一种家用电动汽车充电系统

技术特征：
1.一种家用电动汽车充电系统，包括主回路和控制电路，所述主回路包括依次电连接的输入整流滤波模块、llc谐振模块、功率变压器模块和输出整流滤波模块，所述输入整流滤波模块与单相交流输入电网相连接，所述输出整流滤波模块与电池负载相连接；所述控制电路包括dsp模块、驱动电路和输出电压电流采样电路；所述输出电压电流采样电路的采样输入端连接于所述输出整流滤波模块的输出端，所述输出电压电流采样电路的输出端连接所述dsp模块的输入端，所述dsp模块的输出端依次连接所述驱动电路和所述llc谐振模块；其特征在于：所述llc谐振模块采用llc谐振半桥变换器；所述控制电路还包括输入电压采样电路，所述输入电压采样电路的采样输入端连接于所述输入整流滤波模块的输出端，所述输入电压采样电路的输出端连接所述dsp模块的输入端。2.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述llc谐振半桥变换器的开关管采用型号为ci30n120sm的sic mosfet。3.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述dsp模块的主控芯片采用型号为tms320f28035的dsp数字信号处理器。4.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述驱动电路的驱动芯片采用型号为si8233bd的隔离式栅极驱动芯片。5.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述输入电压采样电路包括采样电阻r7，以及依次电连接的电压传感器t3、积分运放电路u1、电压跟随器u2和钳位电路，所述电压传感器t3的输入端连接所述输入整流滤波模块的输出端，所述采样电阻r7并接于所述电压传感器t3的两个输出端之间，所述钳位电路的输出端连接所述dsp模块的输入端，由所述钳位电路输出电压范围值为0-3.3v的输入电压采样信号给所述dsp模块。6.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述输出电压电流采样电路中的输出电压采样电路包括采样电阻r25和同向放大器u3，所述采样电阻r25的一端连接于所述输出整流滤波模块的输出端，另一端通过所述输出整流滤波模块的滤波电容连接至所述同向放大器u3的同相输入端，所述同向放大器u3的输出端连接所述dsp模块的输入端，由所述同向放大器u3输出电压范围值为0-3.3v的输出电压采样信号给所述dsp模块。7.根据权利要求1所述的一种家用电动汽车充电系统，其特征在于：所述输出电压电流采样电路中的输出电流采样电路包括采样电阻r25和差分放大器u4，所述采样电阻r25的一端分别连接所述输出整流滤波模块的输出端和所述差分放大器u4的反相输入端，所述采样电阻r25的另一端连接至所述差分放大器u4的同相输入端，所述差分放大器u4的输出端连接所述dsp模块的输入端，由所述差分放大器u4输出电压范围值为0-3.3v的输出电流采样信号给所述dsp模块。

技术总结
本实用新型公开了一种家用电动汽车充电系统，其包括主回路和控制电路，主回路包括输入整流滤波模块、LLC谐振半桥变换器、功率变压器模块和输出整流滤波模块，控制电路包括输入电压采样电路、DSP模块、驱动电路和输出电压电流采样电路。采用上述技术方案后，本实用新型的家用电动汽车充电系统可控制合适的输出功率，在安全用电的情况下保证充电系统对家用电动汽车的正常工作。动汽车的正常工作。动汽车的正常工作。


技术研发人员：宋振海 潘玉灼 汤子琴
受保护的技术使用者：福州大学
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/2/10