一种便于接线的汽车应急电源的制作方法

1.本发明涉及汽车应急电源技术领域，具体的说是一种便于接线的汽车应急电源。


背景技术：

2.汽车应急启动电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源；它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车；同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。
3.然而，传统的汽车应急电源的配电夹上的线缆和汽车应急电源拆卸后存储，需要使用配套的存储盒，且线缆容易丢失，往复的安装容易造成线缆损坏，且显示屏及其按键直接外露，容易造成显示屏挤压损坏，设置的照明灯为固定式，不便于移动到指定位置进行操作使用，影响使用的灵活性。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于接线的汽车应急电源。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于接线的汽车应急电源，包括汽车应急电源本体，所述汽车应急电源本体上设有用于照明的照明灯，所述汽车应急电源本体上设有用于对内部组件进行密封的照明结构，所述照明结构上设有用于支撑的支撑结构；所述汽车应急电源本体上设有用于对显示屏进行防护的防护结构，所述防护结构通过限位结构固定于汽车应急电源本体；所述汽车应急电源本体上设有用于对车胎充气的充气结构；所述汽车应急电源本体上设有用于连接汽车接线端子的夹持结构；所述夹持结构包括底座，所述汽车应急电源本体上固定有两个底座，所述汽车应急电源本体内部设有两个用于卷收线缆的卷收轮，所述卷收轮固定于外壳，所述外壳上固定有第一夹板，所述外壳上滑动设有第二夹板，所述第二夹板与外壳之间固定有第三弹簧，所述第二夹板上固定有拉杆，所述第一夹板与第二夹板的底端对称设有固定块，所述固定块与底座卡合，所述第一夹板与第二夹板上均固定有锯齿状的卡齿，所述固定块呈l形，所述底座的顶端呈t形结构。
6.具体的，所述充气结构包括气泵，所述汽车应急电源本体内部固定有气泵，所述气泵的两端固定有两根分别用于进气和排气的气管，用于排气的气管缠绕于导向轮且通过卡箍固定于所述汽车应急电源本体，所述导向轮与所述汽车应急电源本体之间转动连接，用于进气的气管通过卡箍固定，所述卡箍固定于所述汽车应急电源本体。
7.具体的，所述防护结构包括防护盖，所述汽车应急电源本体上滑动连接有防护盖，所述防护盖上设有玻璃，所述防护盖的底端设有两个截面呈梯形的防脱块，所述防脱块与所述汽车应急电源本体上的滑槽之间滑动连接，所述汽车应急电源本体上固定有挡块。
8.具体的，所述限位结构包括按钮，所述防护盖上滑动连接有按钮，所述按钮与防护盖之间设有第二弹簧，所述防护盖上滑动连接有压块，所述压块的滑动方向与按钮的滑动
方向相反，所述防护盖上设有转动连接的传动杆，所述传动杆的两端设有两个传动槽，所述传动槽的内部滚动连接有滚轮，所述压块与按钮上均转动连接有滚轮，所述压块的底端设有橡胶垫，所述橡胶垫与汽车应急电源本体抵触。
9.具体的，所述照明结构包括盖板，所述汽车应急电源本体上卡合有盖板，所述盖板上滑动连接有两个错开设置的滑块，所述滑块与盖板之间设有第一弹簧，所述滑块上固定有灯架，所述灯架上固定有灯带，所述盖板上设有开关和蓄电池，所述蓄电池、开关和灯带之间电性连接，所述滑块上垂直设有推块。
10.具体的，所述支撑结构包括转轴，所述转轴与盖板之间转动连接，所述盖板上固定有扭力弹簧，所述扭力弹簧固定于转轴，所述转轴上固定有支撑腿，所述支撑腿上固定有定位块，所述定位块上设有两个卡槽，底端的所述推块上垂直设有限位杆，所述限位杆与卡槽之间卡合。
11.本发明的有益效果是：（1）本发明所述的一种便于接线的汽车应急电源，汽车应急电源本体上设有用于照明的照明灯，汽车应急电源本体上设有用于对内部组件进行密封的照明结构，照明结构上设有用于支撑的支撑结构，照明结构的设置便于对汽车应急电源本体的底端进行密封，同时拆卸后便于充当照明设备，操作灵活性好，且支撑结构的设置便于对照明结构进行支撑，进一步的提高了使用效果。
12.（2）本发明所述的一种便于接线的汽车应急电源，汽车应急电源本体上设有用于对显示屏进行防护的防护结构，防护结构通过限位结构固定于汽车应急电源本体，防护结构的设置便于对显示屏进行防护，有效防止显示屏损坏，且限位结构的设置便于对防护结构进行固定，使操作更加稳定。
13.（3）本发明所述的一种便于接线的汽车应急电源，汽车应急电源本体上设有用于对车胎充气的充气结构；汽车应急电源本体上设有用于连接汽车接线端子的夹持结构，充气结构的设置便于对车胎进行充气，夹持结构的设置便于对线缆进行卷收，同时便于对接线端子进行固定，大大提高了接线的效率及其质量。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
15.图1为本发明提供的一种便于接线的汽车应急电源的一种较佳实施例的整体结构示意图；图2为图1所示的a部结构放大示意图；图3为本发明的防护结构的结构示意图；图4为图3所示的b部结构放大示意图；图5为本发明的防护盖与防脱块的连接结构示意图；图6为本发明的夹持结构与汽车应急电源本体的连接结构示意图；图7为本发明的夹持结构的示意图；图8为图7所示的夹持结构的结构示意图；图9为本发明的照明结构与汽车应急电源本体的连接结构示意图；图10为本发明的盖板与支撑结构的连接结构示意图；
图11为图10所示的c部结构放大示意图；图12为图10所示的d部结构放大示意图。
16.图中：1、汽车应急电源本体；2、照明结构；201、盖板；202、灯架；203、灯带；204、滑块；205、开关；206、蓄电池；207、第一弹簧；208、推块；209、限位杆；3、防护结构；301、防护盖；302、玻璃；303、滑槽；304、挡块；305、防脱块；4、照明灯；5、限位结构；501、按钮；502、第二弹簧；503、传动槽；504、滚轮；505、传动杆；506、压块；507、橡胶垫；6、夹持结构；601、卷收轮；602、外壳；603、第一夹板；604、第二夹板；605、拉杆；606、底座；607、固定块；608、卡齿；609、第三弹簧；7、充气结构；701、气泵；702、导向轮；703、气管；704、卡箍；8、支撑结构；801、支撑腿；802、卡槽；803、转轴；804、扭力弹簧；805、定位块。
具体实施方式
17.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
18.如图1-图12所示，本发明所述的一种便于接线的汽车应急电源包括汽车应急电源本体1，所述汽车应急电源本体1上设有用于照明的照明灯4，所述汽车应急电源本体1上设有用于对内部组件进行密封的照明结构2，所述照明结构2上设有用于支撑的支撑结构8；所述汽车应急电源本体1上设有用于对显示屏进行防护的防护结构3，所述防护结构3通过限位结构5固定于汽车应急电源本体1；所述汽车应急电源本体1上设有用于对车胎充气的充气结构7；所述汽车应急电源本体1上设有用于连接汽车接线端子的夹持结构6；所述夹持结构6包括底座606，所述汽车应急电源本体1上固定有两个底座606，所述汽车应急电源本体1内部设有两个用于卷收线缆的卷收轮601，所述卷收轮601固定于外壳602，所述外壳602上固定有第一夹板603，所述外壳602上滑动设有第二夹板604，所述第二夹板604与外壳602之间固定有第三弹簧609，所述第二夹板604上固定有拉杆605，所述第一夹板603与第二夹板604的底端对称设有固定块607，所述固定块607与底座606卡合，所述第一夹板603与第二夹板604上均固定有锯齿状的卡齿608，所述固定块607呈l形，所述底座606的顶端呈t形结构；当需要使用汽车应急电源本体1对汽车供电时，推动拉杆605，拉杆605带动第二夹板604与外壳602之间滑动，第二夹板604带动第三弹簧609压缩，此时第二夹板604带动固定块607与底座606分离，进而便于使外壳602与底座606分离，然后手动将缠绕在卷收轮601上的线缆拉动至指定长度，然后将第一夹板603与第二夹板604设于接线端子两端，松开拉杆605，第三弹簧609伸长驱动第二夹板604朝向第一夹板603方向移动，使第一夹板603上的卡齿608配合第二夹板604上的卡齿608对接线端子进行夹持，进而大大提高了接线效率，当固定块607与底座606卡合时，便于对外壳602进行限位，有效防止缠绕在卷收轮601上的线缆松散，大大提高了卷收效果。
19.具体的，所述充气结构7包括气泵701，所述汽车应急电源本体1内部固定有气泵701，所述气泵701的两端固定有两根分别用于进气和排气的气管703，用于排气的气管703缠绕于导向轮702且通过卡箍704固定于所述汽车应急电源本体1，所述导向轮702与所述汽车应急电源本体1之间转动连接，用于进气的气管703通过卡箍704固定，所述卡箍704固定于所述汽车应急电源本体1；当需要使用气泵701或者汽车应急电源本体1时，按压两个推块208，使两个推块208相互靠拢，推块208带动滑块204，使滑块204与盖板201滑动，滑块204带
动第一弹簧207伸长，同时滑块204带动灯架202移动，使两个灯架202相对移动，使灯架202与汽车应急电源本体1不卡合，进而使灯架202对盖板201不限位，拆卸盖板201，然后取出充气的气管703，使气管703连接轮胎，通过汽车应急电源本体1控制气泵701对轮胎充气，充气过程用于进气的气管703处于汽车应急电源本体1的内部，便于对汽车应急电源本体1进行散热，充气结束后，将气管703缠绕在导向轮702上，然后将气管703的端部与卡箍704卡合，对气管703进行固定，进而避免了往复拆卸气管703造成气管703损坏，大大提高了使用效果。
20.具体的，所述防护结构3包括防护盖301，所述汽车应急电源本体1上滑动连接有防护盖301，所述防护盖301上设有玻璃302，所述防护盖301的底端设有两个截面呈梯形的防脱块305，所述防脱块305与所述汽车应急电源本体1上的滑槽303之间滑动连接，所述汽车应急电源本体1上固定有挡块304，所述防脱块305的截面呈梯形，进而大大提高了稳定性。
21.具体的，所述限位结构5包括按钮501，所述防护盖301上滑动连接有按钮501，所述按钮501与防护盖301之间设有第二弹簧502，所述防护盖301上滑动连接有压块506，所述压块506的滑动方向与按钮501的滑动方向相反，所述防护盖301上设有转动连接的传动杆505，所述传动杆505的两端设有两个传动槽503，所述传动槽503的内部滚动连接有滚轮504，所述压块506与按钮501上均转动连接有滚轮504，所述压块506的底端设有橡胶垫507，所述橡胶垫507与汽车应急电源本体1抵触；当需要使用显示屏时，按动按钮501，按钮501带动第二弹簧502压缩，按钮501上的滚轮504在传动槽503上滚动，带动传动杆505转动，传动杆505上的滚轮504带动压块506向上滑动，压块506带动橡胶垫507与汽车应急电源本体1分离，滑动防护盖301，防护盖301上的防脱块305在滑槽303中滑动，当防护盖301滑动到指定位置后，松开按钮501，使橡胶垫507抵触汽车应急电源本体1对防护盖301进行限位，进而便于保护显示屏，大大提高了安全性，当对显示屏防护时，防护盖301抵触挡块304，进而对显示屏整体密封，通过玻璃302可以查看显示屏的数据。
22.具体的，所述照明结构2包括盖板201，所述汽车应急电源本体1上卡合有盖板201，所述盖板201上滑动连接有两个错开设置的滑块204，所述滑块204与盖板201之间设有第一弹簧207，所述滑块204上固定有灯架202，所述灯架202上固定有灯带203，所述盖板201上设有开关205和蓄电池206，所述蓄电池206、开关205和灯带203之间电性连接，所述滑块204上垂直设有推块208。
23.具体的，所述支撑结构8包括转轴803，所述转轴803与盖板201之间转动连接，所述盖板201上固定有扭力弹簧804，所述扭力弹簧804固定于转轴803，所述转轴803上固定有支撑腿801，所述支撑腿801上固定有定位块805，所述定位块805上设有两个卡槽802，底端的所述推块208上垂直设有限位杆209，所述限位杆209与卡槽802之间卡合；当需要使用支撑腿801时，按压两个推块208，使两个推块208相互靠拢，推块208带动滑块204，使滑块204与盖板201滑动，滑块204带动第一弹簧207伸长，推块208带动限位杆209与卡槽802分离，然后转动支撑腿801，支撑腿801带动转轴803与盖板201转动，使扭力弹簧804形变，当支撑腿801转动后，松开推块208，使推块208带动限位杆209与另外一个卡槽802固定，进而防止支撑腿801转动，通过支撑腿801支撑盖板201，打开开关205，通过灯带203照明，操作灵活性好，也可以通过汽车应急电源本体1控制照明灯4照明。
24.本发明在使用时，当需要使用气泵701或者汽车应急电源本体1时，按压两个推块
208，使两个推块208相互靠拢，推块208带动滑块204，使滑块204与盖板201滑动，滑块204带动第一弹簧207伸长，同时滑块204带动灯架202移动，使两个灯架202相对移动，使灯架202与汽车应急电源本体1不卡合，进而使灯架202对盖板201不限位，拆卸盖板201，然后取出充气的气管703，使气管703连接轮胎，通过汽车应急电源本体1控制气泵701对轮胎充气，充气过程用于进气的气管703处于汽车应急电源本体1的内部，便于对汽车应急电源本体1进行散热，充气结束后，将气管703缠绕在导向轮702上，然后将气管703的端部与卡箍704卡合，对气管703进行固定，进而避免了往复拆卸气管703造成气管703损坏，大大提高了使用效果；当需要使用汽车应急电源本体1对汽车供电时，推动拉杆605，拉杆605带动第二夹板604与外壳602之间滑动，第二夹板604带动第三弹簧609压缩，此时第二夹板604带动固定块607与底座606分离，进而便于使外壳602与底座606分离，然后手动将缠绕在卷收轮601上的线缆拉动至指定长度，然后将第一夹板603与第二夹板604设于接线端子两端，松开拉杆605，第三弹簧609伸长驱动第二夹板604朝向第一夹板603方向移动，使第一夹板603上的卡齿608配合第二夹板604上的卡齿608对接线端子进行夹持，进而大大提高了接线效率，当固定块607与底座606卡合时，便于对外壳602进行限位，有效防止缠绕在卷收轮601上的线缆松散，大大提高了卷收效果；当需要使用显示屏时，按动按钮501，按钮501带动第二弹簧502压缩，按钮501上的滚轮504在传动槽503上滚动，带动传动杆505转动，传动杆505上的滚轮504带动压块506向上滑动，压块506带动橡胶垫507与汽车应急电源本体1分离，滑动防护盖301，防护盖301上的防脱块305在滑槽303中滑动，当防护盖301滑动到指定位置后，松开按钮501，使橡胶垫507抵触汽车应急电源本体1对防护盖301进行限位，进而便于保护显示屏，大大提高了安全性，所述防脱块305的截面呈梯形，进而大大提高了稳定性，当对显示屏防护时，防护盖301抵触挡块304，进而对显示屏整体密封，通过玻璃302可以查看显示屏的数据；当需要使用支撑腿801时，按压两个推块208，使两个推块208相互靠拢，推块208带动滑块204，使滑块204与盖板201滑动，滑块204带动第一弹簧207伸长，推块208带动限位杆209与卡槽802分离，然后转动支撑腿801，支撑腿801带动转轴803与盖板201转动，使扭力弹簧804形变，当支撑腿801转动后，松开推块208，使推块208带动限位杆209与另外一个卡槽802固定，进而防止支撑腿801转动，通过支撑腿801支撑盖板201，打开开关205，通过灯带203照明，操作灵活性好，也可以通过汽车应急电源本体1控制照明灯4照明。
25.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。