车把以及电动车的制作方法

技术特征：
1.一种车把，其特征在于，包括：固定件(11)；覆盖件(12)，设置在所述固定件(11)下方，与所述固定件(11)形成容纳空腔(101)；以及左右把手部分(13)，设置在所述固定件(11)的两端，其中，所述固定件(11)的表面具有安装区域(110)，所述安装区域(110)内设置有走线通道(111)，其连通所述容纳空腔(101)的内、外部，被配置为供安装在与所述安装区域(110)对应位置的仪表部件的线束穿入所述容纳空腔(101)内。2.根据权利要求1所述的车把，其特征在于：其中，所述固定件(11)上表面所在的一侧具有u型的凹陷部分，所述安装区域(110)设置在该凹陷部分的底部。3.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于，还包括：增强部(14)，其部分或全部设置在所述安装区域(110)内，用于增强所述固定件(11)的强度，其中，所述增强部(14)相对于所述固定件(11)的上表面向上延伸，并构成用于固定仪表部件的固定位。4.根据权利要求3所述的车把，其特征在于，还包括：支撑件(15)，固定设置在所述增强部(14)上，其上表面构成用于安装仪表部件的安装位，其中，所述支撑件(15)具有用于与所述增强部(14)连接固定的连接部(151)。5.根据权利要求4所述的车把，其特征在于：其中，所述连接部(151)相对于所述支撑件(15)的下表面向下延伸，并与所述增强部(14)平行，所述连接部(151)与所述增强部(14)贴合，并通过至少两个紧固件(16)固定。6.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于：其中，所述走线通道(111)的周侧设置有加强凸条(17)，所述加强凸条(17)延伸至所述走线通道(111)部分或全部的周侧。7.根据权利要求3所述的车把，其特征在于：其中，所述安装区域(110)由所述固定件(11)的上表面向下凹陷设置得到，所述走线通道(111)设置在所述安装区域(110)的底部，所述增强部(14)相对于所述安装区域(110)的底部向上延伸。8.根据权利要求7所述的车把，其特征在于：其中，所述增强部(14)的一部分位于所述安装区域(110)内，另一部分位于所述安装区域(110)外。9.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于：其中，所述覆盖件(12)上设置有至少两个线勾(121)，被配置为约束车辆的刹车线。10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的车把。

技术总结
本实用新型涉及一种车把以及电动车，属于电动车技术领域，所述车把包括：固定件；覆盖件，设置在所述固定件下方，与所述固定件形成容纳空腔；以及左右把手部分，设置在所述固定件的两端，其中，固定件的表面具有安装区域，安装区域内设置有走线通道，其连通容纳空腔的内、外部，被配置为供安装在与安装区域对应位置的仪表部件的线束穿入容纳空腔内。本实用新型通过将走线通道设置在固定件表面的安装区域内，因此，不会在固定件的长度方向上形成断口，从而不会降低固定件自身的强度，进而能够保证车把整体的强度。保证车把整体的强度。保证车把整体的强度。


技术研发人员：杜祥波
受保护的技术使用者：浙江广环工贸有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2023/2/3