一种重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件的制作方法

技术特征：
1.一种重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，包括壳体(1)，壳体内设有丝杠及轴承组件，丝杠包括丝杠杆(2)及设于丝杠杆外壁上的挡圈(3)，其特征在于：所述轴承组件包括轴承座，轴承座包括向心轴承外圈(4)、设于向心轴承外圈外周面的隔环(5)，向心轴承外圈的内侧设有向心轴承内圈(6)，向心轴承内圈与向心轴承外圈之间设有若干向心轴承滚子(7)，隔环的内侧固设于向心轴承外圈的外壁上，隔环的两侧分别设有位于向心轴承外侧的推力轴承保持架(8)，推力轴承保持架上设有若干定位孔(9)，定位孔内设有推力轴承滚子(10)，轴承组件还包括轴承端盖(11)及推力轴承座圈(12)，轴承端盖的外周面上设有外螺纹，壳体内壁的一端设有与轴承端盖适配的内螺纹，安装时，所述隔环设置于壳体内壁的安装台阶(13)上，所述轴承端盖与壳体螺纹连接并将隔环压紧与壳体内壁的安装台阶表面，所述丝杠杆的端部依次穿过向心轴承内圈及推力轴承座圈并与锁紧螺母(14)连接，位于隔环一侧的推力轴承滚子与所述挡圈接触，另一侧的推力轴承滚子与所述推力轴承座圈接触。2.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述轴承端盖外端面设有齿圈和螺纹孔。3.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述推力轴承滚子为滚柱。4.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述向心轴承滚子为滚柱。5.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述丝杠由高碳铬轴承钢制成。6.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述挡圈为表面经过淬火处理的挡圈。7.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述丝杠为滚珠丝杠或滚柱丝杠。8.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述推力轴承座圈与锁紧螺母之间设有锁紧环(15)。9.根据权利要求1所述的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，其特征在于：所述轴承端盖的端面上开设有操作孔(16)。

技术总结
本发明涉及一种重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，本发明的重载电动转向器丝杠支撑及轴承组件，两组推力轴承保持架分别设置于隔环的两侧，若干推力轴承滚子均布于以丝杠杆为中轴的圆周上。向心轴承滚子置于向心轴承外圈与向心轴承内圈之间，其构成了该轴承组件的向心轴承，而两组推力轴承保持架、隔圈等部件构成了推力轴承的主体，推力轴承座圈及丝杠杆上的挡圈形成了推力轴承的座圈，其将原有的在丝杠轴径上并排布置的向心轴承和推力轴承集成在一个轴承组件内，从而大大减小了轴承组件的整体轴向尺寸，进而减小了电动助力转向器丝外形尺寸，使其在保持原有承载能力的基础上，方便了其安装与布置，也提高了其使用的寿命。也提高了其使用的寿命。也提高了其使用的寿命。


技术研发人员：梁培根 刘守银 陈皓利 邹琳
受保护的技术使用者：上海苇渡汽车科技有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/2/3