
3.电动拦车杆虽然智能，对于空间狭小，需要临时设置的挡车装置的地域，体现出了极大的劣势，存在价格高昂、安装不便、无法快速架设的问题。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中对于空间狭小，需要临时设置的挡车装置的地域，体现出了极大的劣势，存在价格高昂、安装不便、无法快速架设的问题，本实用新型提供一种便携式人工控制的拦车装置。
5.本实用新型采用的具体方案为：一种便携式人工控制的拦车装置，所述拦车装置包括对称设置的落地架、警示带、第一配重块、第二配重块，所述落地架顶部设置顶部滑轮，所述落地架底部设置底部滑轮，所述落地架上方设置挂钩，所述警示带的一端设置吊环，所述吊环与挂钩连接，所述警示带的另一端与牵引绳连接，所述牵引绳与挂钩连接，所述第一配重块与第一配重绳的一端连接，所述第一配重绳的另一端依次穿过顶部滑轮、底部滑轮后与警示带的中部连接；所述第二配重块与第二配重绳的一端连接，所述第二配重块的另一端的端部设置套环，所述第二配重绳依次穿过所述顶部滑轮、底部滑轮，所述牵引绳穿过所述套环。
6.所述套环设置在挂钩与警示带之间。
7.所述落地架为l型支架，所述落地架的落地横杆上设置第三配重块。
8.所述落地架的顶部水平设置横板，所述横板上设置顶部滑轮。
9.所述顶部滑轮与挂钩分别设置在所述落地架的两侧。
10.所述第一配重块与第二配重块的质量相同。
11.本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：
12.本实用新型公开了一种便携式人工控制的拦车装置，包括对称设置的落地架、警示带、第一配重块、第二配重块，落地架顶部设置顶部滑轮，落地架底部设置底部滑轮，落地架上方设置挂钩，警示带的一端设置吊环，吊环与挂钩连接，警示带的另一端与牵引绳连接，牵引绳与挂钩连接，第一配重块与第一配重绳的一端连接，第一配重绳的另一端依次穿过顶部滑轮、底部滑轮后与警示带的中部连接；第二配重块与第二配重绳的一端连接，第二配重块的另一端的端部设置套环，第二配重绳依次穿过所述顶部滑轮、底部滑轮，所述套环与牵引绳连接，结构简单，于制作和使用。本实用新型构思巧妙，尤其适用于对于空间狭小，需要临时设置的挡车装置的地域。
13.另一方面，本实用新型安装便捷，只需将落地架搬动到需要的位置，加上配重块，
就可以固定及使用，使用简单，单人即可操作。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型警示带降落示意图。
16.其中，附图标记分别为：
17.1、落地架，2、第三配重块，3、底部滑轮，4、第一配重绳，5、第一配重块，6、顶部滑轮，7、挂钩，8、警示带，9、连接夹，10、牵引绳，11、第二配重块，12、第二配重绳，13、横板，14、吊环，15、套环。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
19.参照附图1-2，本实用新型提供一种便携式人工控制的拦车装置，所述拦车装置包括对称设置的落地架1、警示带8、第一配重块5、第二配重块11，所述落地架1顶部设置顶部滑轮6，所述落地架1底部设置底部滑轮3，所述落地架1上方设置挂钩7，所述警示带8的一端设置吊环14，所述吊环14与挂钩7连接，所述警示带8的另一端与牵引绳10连接，所述牵引绳10与挂钩7连接，所述第一配重块5与第一配重绳4的一端连接，所述第一配重绳4的另一端依次穿过顶部滑轮6、底部滑轮3后与警示带8的中部连接；所述第二配重块11与第二配重绳12的一端连接，所述第二配重块11的另一端的端部设置套环15，所述第二配重绳12依次穿过所述顶部滑轮6、底部滑轮3，所述牵引绳10穿过所述套环15。
20.所述套环15设置在挂钩7与警示带8之间。所述落地架1为l型支架，所述落地架1的落地横杆上设置第三配重块2。所述落地架1的顶部水平设置横板13，所述横板13上设置顶部滑轮6。所述顶部滑轮6与挂钩7分别设置在所述落地架1的两侧。所述第一配重块5与第二配重块11的质量相同。
21.本实用新型中在左右两侧各设置一个的落地架，每个落地架上均在相同位置设置顶部滑轮与底部滑轮、挂钩、第三配重块，即两个相同的落地架对称设置，可以根据实际情况调整两个落地架的位置。
22.本实用新型的使用过程为：使用时看护人员拉动牵引绳，警示带在两个警示带挂钩中间被拉起，升高绷紧后起到拦截警示作用，若长时间警示带需要绷紧，可将牵引绳的末端进行固定。警示带为黄颜色，并带有荧光段，在夜间起到警示作用。需要放开时，看护人员松开牵引绳，在第一配重块的作用下，通过顶端滑轮6和底部滑轮3中配重绳的运动，使警示带下降靠近第一配重块一侧的落地架，方实现人员和车辆的顺利通过。
23.本实用新型结构简单，尤其适用于临时需要挡车的情形下。本实用新型制造成本低，操作简单，大大的节约了人力物力。
24.以上附图及解释说明仅为本实用新型的一种具体实施方式，但本实用新型的具体保护范围不仅限以上解释说明，任何在本实用新型揭露的技术思路范围内，及根据本实用
新型的技术方案加以简单地替换或改变，都应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述拦车装置包括对称设置的落地架(1)、警示带(8)、第一配重块(5)、第二配重块(11)，所述落地架(1)顶部设置顶部滑轮(6)，所述落地架(1)底部设置底部滑轮(3)，所述落地架(1)上方设置挂钩(7)，所述警示带(8)的一端设置吊环(14)，所述吊环(14)与挂钩(7)连接，所述警示带(8)的另一端与牵引绳(10)连接，所述牵引绳(10)与挂钩(7)连接，所述第一配重块(5)与第一配重绳(4)的一端连接，所述第一配重绳(4)的另一端依次穿过顶部滑轮(6)、底部滑轮(3)后与警示带(8)的中部连接；所述第二配重块(11)与第二配重绳(12)的一端连接，所述第二配重块(11)的另一端的端部设置套环(15)，所述第二配重绳(12)依次穿过所述顶部滑轮(6)、底部滑轮(3)，所述牵引绳(10)穿过所述套环(15)连接。2.根据权利要求1所述的便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述套环(15)设置在挂钩(7)与警示带(8)之间。3.根据权利要求1所述的便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述落地架(1)为l型支架，所述落地架(1)的落地横杆上设置第三配重块(2)。4.根据权利要求1所述的便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述落地架(1)的顶部水平设置横板(13)，所述横板(13)上设置顶部滑轮(6)。5.根据权利要求4所述的便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述顶部滑轮(6)与挂钩(7)分别设置在所述落地架(1)的两侧。6.根据权利要求5所述的便携式人工控制的拦车装置，其特征在于，所述第一配重块(5)与第二配重块(11)的质量相同。

技术总结
本实用新型涉及拦车装置领域，公开了一种便携式人工控制的拦车装置，拦车装置包括对称设置的落地架、警示带、第一配重块、第二配重块，落地架顶部设置顶部滑轮，落地架底部设置底部滑轮，所述落地架上方设置挂钩，警示带的一端设置吊环，吊环与挂钩连接，所述警示带的另一端与牵引绳连接，牵引绳与挂钩连接，第一配重块与第一配重绳的一端连接，第一配重绳的另一端依次穿过顶部滑轮、底部滑轮后与警示带的中部连接；第二配重块与第二配重绳的一端连接，第二配重块的另一端的端部设置套环，第二配重绳依次穿过所述顶部滑轮、底部滑轮，所述牵引绳穿过所述挂钩。本实用新型解决了现有拦车装置价格高昂，使用受限的问题。使用受限的问题。使用受限的问题。


技术研发人员：崔兆全 倪雷 吴长富 董立江 谢涛 王广君
受保护的技术使用者：哈尔滨韦玛通信工程有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/2/13