一种铁路道岔变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器的技术领域，具体为一种铁路道岔变压器。


背景技术：

2.变压器是指利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，变压器的主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换等，变压器是输配电的基础设备，广泛应用于工业、农业、交通、城市社区等领域。
3.根据申请号202020789795.x的一种新型铁路道岔表示变压器，通过两个滑块的两侧面与两个限位板的一侧面之间均转动连接有调节杆，两个限位板的另一侧分别滑动穿过固定腔的内部两侧面，转动把手可以使限位板插入或脱离插板上的限位槽中，从而方便对变压器本体进行安装或拆卸，操作简单，不仅节省了拆装时间，而且还降低了人工的劳动强度，但是该装置使用中还存在一些缺点，即变压器处于外界进行工作中，其本体会产生一定高温，目前对于高温的疏散方式，大都是在变压器的外侧进行打孔散热，此方式固然能够对其进行降温，但是很容易在造成外界的灰尘、细小动物等进入到里面，会对其内部零件造成破坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道岔变压器，包括变压器本体，所述变压器本体的外侧抵触有外框架，所述外框架的外侧固定安装有连接架，所述连接架的外侧固定安装有连接轴，所述连接轴插设于置面板的内部中，所述连接轴的外侧缠绕有扭力弹簧，所述置面板抵触于变压器本体的挖侧上，所述置面板的外侧开设有方形孔，所述方形孔的侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内部插设有过滤网格，所述外框架设置有两组，两组所述外框架呈对称设置于变压器本体的外侧上，两组所述外框架之间通过固定组件相连接。
6.作为本技术方案的进一步优选的，所述过滤网格的外形设置为t形状，所述卡槽与过滤网格之间设置有橡胶垫。
7.作为本技术方案的进一步优选的，所述连接架的外侧开设有半圆孔。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述固定组件包括定位柱，所述定位柱固定安装于变压器本体的外侧上，所述定位柱的外侧套接有螺纹套轴，所述螺纹套轴固定安装于外框架的外侧上，所述螺纹套轴的外侧通过螺纹连接有螺帽。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述螺纹套轴与螺帽之间相连接的螺纹设置为细牙式螺纹。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述外框架的内部外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部插设有限位板，所述限位板的外侧固定安装有固定柱，所述固定柱的外侧套接有弹
簧，所述弹簧分别抵触于滑槽和限位板的外侧上。
11.作为本技术方案的进一步优选的，所述外框架的侧壁开设有限位孔，所述限位孔的内部插设有滑珠，所述滑珠抵触于变压器本体的外侧上。
12.本实用新型提供了一种铁路道岔变压器，具备以下有益效果：
13.本实用新型通过设置的外框架抵触于变压器本体的外侧上，使得置面板外侧开设的方形孔能够抵触于变压器本体上的散热口，然后通过过滤网格插设于卡槽的内部中，使得卡槽能够抵触于散热口上，使得该装置在不影响变压器本体内部温度散热的情况下，对其进行防护工作。
14.本实用新型通过设置的限位板、固定柱和弹簧之间的配合，使得外框架具备可伸展性，使得该装置能够针对不同宽度的变压器本体进行使用，有效提高其灵活性，以及设置的滑珠，使得外框架处于变压器本体的外侧上进行上下升降时，能够提高其移动的顺畅度，同时能够对变压器本体的外侧进行防护。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构正视示意图；
16.图2为本实用新型置面板的结构右视剖面示意图；
17.图3为本实用新型图1中a的结构放大示意图；
18.图4为本实用新型固定柱的结构正视剖面示意图；
19.图5为本实用新型滑珠的结构正视剖面示意图。
20.图中：1、变压器本体；2、外框架；3、固定组件；31、定位柱；32、螺纹套轴；33、螺帽；4、连接架；5、置面板；6、连接轴；7、扭力弹簧；8、方形孔；9、卡槽；10、过滤网格；11、半圆孔；12、滑槽；13、限位板；14、固定柱；15、弹簧；16、限位孔；17、滑珠。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.本实用新型提供技术方案：如图1和图5所示，本实施例中，一种铁路道岔变压器，包括变压器本体1，变压器本体1的外侧抵触有外框架2，外框架2的外侧固定安装有连接架4，连接架4的外侧固定安装有连接轴6，连接轴6插设于置面板5的内部中，连接轴6的外侧缠绕有扭力弹簧7，置面板5抵触于变压器本体1的挖侧上，置面板5的外侧开设有方形孔8，方形孔8的侧壁开设有卡槽9，卡槽9的内部插设有过滤网格10，外框架2设置有两组，两组外框架2呈对称设置于变压器本体1的外侧上，两组外框架2之间通过固定组件3相连接，通过设置的外框架2抵触于变压器本体1的外侧上，使得置面板5外侧开设的方形孔8能够抵触于变压器本体1上的散热口，然后通过过滤网格10插设于卡槽9的内部中，使得卡槽9能够抵触于散热口上，使得该装置在不影响变压器本体1内部温度散热的情况下，对其进行防护工作，过滤网格10的外形设置为t形状，卡槽9与过滤网格10之间设置有橡胶垫，通过设置的t型状，以便于过滤网格10顺利的插设于卡槽9的内部中，并与橡胶垫之间的配合，能增加过滤网格10的稳定性，连接架4的外侧开设有半圆孔11，通过设置有的半圆孔11，能够便于人员对外框架2的拉动工作。
23.如图3所示，固定组件3包括定位柱31，定位柱31固定安装于变压器本体1的外侧上，定位柱31的外侧套接有螺纹套轴32，螺纹套轴32固定安装于外框架2的外侧上，螺纹套轴32的外侧通过螺纹连接有螺帽33，通过设置的固定组件3，使得外框架2能够处于变压器本体1的外侧上进行可拆卸式连接，便于人员对该装置的更换工作，且安装与拆卸较为简单而又牢靠，螺纹套轴32与螺帽33之间相连接的螺纹设置为细牙式螺纹，通过设置的细牙式螺纹，能够具备较好的自锁性，能而提高其之间连接的稳定性。
24.如图4和图5所示，外框架2的内部外侧开设有滑槽12，滑槽12的内部插设有限位板13，限位板13的外侧固定安装有固定柱14，固定柱14的外侧套接有弹簧15，弹簧15分别抵触于滑槽12和限位板13的外侧上，通过设置的限位板13、固定柱14和弹簧15之间的配合，使得外框架2具备可伸展性，使得该装置能够针对不同宽度的变压器本体1进行使用，有效提高其灵活性，外框架2的侧壁开设有限位孔16，限位孔16的内部插设有滑珠17，滑珠17抵触于变压器本体1的外侧上，通过设置的滑珠17，使得外框架2处于变压器本体1的外侧上进行上下升降时，能够提高其移动的顺畅度，同时能够对变压器本体1的外侧进行防护。
25.本实用新型提供一种铁路道岔变压器，具体工作原理如下：
26.该装置使用中，拉动连接架4外侧开设的半圆孔11，使得外框架2能够进行分开，同时外框架2处于限位板13和固定柱14的外侧上进行移动，使得固定柱14外侧套接的弹簧15处于缩紧的状态中，然后将外框架2套接在变压器本体1的外侧上进行移动，同时限位孔16内部插设的滑珠17能够抵触于变压器本体1的外侧上进行转动，当外框架2完全抵触于变压器本体1的外侧位置时，使得螺纹套轴32能够套接在定位柱31的外侧上，然后通过将螺帽33旋转于螺纹套轴32的外侧上，能够将两组外框架2进行固定住，然后可拉动置面板5进行翻转，使得扭力弹簧7处于绷紧状态中，便可将过滤网格10插设于卡槽9的内部中，然后通过设置的橡胶垫，能够对过滤网格10的位置进行一定程度上的限位工作，之后对置面板5进行复位，使得过滤网格10能够抵触于变压器本体1外侧开设的散热口处。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。