智能升降电车的制作方法

技术特征：
1.智能升降电车，包括行走车架(4)、承重框架结构、主传动部件(14)以及双电机同步驱动机构，其特征在于：所述承重框架结构固定安装在行走车架(4)的顶部，所述四驱同步升降的主传动部件的数量为两组分别位于承重框架结构的两侧，所述双电机同步驱动机构的数量为两组分别位于行走车架(4)内部的两侧；所述承重框架结构包括凹字形立柱(2)、斜拉杆(6)、加强筋板(7)、钢丝绳斜拉索(13)以及横向拉梁(15)，所述凹字形立柱(2)的数量为四个分别固定在行走车架(4)的顶部，数量为四个所述凹字形立柱(2)围成的四个侧面，四个所述凹字形立柱(2)的侧面均与横向拉梁(15)相固定，四个所述凹字形立柱(2)与行走车架(4)之间通过斜拉杆(6)、加强筋板(7)以及钢丝绳斜拉索(13)进行加固，所述斜拉杆(6)位于凹字形立柱(2)的侧边与行走车架(4)相固定，所述加强筋板(7)与钢丝绳斜拉索(13)位于凹字形立柱(2)的侧边与行走车架(4)相固定，所述钢丝绳斜拉索(13)与凹字形立柱(2)的连接处位于加强筋板(7)的上方。2.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述行走车架(4)顶部的左侧且位于左侧凹字形立柱(2)的左侧固定安装有电柜(3)，所述行走车架(4)顶部的右侧且位于右侧凹字形立柱(2)的右侧固定安装有操作台(12)。3.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述行走车架(4)左右两侧的中部均设置有导向轮(8)，所述行走车架(4)的左右两侧且位于导向轮(8)的前后两侧且位于行走轨道(10)的首尾极限位置均固定安装有液压缓冲器(11)。4.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述主传动部件(14)包括联轴器(18)、主动轴(19)、第二电机(20)以及链轮主传动箱(21)，所述链轮主传动箱(21)的数量为四个，四个所述链轮主传动箱(21)分别固定安装在四个凹字形立柱(2)中点偏下位置，每个所述链轮主传动箱(21)的侧边均设置有一个第二电机(20)，两个所述第二电机(20)之间与链轮主传动箱(21)相固定，所述联轴器(18)固定安装在主动轴(19)的中部。5.根据权利要求4所述的智能升降电车，其特征在于：每个所述凹字形立柱(2)的内部均传动连接有升降链条(1)，所述升降链条(1)与链轮主传动箱(21)及网带输送平台(5)上的吊点相连接。6.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述车身行走双电机同步驱动机构包括传动轴(16)、行走轮(17)以及第一电机(22)，所述传动轴(16)贯穿于第一电机(22)的输出端，所述传动轴(16)的两侧均与行走轮(17)相固定，所述车身行走双电机同步驱动机构固定安装在行走车架(4)内部左右两侧。7.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述行走车架(4)的上侧中部装设有网带输送平台(5)，所述网带输送平台(5)位于两侧凹字形立柱(2)之间。8.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：前后两侧所述行走轮(17)的底部分别设置有行走轨道(10)，所述导向轮(8)的底部设置有导向轨道(9)，所述导向轨道(9)位于前后两侧行走轨道(10)之间。9.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：一个所述加强筋板(7)的正面均开设有数量为三个的小孔，所述凹字形立柱(2)与行走车架(4)之间为垂直结构。10.根据权利要求1所述的智能升降电车，其特征在于：所述行走车架(4)从上往下看呈矩形，所述加强筋板(7)与凹字形立柱(2)之间为螺栓连接。

技术总结
本发明公开了智能升降电车，包括行走车架、承重框架结构、主传动部件以及双电机同步驱动机构，所述承重框架结构固定安装在行走车架的顶部，所述四驱同步升降传动机构的数量为两组分别位于承重框架结构的两侧，所述双电机同步驱动机构的数量为两组分别位于行走车架内部的两侧；所述承重框架结构包括凹字形立柱、斜拉杆、加强筋板、钢丝绳斜拉索以及横向拉梁，所述凹字形立柱的数量为四个分别固定在行走车架的顶部，数量为四个所述凹字形立柱与横向拉梁围成承重框架结构的四个侧面。该智能升降电车，实现了从一层智能纸板仓储系统到多层智能纸板仓储系统的跨越，成倍地提高了瓦楞纸板企业的场地利用效率，有效降低仓储成本。有效降低仓储成本。有效降低仓储成本。


技术研发人员：顾建国 刘朝东 朱国平 顾晓锋 张良 郑华伟 邱慧
受保护的技术使用者：江苏新冠亿科技有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/2/3