一种飞机用智能频闪灯的制作方法

1.本实用新型涉及航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机用智能频闪灯。


背景技术：

2.飞机频闪灯是一种用于传递飞机位置信息的灯光装置，频闪灯的闪光管是一种高压气体放电灯管，氙气灯管的触发电压为10kv，触发之后灯管中的氙气电离形成电弧放电并发出高强度的光。
3.现有的飞机用智能频闪灯通常是固定设置于飞机的外部，这样导致的问题是在出现故障时不便于进行拆卸，从而影响对智能频闪灯的维修进度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中智能频闪灯出现故障时不便于对其进行维修的问题，而提出的一种飞机用智能频闪灯。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种飞机用智能频闪灯，包括机体、安装板和智能频闪灯，所述智能频闪灯固定连接于安装板的下表面，所述机体的内部开设有第一通孔，所述智能频闪灯活动套设于第一通孔的内部，所述安装板的上表面对称固定连接有两个连接板，两个所述连接板的内部均对称开设有两个第二通孔，每个所述第二通孔的内部均设置有限位机构，所述机体的上表面对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板的内部均对称开设有两个限位孔，每个所述限位机构分别与对应的限位孔相匹配，所述安装板的上表面连接有驱动机构，每个所述限位机构均与驱动机构传动连接。
7.优选的，所述限位机构包括限位杆、限位块和弹簧，所述限位杆活动穿设于对应的第二通孔的内部，所述限位杆的一端杆壁与对应的限位孔活动插接，所述限位块固定套设于限位杆的杆壁，所述弹簧活动套设于限位杆的杆壁且两端分别与限位块以及对应的连接板的侧壁固定连接。
8.优选的，所述驱动机构包括双向丝杆、两个滑块和两个安装块，两个所述安装块对称固定连接于安装板的上表面，所述双向丝杆的两端杆壁分别与对应的安装块的侧壁转动连接，两个所述滑块对称螺纹套设于双向丝杆的两端杆壁且靠近的一侧均对称固定连接有两个三角块，每个所述限位杆的端部均与对应的三角块的斜面滑动连接。
9.优选的，两个所述安装块之间对称固定连接有两个滑杆，每个所述滑块的内部均对称开设有两个滑孔，两个所述滑杆分别活动穿设于对应的滑孔的内部。
10.优选的，所述双向丝杆的一端贯穿对应的安装块并固定连接有旋钮。
11.优选的，所述安装板的下表面固定连接有密封圈。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机用智能频闪灯，具备以下有益效果：
13.1、该飞机用智能频闪灯，通过设置的四个限位机构，利用四个限位机构与对应的限位孔之间的活动插接，能够对安装板的固定安装，从而实现了对智能频闪灯的固定安装，
有效地简化了智能频闪灯的拆装过程，便于在出现故障时及时进行维修。
14.2、该飞机用智能频闪灯，通过设置的驱动机构，利用设置的四个三角块，能够在两个滑块运动的同时分别驱动对应的限位杆运动，从而实现对安装板和智能频闪灯的拆装。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于对智能频闪灯进行拆装，能够在出现故障时快速进行维修。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种飞机用智能频闪灯的结构示意图；
17.图2为图1的俯视图。
18.图中：1机体、2安装板、3智能频闪灯、4连接板、5固定板、6限位杆、7限位块、8弹簧、9双向丝杆、10滑块、11安装块、12三角块、13滑杆、14旋钮、15密封圈。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-2，一种飞机用智能频闪灯，包括机体1、安装板2和智能频闪灯3，智能频闪灯3固定连接于安装板2的下表面，机体1的内部开设有第一通孔，智能频闪灯3活动套设于第一通孔的内部，安装板2的上表面对称固定连接有两个连接板4，两个连接板4的内部均对称开设有两个第二通孔，每个第二通孔的内部均设置有限位机构，机体1的上表面对称固定连接有两个固定板5，两个固定板5的内部均对称开设有两个限位孔，每个限位机构分别与对应的限位孔相匹配，安装板2的上表面连接有驱动机构，每个限位机构均与驱动机构传动连接。
22.限位机构包括限位杆6、限位块7和弹簧8，限位杆6活动穿设于对应的第二通孔的内部，限位杆6的一端杆壁与对应的限位孔活动插接，限位块7固定套设于限位杆6的杆壁，弹簧8活动套设于限位杆6的杆壁且两端分别与限位块7以及对应的连接板4的侧壁固定连接，利用限位杆6与对应的限位孔之间的活动插接，能够将安装板2与机体1进行固定连接，从而实现对智能频闪灯3的固定安装。
23.驱动机构包括双向丝杆9、两个滑块10和两个安装块11，两个安装块11对称固定连接于安装板2的上表面，双向丝杆9的两端杆壁分别与对应的安装块11的侧壁转动连接，两个滑块10对称螺纹套设于双向丝杆9的两端杆壁且靠近的一侧均对称固定连接有两个三角块12，每个限位杆6的端部均与对应的三角块12的斜面滑动连接，利用设置的三角块12，能够在三角块12运动时通过自身的斜面挤压对应的限位杆6，从而驱动对应的限位杆6运动。
24.两个安装块11之间对称固定连接有两个滑杆13，每个滑块10的内部均对称开设有两个滑孔，两个滑杆13分别活动穿设于对应的滑孔的内部，利用设置的两个滑杆13，通过两
个滑杆13与对应的滑孔之间的活动穿设，能够在双向丝杆9转动的同时对两个滑块10进行限位，避免两个滑块10跟随双向丝杆9转动。
25.双向丝杆9的一端贯穿对应的安装块11并固定连接有旋钮14，利用设置的旋钮14，能够便于对双向丝杆9进行驱动，进而实现对驱动机构的调节。
26.安装板2的下表面固定连接有密封圈15，通过设置的密封圈15，能够对第一通孔的位置进行密封，避免在飞机飞行的过程中空气进入机体1的内部而产生安全隐患。
27.本实用新型中，在智能频闪灯3出现故障需要维修时，转动旋钮14，旋钮14驱动双向丝杆9转动，双向丝杆9转动的同时通过两个滑杆13进行限位，从而驱动两个滑块10运动，两个滑块10分别驱动对应的三角块12运动，每个三角块12跟随对应的滑块10运动的同时每个弹簧8分别通过自身弹力挤压对应的限位块7，每个限位块7在对应的弹簧8的弹力的作用下带动对应的限位杆6从对应的限位孔的内部移出，从而实现了对安装板2的拆卸，以便于对智能频闪灯3进行维修操作。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。