一种座椅面套装配设备的制作方法

1.本实用新型涉及座椅面套装配领域，尤其涉及到一种座椅面套装配设备。


背景技术：

2.座椅面套是套设在汽车座椅骨架上的保护套，一半由皮革或织物制成，其起到提升座椅美观以及提升舒适度的作用。在汽车座椅加工时，需要将座椅面套套设至汽车座椅骨架上，而后进行缝合等操作。
3.目前，将座椅面套套设至汽车座椅上主要由人工操作，需要操作人员将座椅面套套上汽车座椅后再进行整平等操作，且由于座椅面套与汽车座椅的贴合度高，操作人员套设时较为费力，这就导致操作效率较低，人员作业强度高。因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种座椅面套装配设备，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种座椅面套装配设备，包括机架，所述机架上滑动设置有安装板，所述安装板上滑动设置有至少一个下压机构，所述下压机构包括底板、两个第一面套撑杆和若干第二面套撑杆，所述第一面套撑杆和所述第二面套撑杆都与所述底板滑动连接，且所述底板可沿所述安装板的垂线方向移动。
6.上述技术方案中：机架用于支撑其余部件；所述安装板用于设置下压机构，使得可以通过调节安装板的位置、角度而调节下压机构的位置和角度；底板用于设置第二面套撑杆等部件，并且底板可以移动以实现将座椅面套套设至汽车座椅上的功能；第一面套撑杆用于限定座椅面套撑开的宽度和长度；第二面套撑杆与底板滑动连接，使得能调节第二面套撑杆的位置，从而撑紧座椅面套。
7.本实用新型的进一步设置为：所述安装板为倾斜设置。
8.上述技术方案中：安装板为倾斜，减少了在取出套设完成汽车座椅时在竖直方向的移动量，从而减少了整机的高度，更利于工人上料。
9.本实用新型的进一步设置为：所述下压机构还包括两个滑动块和同步连杆，所述滑动块与一个所述第一面套撑杆固定连接，且所述滑动块与至少一个第二面套撑杆固定连接，所述同步连杆与底板转动连接，且所述同步连杆还与每个滑动块转动连接。
10.上述技术方案中：滑动块用于实现第二面套撑杆的位置调整；同步连杆用于使得两个滑动块的位置调整能够同步，以使得两个第二面套撑杆始终对称。
11.本实用新型的进一步设置为：所述安装板上还固定设置有至少一个第一气缸，所述第一气缸的输出端贯穿所述安装板与底板固定连接。
12.上述技术方案中：第一气缸用于实现底板的移动，从而实现套设座椅面套的功能。
13.本实用新型的进一步设置为：所述底板上还固定连接有若干引导杆，所述引导杆
贯穿所述安装板。
14.上述技术方案中：引导杆用于使得安装板的移动更加平稳，减少第一面套撑杆和第二面套撑杆与汽车座椅的接触。
15.本实用新型的进一步设置为：所述机架上还设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述安装板固定连接，且所述第二气缸的走向为水平。
16.上述技术方案中：第一气缸用于调整安装板的位置，进而调整下压机构的位置，从而适应不同的加工需求。
17.本实用新型的进一步设置为：所述第二面套撑杆的端部转动设置有滚筒。
18.上述技术方案中：滚筒用于使得在套设座椅面套时，第二面套撑杆与汽车座椅的接触点变为滚筒，从而从滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了阻力。
19.本实用新型公开了一种座椅面套装配设备，与现有技术相比：
20.1.本实用新型对座椅面套和汽车座椅的装配实现了机械化，提高的工作效率，减少了人工操作的强度；
21.2.本实用新型通过第一面套撑杆和第二面套撑杆的定位，使得座椅面套与汽车座椅的装配更加准确，提升了产品的同一度和产品的质量。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体图；
23.图2为本实用新型的俯视图；
24.图3为本实用新型的下压机构的立体图。
25.图中数字和字母所表示的相应部件名称：10-机架；20-安装板；30-下压机构；301
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底板；302-第一面套撑杆；303-第二面套撑杆；304-滑动块；305-同步连杆；40-第一气缸；50-引导杆；60-第二气缸；303a-滚筒。
具体实施方式
26.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
27.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，包括机架10，所述机架10上滑动设置有安装板20，所述安装板20上滑动设置有至少一个下压机构30，所述下压机构30包括底板301、两个第一面套撑杆302和若干第二面套撑杆303，所述第一面套撑杆302和所述第二面套撑杆303都与所述底板301滑动连接，且所述底板301 可沿所述安装板20的垂线方向移动。其中，机架10呈框架状；安装板20为矩形，优选的，所述安装板20上设置有两个下压机构30；所述下压机构30的滑动方向与所述安装板20的滑动方向垂直；优选的，每个所述下压机构30包括四个第二面套撑杆303，且两个所述第一面套撑杆302和四个第二面套撑杆303共同围成一矩形，其中，矩形的每个短边处仅设置有一个第一面套撑杆302。
28.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述安装板20为倾斜设置。其中，优选的，所述安装板20的倾斜角度为20度。
29.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述下压机构30还包括
两个滑动块304和同步连杆305，所述滑动块304与一个所述第一面套撑杆302固定连接，且所述滑动块304与至少一个所述第二面套撑杆303固定连接，所述同步连杆 305与所述底板301转动连接，且所述同步连杆305还与每个所述滑动块304转动连接。其中，所述底板301上设置有两个平行滑动轨道，每个所述滑动块304与与一滑动轨道配合；每个滑动块304上连接有两个第二面套撑杆303，所述同步连杆305的转动中心位于两个所述滑动块304的对称面上。
30.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述安装板20上还固定设置有至少一个所述第一气缸40，所述第一气缸40的输出端贯穿所述安装板20与所述底板301固定连接。其中，所述第一气缸40的数量与安装板20上的下压机构30 的数量一致。
31.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述底板301上还固定连接有若干引导杆50，所述引导杆50贯穿所述安装板20。其中，优选的，每个所述底板301与四个所述引导杆50固定连接，且四个所述引导杆50设置在所述底板301的边角处；所述安装板20上设置有与所述引导杆50的数量相同数量的让位槽，从而避免引导杆50与安装板20发生干涉。
32.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述机架10上还设置有第二气缸60，所述第二气缸60的输出端与所述安装板20固定连接，且所述第二气缸60的走向为水平。其中，安装板20与所述机架10通过滑轨和滑块实现滑动连接。
33.如图1-3所示，本实用新型提出的一种座椅面套装配设备，所述第二面套撑杆303 的端部转动设置有滚筒303a。其中，所述滚筒303a的外壁面的截面成弧形，从而进一步减小接触面积。其中，优选的，四个所述第二面套撑杆303中，设置在同一侧的两个第二面套撑杆303的底部设置有滚筒303a即可。
34.本实用新型的工作原理为：
35.a)第一气缸推动，使得底板运动至低位；
36.b)由操作工将座椅面套翻转并套至由第一面套撑杆和第二面套撑杆围成的矩形上；
37.c)调整滑动块的位置，从而调整第一面套撑杆和第二面套撑杆的位置，从而撑紧座椅面套；
38.d)第一气缸推动，使得底板运动至高位；
39.e)调整第二气缸，使得下压机构位于汽车座椅的上方；
40.f)第一气缸推动，使得底板运动至低位，从而将座椅面套压套至汽车座椅上；
41.g)第一气缸推动，使得底板运动至高位，汽车座椅放行至下一步骤；
42.h)重复b)-g)步骤。
43.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。