一种道路检查井井口的提升加固构造的制作方法

1.本实用新型属于市政道路检查井提升加固领域，特别是一种道路检查井井口提升加固结构。


背景技术：

2.城市市政道路不断建设发展中，检查井作为市政管道工程的重要组成部分，在市政管道工程的后期维护、检修过程中发挥着重要作用。由于检查井材料性能与周围土体及路面材料有显著的差别，且检查井垫层及回填材料压实困难等原因，检查井往往在交通荷载的反复作用下产生下沉、井周路面开裂等病害，造成车辆跳车、地表水下渗等次生病害，进一步加剧检查井沉降及周边路面开裂，最终形成恶性循环。
3.在实际施工中，通常采用已有的一种预制装配式井圈加固技术，该技术施工工序包括将有病害的检查井周边的路面结构层切割，然后清除相应厚度范围内路面结构并开挖基槽，基槽尺寸及形状与预制装配式井圈相适应，最后采用高强度砂浆或高强度细石混凝土坐浆填补至预定标高处，采用人工配合机械的方法安放预制混凝土井圈，重新恢复路面结构层。该施工技术虽然解决了现有检查井加固的问题，但现场施工效率低，井圈周边易破损，施工质量有待提高。
4.为改善城市道路检查井井圈提升加固的施工质量，提高现场施工效率，需要一种可同步实现井圈现场施工效率高，结构承载性能好等目标的城市道路检查井提升加固构造。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种道路检查井井口的提升加固构造，要解决现有检查井加固技术中存在现场施工效率低，井圈周边易破损整体性低，施工质量无法保证的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种道路检查井井口的提升加固构造，包括现有路面结构、检查井以及井口提升加固结构，所述现有路面结构在检查井的井口顶面外侧开有深度直达路面基面的环形安装槽，检查井的井口顶面与现有路面结构的基面平齐形成安装面，所述井口提升加固结构位于安装面上，
8.所述井口提升加固结构包括井圈加固钢模、钢模外侧限位体、检查井圈、检查井盖、提升加固基础和弹性填缝层，
9.所述井圈加固钢模包括环形的钢圈外模和钢模灌浆口，所述钢圈外模由钢板条围合形成，钢圈外模的直径大于检查井的井口外径，钢圈外模的底面立在安装面上，所述钢模外侧限位体的底部落置在安装面上，钢模外侧限位体的内侧顶紧在环形钢圈外模的外壁上，钢模外侧限位体的外侧顶紧在现有路面结构的内壁上，所述钢模灌浆口的底端固定连接在钢圈外模的侧壁上开设的灌浆孔上，
10.所述检查井圈包括顶圈和侧圈，顶圈为水平设置环形圈，侧圈为竖向设置的环形圈，所述侧圈是与钢圈外模配合使用的钢圈内模，所述侧圈的顶面固定连接顶圈的底面、顶圈内环的边缘位置处，侧圈的底面落置在安装面的井口顶面边缘上，侧圈的内侧与检查井的井壁内侧平齐并且两者之间的缝隙通过弹性填缝层密封，所述侧圈的高度小于钢圈外模的高度，所述顶圈的外环顶紧在钢圈外模的内壁上，侧圈、顶圈、钢圈外模和安装面四者形成供提升加固基础形成的环形浇筑空间，所述钢模灌浆口通过灌浆孔连通该环形浇筑空间，所述环形浇筑空间内浇筑有提升加固基础的灌浆材料，所述检查井盖封盖在顶圈的内环上。
11.所述钢圈外模通过钢模调节操作管直径可调，所述钢模调节操作管分别固定连接在钢圈外模的外侧侧壁上、钢板条两端部，钢模调节操作管为对应操作工人进行双手调节的两根竖向短钢管。
12.所述钢模灌浆口为灌浆钢管，钢模灌浆口与钢圈外模之间呈斜向设置，钢模灌浆口的顶端高于检查井盖。
13.所述钢模灌浆口沿钢圈外模的周长共对称设有两个。
14.所述钢模外侧限位体为砖块层。
15.所述钢模外侧限位体是砖块间隔设置的点结构或者环绕一周设置的环形结构，所述点结构沿周长均匀设置有四个，所述环形结构的内环箍在环形钢圈外模的外壁上，环形结构的外环顶紧在现有路面结构的内壁上。
16.所述井圈加固钢模还包括内拉杆，所述内拉杆为十字钢筋，内拉杆的单杆长度与钢圈外模的直径相适应，单杆的两端分别固定连接在钢圈外模的顶面上。
17.与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
18.本实用新型的井圈加固钢模可以根据需要现场调节尺寸，井圈加固钢模与钢模外侧限位体和检查井之间的连接和密封非常方便，结构简单稳定，安全可靠，有效提升结构现场施工和病害处治的效率。
19.本实用新型只需在环形安装槽上的检查面上安装全钢制的井圈加固钢模配合检查井圈和检查井盖，组成环形浇筑空间进行浇筑后形成提升加固基础，施工方法简单易于操作，安装的施工效率高，钢模板保证提升检查井施工质量，可周转，费用少，经济性好，节约成本，可以提高井圈安装施工效率，还可以增强检查井整体性。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
21.图1是本实用新型实施例一的侧剖结构示意图。
22.图2是本实用新型实施例一的井圈加固钢模、检查井圈和检查井盖的俯视结构示意图。
23.图3是本实用新型实施例二的侧剖结构示意图。
24.图4是本实用新型实施例二的井圈加固钢模、检查井圈和检查井盖的俯视结构示意图。
25.附图标记：1－现有路面结构、2－检查井、3－安装面、4－钢模外侧限位体、5－检查井圈、51－顶圈、52－侧圈、6－检查井盖、7－提升加固基础、8－弹性填缝层、9－钢圈外
模、10－钢模灌浆口、11－钢模调节操作管、12－内拉杆。
具体实施方式
26.实施例一参见图1-2所示，一种道路检查井井口的提升加固构造，包括现有路面结构1、检查井2以及井口提升加固结构，所述现有路面结构在检查井2的井口顶面外侧开有深度直达路面基面的环形安装槽，检查井2的井口顶面与现有路面结构1的基面平齐形成安装面3，所述井口提升加固结构位于安装面3上，
27.所述井口提升加固结构包括井圈加固钢模、钢模外侧限位体4、检查井圈5、检查井盖6、提升加固基础7和弹性填缝层8，
28.所述井圈加固钢模包括环形的钢圈外模9和钢模灌浆口10，所述钢圈外模9由钢板条围合形成，钢圈外模9的直径大于检查井2的井口外径，钢圈外模9的底面立在安装面3上，所述钢模外侧限位体4的底部落置在安装面3上，钢模外侧限位体4的内侧顶紧在环形钢圈外模9的外壁上，钢模外侧限位体4的外侧顶紧在现有路面结构1的内壁上，所述钢模灌浆口10的底端固定连接在钢圈外模9的侧壁上开设的灌浆孔上，
29.所述检查井圈5包括顶圈51和侧圈52，顶圈51为水平设置环形圈，侧圈52为竖向设置的环形圈，所述侧圈52是与钢圈外模9配合使用的钢圈内模，所述侧圈52的顶面固定连接顶圈51的底面、顶圈51内环的边缘位置处，侧圈52的底面落置在安装面3的井口顶面边缘上，侧圈52的内侧与检查井2的井壁内侧平齐并且两者之间的缝隙通过弹性填缝层8密封，所述侧圈52的高度小于钢圈外模9的高度，所述顶圈51的外环顶紧在钢圈外模9的内壁上，侧圈52、顶圈51、钢圈外模9和安装面3四者形成供提升加固基础7形成的环形浇筑空间，所述钢模灌浆口10通过灌浆孔连通该环形浇筑空间，所述环形浇筑空间内浇筑有提升加固基础7的灌浆材料，所述检查井盖6封盖在顶圈51的内环上。
30.所述钢圈外模9通过钢模调节操作管11直径可调，所述钢模调节操作管11分别固定连接在钢圈外模9的外侧侧壁上、钢板条两端部，钢模调节操作管11为对应操作工人进行双手调节的两根竖向短钢管。
31.所述钢模灌浆口10为灌浆钢管，钢模灌浆口10与钢圈外模9之间呈斜向设置，钢模灌浆口10的顶端高于检查井盖6。所述钢模灌浆口10沿钢圈外模9的周长共对称设有两个。
32.所述钢模外侧限位体4为砖块层。所述钢模外侧限位体4是砖块间隔设置的点结构或者环绕一周设置的环形结构，所述点结构沿周长均匀设置有四个，所述环形结构的内环箍在环形钢圈外模9的外壁上，环形结构的外环顶紧在现有路面结构1的内壁上。
33.在本实施例中，钢圈外模9采用2mm厚的100mm高钢板进行定型制作，其与钢模调节操作管11、钢模灌浆口10之间均通过焊接固定连接，形成井圈加固钢模，钢圈外模9可通过钢模调节操作管11进行调整大小，灌浆料通过钢模灌浆口10灌入实施。
34.实施例二参见图3-4所示，与实施例一不同的是，所述井圈加固钢模还包括内拉杆12，所述内拉杆12为十字钢筋，内拉杆12的单杆长度与钢圈外模9的直径相适应，单杆的两端分别固定连接在钢圈外模9的顶面上。内拉杆12可以在外部设置钢模外侧限位体的情况下，在内部进一步限制钢圈外模9的尺寸。
35.本实用新型的施工过程如下：
36.步骤一，井圈加固钢模制作：采用2mm厚100mm高钢板定型制作井圈模板，钢圈外模
焊接有两个钢模调节操作管；
37.步骤二，路面结构开挖：采用小型机械设备人工破除检查井井圈周边的原状道路，清理破除的原状路面结构物，形成检查井井圈提升加固的布设空间即安装面3；
38.步骤三，预制井圈安装：将成品道路检查井的检查井圈和检查井盖放置已清除的井筒顶部边，采取措施固定检查井圈和检查井盖，调整检查井圈和检查井盖至合适位置，安放已制作的井圈加固钢模，检查井圈与钢圈外模之间采用钢筋焊接固定，钢圈外模与现有路面结构之间采用钢模外侧限位体即砖头临时固定，然后在检查井的井壁顶部与检查井圈之间设置弹性填缝层；在其它实施例中，还可以在此步骤增设内拉杆12；
39.步骤四，提升加固基础浇筑：在形成环形浇筑空间后，在钢模灌浆口10处注入已搅拌均匀的高强无收缩灌浆料。