一种卡接式LED汽车大灯结构的制作方法

一种卡接式led汽车大灯结构
技术领域
1.本实用新型涉及led汽车大灯技术领域，具体为一种卡接式led汽车大灯结构。


背景技术：

2.在使用led汽车大灯时，大多数的led汽车大灯不具备卡接式的，在需要更换led汽车大灯时，对led汽车大灯拆卸不方便，在使用时可能会影响拆卸更换的工作效率，如公告号为cn208951987u的中国专利，其公开了一种高光亮汽车大灯灯泡，包括壳体，所述壳体内壁的下表面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端与把手的上表面固定连接，所述螺纹柱的顶端与转轴的底端固定连接，所述转轴的外表面套接有轴承，所述轴承卡接在第一挤压板的下表面，所述第一挤压板的上表面与灯座的下表面搭接；所述灯座的上表面与第二挤压板的下表面搭接，所述第二挤压板的上表面通过伸缩装置与壳体内壁的上表面固定连接，所述灯座内卡接有led灯泡，所述灯座的右侧面与线缆的一端相连通，所述线缆的另一端穿过壳体右侧面开设的第一通孔并延伸至壳体外，所述壳体的右侧面固定连接有安装板，所述安装板的侧面与第一通孔的相对位置开设有第二通孔。
3.但是上述方案存在以下不足：
4.1、在其工作时，其缺少对汽车大灯本体的卡接固定，在led汽车大灯长时间的使用下，led汽车大灯需要更换，在更换时操作不便，不能实现快速的对汽车大灯本体进行卡接；2、在其工作时，不能对汽车大灯本体进行二次的卡接固定，在长期的使用下，可能对汽车大灯本体卡接固定时不稳，可能会出现掉落的状况，卡接固定不牢固。为此，我们推出一种卡接式led汽车大灯结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种卡接式led汽车大灯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡接式led汽车大灯结构，包括汽车大灯本体和汽车大灯本体顶部设置的固定框，所述固定框的内部设置有卡扣组件；
7.卡扣组件包括固定框内部开设的固定腔、卡接杆和螺纹杆；
8.卡接杆的底部贯穿固定框的顶部后焊接有连接板，卡接杆与连接板之间的连接关系更加紧密，所述固定腔左侧的内底壁连接有第一固定座，所述第一固定座的顶部铰接有第一倾斜板，所述第一倾斜板的底部与固定腔内底壁之间连接有第一弹簧，在第一倾斜板对第一弹簧造成挤压时，第一弹簧处于压缩的状态，当第一倾斜板取消对第一弹簧进行挤压时，第一弹簧利用自身的恢复力将第一倾斜板向初始的位置移动；
9.固定腔右侧的内底壁连接有第二固定座，所述第二固定座的顶部铰接有第二倾斜板，所述第一固定座的顶部通过第一销轴连接在第一倾斜板的底部，第一固定座与第一倾斜板之间利用第一销轴，转动时，更加流畅，不受阻碍，所述第二固定座的顶部通过第二销
轴连接在第二倾斜板的底部，第二固定座与第二倾斜板之间利用第二销轴，转动时，不受阻碍。所述第二倾斜板的底部与固定腔内底壁之间连接有第二弹簧，在第二倾斜板对第二弹簧造成挤压时，第二弹簧处于压缩的状态，当第二倾斜板取消对第二弹簧进行挤压时，第二弹簧利用自身的恢复力将第二倾斜板向初始的位置移动；
10.连接板的底部与固定腔内底壁之间连接有拉簧，第一倾斜板和第二倾斜板对连接板进行抵触时，拉簧是处于拉伸的状态，当第一倾斜板和第二倾斜板与连接板的抵触力小时，拉簧利用自身的拉力将连接板顶部的卡接杆向下拉动，所述螺纹杆贯穿固定框的侧边后延伸至固定腔的内部。
11.汽车大灯本体的顶部两侧焊接有卡接扣，所述卡接扣居中的位置开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有螺栓，通过螺栓从卡接扣上的固定孔内，对汽车大灯本体进行卡接固定，使得汽车大灯本体在卡接固定时，更加牢固，所述螺栓表面的外螺纹跟固定孔内部的内螺纹相匹配旋合，拧动螺栓时，螺栓便于在固定孔的内部进行转动，转动时更加顺畅。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型螺纹杆对第一倾斜板和第二倾斜板取消挤压，第一倾斜板底部的第一弹簧和第二倾斜板底部的第二弹簧可以将第一倾斜板和第二倾斜板向上弹起，将连接板顶部的卡接杆延伸出固定框的顶部，使得卡接杆可以对汽车大灯处进行卡接固定，使汽车大灯本体卡接时操作更加方便；
13.利用螺纹杆对第一倾斜板和第二倾斜板进行挤压，使第一倾斜板和第二倾斜板向下移动，利用拉簧利用自身的拉力，将连接板顶部的卡接杆向下拉动，使卡接杆脱离汽车大灯处，便可以将汽车大灯本体取消对汽车大灯处的卡接固定；
14.利用螺栓从卡接扣上的固定孔对汽车大灯处的表面进行卡接固定，在需要卡接固定时，卡接的更加牢固，可以实现对汽车大灯处的二次卡接固定，卡接固定更加牢固。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
17.图3为本实用新型整体运动时的结构示意图；
18.图4为本实用新型卡扣组件运动时的结构示意图；
19.图5为本实用新型整体立体连接时的结构示意图。
20.图中：1、汽车大灯本体；2、卡接扣；3、固定孔；4、固定框；5、螺纹孔；6、螺纹杆；7、led照明灯；8、保护罩；9、电源插头；10、电源线；11、卡接杆；12、第一固定座；13、第一倾斜板；14、第一弹簧；15、连接板；16、拉簧；17、固定腔；18、第二弹簧；19、第二倾斜板；20、第二固定座；21、螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种卡接式led汽车大灯结构，包括汽车大灯本体1和汽车大灯本体1顶部设置的固定框4，所述固定框4的内部设置有卡扣组件；
23.所述卡扣组件包括固定框4内部开设的固定腔17、卡接杆11和螺纹杆6；
24.所述卡接杆11的底部贯穿固定框4的顶部后焊接有连接板15，所述固定腔17左侧的内底壁连接有第一固定座12，所述第一固定座12的顶部铰接有第一倾斜板13，所述第一倾斜板13的底部与固定腔17内底壁之间连接有第一弹簧14；
25.所述固定腔17右侧的内底壁连接有第二固定座20，所述第二固定座20的顶部铰接有第二倾斜板19，所述第二倾斜板19的底部与固定腔17内底壁之间连接有第二弹簧18；
26.所述连接板15的底部与固定腔17内底壁之间连接有拉簧16，所述螺纹杆6贯穿固定框4的侧边后延伸至固定腔17的内部。
27.所述固定框4的侧边开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5内的内螺纹跟螺纹杆6上的外螺纹相匹配旋合，所述螺纹孔5的数量为两组，且螺纹杆6插入对应的螺纹孔5内，拧动螺纹杆6时，螺纹杆6在对应的螺纹孔5内进行转动，螺纹杆6转动时更加流畅，不受阻碍。
28.所述汽车大灯本体1的顶部两侧焊接有卡接扣2，所述卡接扣2居中的位置开设有固定孔3，所述固定孔3的内部螺纹连接有螺栓21，通过螺栓21从卡接扣2上的固定孔3内，对汽车大灯本体1进行卡接固定，使得汽车大灯本体1在卡接固定时，更加牢固，所述螺栓21表面的外螺纹跟固定孔3内部的内螺纹相匹配旋合，拧动螺栓21时，螺栓21便于在固定孔3的内部进行转动，转动时更加顺畅。
29.所述汽车大灯本体1的侧边连接有电源线10，所述电源线10的一侧连接有电源插头9，所述电源插头9的表面设置有橡胶套，电源插头9的表面设置的橡胶套在使用时，避免电源插头9处发生漏电的状况，进一步对工作人员进行保护，所述橡胶套与电源插头9为一体成型设置，电源插头9在后续生产的过程中，便于生产。
30.所述汽车大灯本体1的内侧设置有led照明灯7，所述led照明灯7的外侧套设有保护罩8，通过led照明灯7的外侧设置保护罩8便于对led照明灯7进行保护，在led照明灯7正常工作与不工作时，都能对led照明灯7进行保护。
31.所述第一固定座12的顶部通过第一销轴连接在第一倾斜板13的底部，第一固定座12与第一倾斜板13之间利用第一销轴，转动时，更加流畅，不受阻碍，所述第二固定座20的顶部通过第二销轴连接在第二倾斜板19的底部，第二固定座20与第二倾斜板19之间利用第二销轴，转动时，不受阻碍。
32.具体的，使用时，在使用汽车大灯本体1时，大多数的汽车大灯本体1不具备卡接式的，在需要更换汽车大灯本体1时，对汽车大灯本体1拆卸不方便，在使用时可能会影响工作的效率；
33.将需要对汽车大灯本体1进行卡接时，正转拧动螺纹杆6，使螺纹杆6上的外螺纹在螺纹孔5的内部内螺纹相匹配的状况下，左侧的螺纹杆6可以逐渐的向外侧移动，在螺纹杆6移动的过程中，螺纹杆6就取消对第一倾斜板13的挤压力，利用第一弹簧14自身的恢复力将第一倾斜板13向上弹起，第一倾斜板13顶部的倾斜处会抵住连接板15；
34.拧动右侧的螺纹杆6，螺纹杆6可以逐渐的向外侧移动，在螺纹杆6移动的过程中，螺纹杆6就取消对第二倾斜板19的挤压力，利用第二弹簧18自身的恢复力将第二倾斜板19
向上弹起，第二倾斜板19顶部的倾斜处会抵住连接板15，连接板15底部的拉簧16处于拉伸的状态，（如图2状态所示）；
35.第一倾斜板13和第二倾斜板19对连接板15进行向上顶起，使得连接板15顶部的卡接杆11延伸出固定框4的顶部，卡接杆11可以对汽车大灯处进行卡接，使卡接时操作更加方便；
36.螺纹杆6对第一倾斜板13和第二倾斜板19取消挤压，第一倾斜板13底部的第一弹簧14和第二倾斜板19底部的第二弹簧18可以将第一倾斜板13和第二倾斜板19向上弹起，将连接板15顶部的卡接杆11延伸出固定框4的顶部，使得卡接杆11可以对汽车大灯处进行卡接固定，使卡接时操作更加方便；
37.需要对汽车大灯本体1取消卡接时，反转拧动螺纹杆6，使螺纹杆6上的外螺纹在螺纹孔5的内部内螺纹相匹配的状况下，左侧的螺纹杆6可以逐渐的向内侧移动，在螺纹杆6移动的过程中，螺纹杆6就会对第一倾斜板13进行向下挤压，对第一倾斜板13底部的第一弹簧14造成挤压，使第一弹簧14处于被压缩的状态；
38.拧动右侧的螺纹杆6，螺纹杆6可以逐渐的向内侧移动，在螺纹杆6移动的过程中，螺纹杆6就会对第二倾斜板19进行向下挤压，对第二倾斜板19底部的第二弹簧18造成挤压，使第二弹簧18处于压缩的状态，连接板15底部的拉簧16利用自身的拉力，将连接板15顶部的卡接杆11向下拉动，使卡接杆11脱离汽车大灯处，（如图4状态所示）；
39.拉簧16自身的拉力小于第一倾斜板13底部的第一弹簧14和第二倾斜板19底部的第二弹簧18弹力；
40.利用螺纹杆6对第一倾斜板13和第二倾斜板19进行挤压，使第一倾斜板13和第二倾斜板19向下移动，利用拉簧16利用自身的拉力，将连接板15顶部的卡接杆11向下拉动，使卡接杆11脱离汽车大灯处，便可以将汽车大灯本体1取消对汽车大灯处的卡接固定；
41.在卡接固定好汽车大灯本体1后，在通过汽车大灯本体1两侧的卡接扣2，通过螺栓21从卡接扣2上的固定孔3对汽车大灯处的表面进行卡接固定，在对汽车大灯本体1进行卡接固定时，卡接的更加牢固；
42.利用螺栓21从卡接扣2上的固定孔3对汽车大灯处的表面进行卡接固定，在需要卡接固定时，卡接的更加牢固，可以实现对汽车大灯处的二次卡接固定，卡接固定更加牢固；
43.电源插头9插入汽车内部的插口处，汽车大灯本体1即可正常工作。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。