一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机缸盖吊装技术领域，涉及一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置。


背景技术：

[0002]“v”型结构水冷柴油发动机，缸盖分布安装于箱体上端左右两侧，缸盖首先由一工位装配工组装后转运至固定位置，然后由另一工位装配工将其安装至柴油发动机箱体上。由于前期没有供水冷柴油发动机缸盖吊装的专门工装，装配工一般直接使用双手搬运缸盖，而单个缸盖尺寸大小为长260mm
×
宽165 mm
×
高120mm，单个缸盖部件重量大约10kg，装配工频繁弯腰搬运缸盖，不仅劳动强度大，而且工作效率低下。如何解决或者改善发动机缸盖的吊装或者运输问题是本领域急需解决的技术问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型为降低装配工劳动强度和提高缸盖吊装效率，提供了一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，解决了以上问题。
[0004]
为实现上述技术方案，本实用新型采用的技术方案如下：
[0005]
一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，包括横梁，设置在横梁上的吊环以及设置在横梁两端的吊钩，所述吊钩包括一个固定设置在横梁一端的双吊钩和一个设置在横梁另一端并且可以在横梁调节位置的活动吊钩，双吊钩和活动吊钩的钩脚相对设置。
[0006]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：活动吊钩的吊臂和钩脚组成l形状，双吊钩为倒t形，两个钩脚分别设置在倒t形的两端。
[0007]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：在活动吊钩一侧的横梁上设置有长条孔，活动吊钩的顶端设置有螺孔，定位螺栓穿过活动吊钩的螺孔和长条孔将活动吊钩和横梁固定。
[0008]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：横梁的中部设置有若干中心定位孔，吊环的上半部分为环状，吊环的下半部分设置有大小与中心定位孔配合的螺纹孔，吊环和横梁通过螺栓固定。
[0009]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：横梁的中部设置有若干中心定位孔，吊环的上半部分为环状，吊环的下半部分设置有大小与中心定位孔配合的螺纹孔，吊环和横梁通过螺栓固定。
[0010]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述的钩脚上都设置有尼龙块，尼龙块通过螺栓固定在钩脚上。
[0011]
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺栓在固定尼龙块和吊环时都设置有弹簧垫。
[0012]
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果如下：
[0013]
本申请采用可调节吊钩，加装防磕碰尼龙块，整体结构简单，拆装方便，可满足公
司所有水冷柴油发动机机型缸盖吊装作业，半自动化吊装方式替代纯人工搬运方式，极大地降低了装配工劳动强度，提高缸盖吊装与装机效率。
附图说明
[0014]
图1是本申请吊装装置的结构示意图；
[0015]
图2是本申请吊装装置的侧视图；
[0016]
图3是本申请吊装装置的俯视图；
[0017]
其中，1、横梁，2、吊环，3、活动吊钩，4、双吊钩，5、定位螺栓，6、长条孔，7、尼龙块，8、中心定位孔，9、缸盖。
具体实施方式
[0018]
下面结合具体实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。
[0019]
如图1-3所示，一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，包括横梁1，设置在横梁1上的吊环2以及设置在横梁两端的吊钩，所述吊钩包括一个固定设置在横梁1一端的双吊钩4和一个设置在横梁1另一端并且可以在横梁1调节位置的活动吊钩3，双吊钩4和活动吊钩3的钩脚相对设置。
[0020]
活动吊钩3的吊臂和钩脚组成l形状，双吊钩4为倒t形，两个钩脚分别设置在倒t形的两端。
[0021]
在活动吊钩3一侧的横梁1上设置有长条孔6，活动吊钩3的顶端设置有螺孔，活动吊钩3的吊臂的顶端设置有凹槽，凹槽的两侧壁上设置有螺纹孔，活动吊钩3的吊臂通过顶部的凹槽和横梁1卡接，定位螺栓5穿过凹槽上的螺纹孔和横梁1的长条孔6将活动吊钩3和横梁1进行固定。
[0022]
横梁的中部设置有若干中心定位孔8，吊环2的上半部分为环状，吊环2的下半部分设置有大小与中心定位孔8配合的螺纹孔，吊环2和横梁1通过螺栓固定。
[0023]
一种具体的实施方式为：吊环2上半部分为环状，吊环2的底部向上设置有凹槽，吊环2和横梁1通过凹槽卡接，横梁1的中部设置有多个中心定位孔8，凹槽的两壁上设置有大小和中心定位孔8配合的螺纹孔，吊环2和横梁1通过螺栓固定。
[0024]
所述的钩脚上都设置有尼龙块7，尼龙块7通过螺栓固定在钩脚上，尼龙块磨损后容易更换，并且吊装缸盖9时，尼龙块7与铸铁材质的缸盖内腔接触，避免磕伤损坏缸盖。
[0025]
本申请装置中在固定尼龙块7和吊环2使用螺栓时，都设置有弹簧垫。
[0026]
本申请缸盖吊装装置运行步骤如下：
[0027]
(1）操作者拿取本装置将吊环2悬挂于桁架上小吊车挂钩上；
[0028]
(2）操作者手扶装置并将双吊钩4的两个钩脚装入工件缸盖9的排气孔道内；
[0029]
(3）操作者拿取活动吊钩3将其钩脚装入工件缸盖9的进气孔道内，并将活动吊钩3通过定位螺栓5固定好，根据缸盖9的实际尺寸，调整吊环2在横梁上的固定位置；
[0030]
(4）操作者一手操控小吊车遥控器上升，另一手掌控该吊装装置；
[0031]
(5）操作者操控小吊车将缸盖9稳妥落装于发动机缸盖安装处。
[0032]
本申请缸盖吊装装置整体结构较简单，方便拆装，易更换磨损件；采用可调节吊钩结构，方便装卡缸盖；吊钩的钩脚部位加装防磕碰尼龙块，耐磨不易磨损，方便更换备件；该
装置一专多用，可以满足公司所有缸盖吊装作业，采用吊装方式代替双手搬运方式，极大降低劳动强度，提高工作效率。


技术特征：
1.一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：包括横梁（1），设置在横梁（1）上的吊环（2）以及设置在横梁两端的吊钩，所述吊钩包括一个固定设置在横梁（1）一端的双吊钩（4）和一个设置在横梁（1）另一端并且可以在横梁（1）调节位置的活动吊钩（3），双吊钩（4）和活动吊钩（3）的钩脚相对设置。2.根据权利要求1所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：活动吊钩（3）的吊臂和钩脚组成l形状，双吊钩（4）为倒t形，两个钩脚分别设置在倒t形的两端。3.根据权利要求1所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：在活动吊钩（3）一侧的横梁（1）上设置有长条孔（6），活动吊钩（3）的顶端设置有螺孔，定位螺栓（5）穿过活动吊钩（3）的螺孔和长条孔将活动吊钩（3）和横梁（1）固定。4.根据权利要求1所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：横梁的中部设置有若干中心定位孔（8），吊环（2）的上半部分为环状，吊环（2）的下半部分设置有大小与中心定位孔（8）配合的螺纹孔，吊环（2）和横梁（1）通过螺栓固定。5.根据权利要求2所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：活动吊钩（3）的吊臂的顶端设置有凹槽，凹槽的两侧壁上设置有螺纹孔，活动吊钩（3）的吊臂通过顶部的凹槽和横梁（1）卡接，定位螺栓（5）穿过凹槽上的螺纹孔和横梁（1）的长条孔（6）将活动吊钩（3）和横梁（1）进行固定。6.根据权利要求1所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：所述的钩脚上都设置有尼龙块（7），尼龙块（7）通过螺栓固定在钩脚上。7.根据权利要求4或6任一项所述的一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，其特征在于：所述螺栓在固定尼龙块（7）和吊环（2）时都设置有弹簧垫。

技术总结
本申请公开了一种水冷柴油发动机缸盖吊装装置，属于发动机缸盖吊装技术领域，包括横梁，设置在横梁上的吊环以及设置在横梁两端的吊钩，所述吊钩包括一个固定设置在横梁一端的双吊钩和一个设置在横梁另一端并且可以在横梁调节位置的活动吊钩，双吊钩和活动吊钩的钩脚相对设置。本申请通过设计制作此款水冷柴油机缸盖吊装装置，利用机械自动化生产作业方式替代了落后的纯手工搬运作业方式，极大地减轻了装配工的劳动强度，同时很大程度上提高了装机作业劳动效率，为日益增长的生产任务提供了可靠的技术支持。可靠的技术支持。可靠的技术支持。


技术研发人员：刘晓潘 王兴军 李进 孙晓晖 胡春萍 巨培锋 赵丽悦 刘仲杰
受保护的技术使用者：河北华北柴油机有限责任公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/2/13