一种气缸盖罩、发动机和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种气缸盖罩，其特征在于，包括气缸盖罩本体，所述气缸盖罩本体具有在宽度方向上并列布置的进气侧和排气侧，所述气缸盖罩本体包括进气凸起和排气凸起，所述进气凸起位于所述进气侧，所述排气凸起位于所述排气侧，所述进气凸起和所述排气凸起均在所述气缸盖罩本体的长度方向上延伸布置；所述进气凸起的顶壁设置有多个第一凹部，所述进气凸起的在所述气缸盖罩本体的宽度方向上相对的两个侧壁上分别设置有多个第二凹部；所述排气凸起的顶壁设置有多个第三凹部，所述排气凸起的在所述气缸盖罩本体的宽度方向上相对的两个侧壁上分别设置有多个第四凹部。2.根据权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩本体上设置有在其长度方向上延伸布置的凸棱。3.根据权利要求2所述的气缸盖罩，其特征在于，所述凸棱至少设置有两个，所述排气凸起和所述进气凸起上均设置有所述凸棱。4.根据权利要求1至3中任一项所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩本体包括本体底壁，所述进气凸起与所述排气凸起均与所述本体底壁连接，所述进气凸起与所述排气凸起通过所述本体底壁间隔布置；所述进气凸起和所述排气凸起中，至少一个的侧表面上设置有三角形加强肋板，所述三角形加强肋板在所述气缸盖罩的宽度方向上延伸布置，所述三角形加强肋板与所述本体底壁连接。5.根据权利要求4所述的气缸盖罩，其特征在于，所述三角形加强肋板设置有至少两个，相邻两个所述三角形加强肋板间隔布置。6.根据权利要求4所述的气缸盖罩，其特征在于，所述进气凸起上设置有进气加强筋，所述进气加强筋连接所述本体底壁和所述进气凸起的表面；和/或，所述排气凸起上设置有排气加强筋，所述排气加强筋连接所述本体底壁和所述排气凸起的表面。7.根据权利要求6所述的气缸盖罩，其特征在于，所述进气加强筋在所述气缸盖罩本体的宽度方向上延伸布置，所述排气加强筋在所述气缸盖罩本体的宽度方向上延伸布置。8.根据权利要求1至3中任一项所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩本体包括本体底壁，所述进气凸起与所述排气凸起均与所述本体底壁连接，所述排气凸起的高度高于所述进气凸起的高度，所述本体底壁上设置有多个衬套安装孔，位于所述排气凸起的背向所述进气凸起的一侧的三个所述衬套安装孔的高度相等，且高于所述本体底壁上的其他位置处的所述衬套安装孔的高度。9.一种发动机，其特征在于，包括缸盖和权利要求1至8中任一项所述的气缸盖罩，所述气缸盖罩安装在所述缸盖上。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。

技术总结
本实用新型属于发动机零部件技术领域，尤其涉及一种气缸盖罩、发动机和车辆。气缸盖罩包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体具有在宽度方向上并列布置的进气凸起和排气凸起，进气凸起和排气凸起均在所述气缸盖罩本体的长度方向上延伸布置，在进气凸起的顶壁上设置多个第一凹部，进气凸起的宽度方向上的两个侧壁上分别设置多个第二凹部，在排气凸起的顶壁设置多个第三凹部，排气凸起的宽度方向上的两个侧壁上分别设置多个第四凹部，通过上述第一凹部、第二凹部、第三凹部和第四凹部在气缸盖罩表面形成多个波浪形结构，以用于提高气缸盖罩整体的结构强度，进而提升气缸盖罩的模态，提高发动机整体的NVH性能。机整体的NVH性能。机整体的NVH性能。


技术研发人员：刘凌阁 马景怡 王松 梁剑 李祖友
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/6