一种消除隧道入口黑洞效应的照明设备的制作方法

1.本实用新型涉及隧道交通安全设备技术领域，尤其涉及一种消除隧道入口黑洞效应的照明设备。


背景技术：

2.车辆驶入隧道的一瞬间，由于外界光线的突然变化会导致汽车驾驶员出现黑洞效应，出现暴盲看不清前方隧道的情况，从而导致交通事故的发生，因此需要使用照明设备对隧道入口进行照明，从而消除黑洞效应，实现安全驾驶的目的。
3.现有的隧道黑洞效应消除设备是通过将照明组件安装在隧道入口，通过安装工人在安装时将照明组件的光照角度进行调节，之后在由照组件对隧道入口进行照明，但是在对照明组件进行手动调节时，需要反复校对过于不便，同时会使得安装工作时间延长，导致出现交通堵塞的问题。
4.因此针对上述缺陷，现在提出了一种在隧道入口安装黑洞效应消除设备时，能够方便人们对照明角度进行快速调节的消除隧道入口黑洞效应的照明设备。


技术实现要素：

5.为了克服对照明组件进行手动调节时，需要反复校对过于不便，同时会使得安装工作时间延长，导致出现交通堵塞的缺点，本实用新型的目的是提供一种在隧道入口安装黑洞效应消除设备时，能够方便人们对照明角度进行快速调节的消除隧道入口黑洞效应的照明设备。
6.技术方案：一种消除隧道入口黑洞效应的照明设备，包括有底座、安装座、照明灯具、散热风机、角度调节机构，底座下部前侧连接安装座，安装座前部转动式连接有照明灯具，照明灯具后侧连接有散热风机，底座右侧设有用于对照明灯具角度进行调节的角度调节机构。
7.此外，特别优选的是，角度调节机构包括有伺服电机、丝杆、滑动座、连接件和导向座，底座下右部连接有伺服电机，伺服电机输出轴上连接有丝杆，丝杆上螺纹式连接有滑动座，滑动座与照明灯具右侧之间转动式连接有连接件，底座左部前侧连接有导向座，导向座上也滑动式连接有滑动座，左侧的滑动座与照明灯具左侧也转动式连接有连接件。
8.此外，特别优选的是，还包括有辅助机构，辅助机构包括有安装块、弹性片、安装支架、缓冲板和复位弹簧，底座前侧连接有安装块，安装块上转动式连接有弹性片，底座上部前侧连接有安装支架，安装支架上滑动式连接有缓冲板，缓冲板与底座之间连接有复位弹簧。
9.此外，特别优选的是，照明灯具与安装座之间设有阻尼材料。
10.此外，特别优选的是，安装板与散热风机对应位置开有通风口。
11.此外，特别优选的是，弹性片为半圆形。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型通过伺服电机输出轴
控制丝杆进行旋转，使得丝杆带动滑动座和连接件对照明灯具进行角度调节，从而达到了方便人们对照明角度进行快速调节的效果。
13.2、本实用新型通过弹性片对线缆进行夹紧限位，方便安装人员进行线缆梳理，之后再由缓冲板对照明灯具进行限位缓冲，从而使得照明灯具进行复位，进而使得照明灯具在不需要使用时，始终保持水平垂直状态，达到了配合安装和控制人员进行操作的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。
15.图2为本实用新型的第二种立体结构示意图。
16.图3为本实用新型的结构示意图。
17.图4为本实用新型角度调节机构的立体结构示意图。
18.图5为本实用新型辅助机构的立体结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：1、底座，2、安装座，3、照明灯具，4、散热风机，5、角度调节机构，51、伺服电机，52、丝杆，53、滑动座，54、连接件，55、导向座，6、辅助机构，61、安装块，62、弹性片，63、安装支架，64、缓冲板，65、复位弹簧。
具体实施方式
20.尽管可关于特定应用或行业来描述本实用新型，但是本领域的技术人员将会认识到本实用新型的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本实用新型范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本实用新型的范围。
21.一种消除隧道入口黑洞效应的照明设备，如图1-图3所示，包括有底座1、安装座2、照明灯具3、散热风机4、角度调节机构5，底座1下部前侧连接安装座2，安装座2前部转动式连接有照明灯具3，照明灯具3与安装座2之间设有阻尼材料，能够增加照明灯具3与安装座2之间的摩擦力，方便人们手动调节照明灯具3的照明角度，照明灯具3后侧连接有散热风机4，安装板与散热风机4对应位置开有通风口，能够给使得散热风机4更好的对照明灯具3进行散热，底座1右侧设有用于对照明灯具3角度进行调节的角度调节机构5。
22.如图1-图4所示，角度调节机构5包括有伺服电机51、丝杆52、滑动座53、连接件54和导向座55，底座1下右部连接有伺服电机51，伺服电机51输出轴上连接有丝杆52，丝杆52上螺纹式连接有滑动座53，滑动座53与照明灯具3右侧之间转动式连接有连接件54，底座1左部前侧连接有导向座55，导向座55上也滑动式连接有滑动座53，左侧的滑动座53与照明灯具3左侧也转动式连接有连接件54，伺服电机51输出轴带动丝杆52进行旋转，使得丝杆52带动右侧的滑动座53进行移动，从而使得照明灯具3在两个连接件54和两个滑动座53的配合下进行照明角度调节。
23.车辆驶入隧道的一瞬间，由于外界光线的突然变化会导致汽车驾驶员出现黑洞效应，出现暴盲看不清前方隧道的情况，从而导致交通事故的发生，因此为了使得汽车驾驶员在进入隧道时能够及时消除黑洞效应，可以使用本设备，首先将本设备安装在隧道入口处，之后通过启动伺服电机51，伺服电机51输出轴带动丝杆52进行旋转，使得丝杆52上的滑动
座53带动右侧的连接件54进行移动，右侧的连接件54移动时，会使得照明灯具3在安装座2上进行角度转动，照明灯具3转动时，会使得左侧的滑动座53在左侧的导向座55上进行移动适配，从而带动左侧的连接件54对照明灯具3进行适配移动，当照明灯具3调节发生转动的同时，会使得散热风机4跟随照明灯具3进行移动，照明灯具3角度调节完成之后，关闭伺服电机51，之后启动照明灯具3和散热风机4，通过照明灯具3对隧道入口进行照亮，从而达到对隧道入口黑洞效应消除的效果，由于隧道入口出需要强光照明，所以照明灯具3功率较大，会使得照明灯具3过度受热出现损坏，所以需要散热风机4对照明灯具3进行散热，使得照明灯具3温度降低延长使用寿命，当不需要照明灯具3进行照明时，将照明灯具3和散热风机4关闭即可，综上所述，通过伺服电机51输出轴控制丝杆52进行旋转，使得丝杆52带动滑动座53和连接件54对照明灯具3进行角度调节，从而达到了方便人们对照明角度进行快速调节的效果。
24.如图1、图2和图5所示，还包括有辅助机构6，辅助机构6包括有安装块61、弹性片62、安装支架63、缓冲板64和复位弹簧65，底座1前侧连接有安装块61，安装块61上转动式连接有弹性片62，弹性片62为半圆形，能够很好的对散热风机4和照明灯具3的连接线路进行限位固定，方便人们进行安装，底座1上部前侧连接有安装支架63，安装支架63上滑动式连接有缓冲板64，缓冲板64与底座1之间连接有复位弹簧65，复位弹簧65绕在缓冲板64上。
25.为了辅助安装人员对本设备进行操作，可以将照明灯具3和散热风机4灯线路放置在弹性片62上，通过弹性片62对线缆进行限位夹紧，由于弹性片62能够在安装块61上进行转动，所以能够根据需要使用的情况对弹性片62进行转动调节，进一步辅助工作人员对本设备进行安装，之后为了使得照明灯具3调节起来更为便捷，当照明灯具3靠近底座1时，会挤压缓冲板64，缓冲板64受到挤压会压缩复位弹簧65，从而达到缓冲调节本设备的目的，当照明灯具3需要复位时，复位弹簧65复原推动缓冲板64进行复位，从而使得照明灯具3进行复位，进而使得照明灯具3在不需要使用时，始终保持水平垂直状态，方便下次进行调节工作，综上所述，通过弹性片62对线缆进行夹紧限位，方便安装人员进行线缆梳理，之后再由缓冲板64对照明灯具3进行限位缓冲，从而使得照明灯具3进行复位，进而使得照明灯具3在不需要使用时，始终保持水平垂直状态，达到了配合安装和控制人员进行操作的效果。
26.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。