一种放射型五指廊机场航站楼的制作方法

技术特征：
1.一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，包括航站楼几何中心点(7)；以所述航站楼几何中心点(7)为圆心，向外延伸有多条辅助线(13)，每条辅助线(13)处均设有指廊单元，多条指廊单元中，其中两个指廊单元之间设置航站楼陆侧配套设施，其余相邻所述指廊单元之间设置港湾；所述港湾内及所述指廊单元端部用于布置近机位。2.根据权利要求1所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，所述航站楼几何中心点(7)沿自身径向方向向外延伸有5条指廊单元，其中陆侧两个指廊单元之间的辅助线(13)夹角为120
°
，其余相邻所述指廊单元之间的辅助线(13)夹角均为60
°
。3.根据权利要求2所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，每个所述指廊单元的辅助线(13)外端均位于和所述航站楼几何中心点(7)同圆心的一个外圆上。4.根据权利要求3所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，所述外圆的半径为650m。5.根据权利要求1所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，港湾内的若干所述近机位沿所述指廊单元长度方向依次布置。6.根据权利要求5所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，沿所述指廊单元向外延伸的长度方向，靠近港湾夹角区域布置窄机型机位(10)，所述指廊单元侧面及其端部位置均可布置窄机型机位(10)、宽机型机位(9)和组合型机位(20)。7.根据权利要求1所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，每个所述港湾处均设有两组独立运行的滑行道(19)，每组滑行道(19)均包括两条滑道，两组滑行道(19)分别服务所述港湾两侧的两个指廊的近机位。8.根据权利要求1所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，所述航站楼几何中心点(7)的周边位置区域设置为中央大厅(6),并与指廊连接，形成航站楼的边界(8)。9.根据权利要求1所述的一种放射型五指廊机场航站楼，其特征在于，所述航站楼陆侧配套设施包括出发车道边与出发高架(11)、交通中心建筑(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种放射型五指廊机场航站楼，包括航站楼几何中心点；以所述航站楼几何中心点为圆心，向外延伸有多条辅助线，每条辅助线处均设有指廊单元，多条指廊单元中，其中两个指廊单元之间设置航站楼陆侧配套设施，其余相邻所述指廊单元之间设置港湾；所述港湾内及所述指廊单元端部用于布置近机位。采用本方案，在保证航站楼空陆侧高效运行的基础上，通过多个指廊单元，使可停靠近机位数量增多，且在相同机位停靠条件下，其指廊的平均长度相比较短，最远近机位的位置也相比较近，使旅客安检后最远步行距离缩短；五条指廊由几何中心点向外发散，中转区位于几何中心点，旅客中转向心汇聚，步行距离短。步行距离短。步行距离短。


技术研发人员：钱方 邱小勇 陈荣锋 潘磊 钟光浒 刘刚 李长军 钟琳 龚旺
受保护的技术使用者：中国建筑西南设计研究院有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/2/13