一种中冷器安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及中冷器技术领域，尤其涉及一种中冷器安装支架。


背景技术：

2.中冷器是增压系统的重要组成部件，一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气支管之间安装中冷器。
3.在传统中冷器的使用安装中，中冷器安装的空间位置十分有限，密切中冷器的两端仅与增压器和进气支管间有固定连接，发明人在日常生活中发现，这种固定方式较为单一，在汽车的形式过程中不免会产生抖动颠簸，进而可以会导致中冷器的产生碰撞损坏，为了将中冷器在汽车车头处装配的更加稳定，会在其安装部位开设若干个固定点和固定支架，以此达到了稳定装配的效果。
4.在实际使用过程中发生，上述的连接方式在中冷器出现固定故障需要维修时，需要借助工具将若干个固定点完全拆卸后，才能将中冷器取出，步骤较为繁琐，且因为中冷器的装配位置较为狭小，拆卸工具的使用也相当不便，进而影响了中冷器的维修效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在中冷器在损坏维修时步骤较为繁琐，且不便工具的使用导致影响了中冷器的维修效率的缺点，而提出的一种中冷器安装支架。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种中冷器安装支架，包括中冷器本体，中冷器本体的两侧设置有连通管，中冷器本体的表面设置有固定机构，固定机构包括安装架和预设孔，安装架与中冷器本体的表面滑插设置，安装架的截面呈“u”形，安装架的外表面两侧分别固定连接有通过预设孔与汽车内部固定连接的限位架，限位架的截面呈“u”形，安装架彼此靠近的一侧分别开设有安装槽和限位槽，限位槽的内壁固定连接有连接轴，连接轴的圆弧面转动连接有转管，转管的圆弧面固定连接有压板，压板远离转管的一侧固定连接有固定块，固定块的表面开设有插孔，插孔的内壁螺纹连接有螺杆，限位槽的内壁开设有螺纹槽，螺纹槽的内壁与螺杆螺纹连接。
7.上述部件所达到的效果为：通过安装架的设置，以及压板上固定块通过螺杆与安装架的螺纹固定，使中冷器本体在损坏需要维修时，可以快速的取出，避免借用工具对若干个固定点进行繁琐的拆除，才可将中冷器本体取出，因而在一定程度上简化了中冷器本体的维修步骤，提高了其维修效率。
8.优选的，螺杆远离限位槽的一侧固定连接有旋钮，旋钮的圆弧面开设有防滑凸起。
9.上述部件所达到的效果为：通过旋钮的设置可以更加便捷的转动螺杆，同时可以使螺杆与螺纹槽之间的连接分离更加快速，进而便于中冷器本体的装配，和方便从安装架
中取出进行维修，提高了中冷器本体的维修效率。
10.优选的，压板靠近中冷器本体的一侧固定连接有加固板，加固板为合金板。
11.上述部件所达到的效果为：通过加固板的设置，使压板可以更加稳定的挤压中冷器本体，从而使中冷器本体可以更加稳定的装配使用，在一定程度上使其更加不易损坏。
12.优选的，安装架的表面彼此靠近的一侧均开设有若干个通风槽，若干个通风槽均匀分布在安装架彼此靠近的一侧。
13.上述部件所达到的效果为：通过通风槽的设置，使中冷器本体在方便取出便于维修的同时，也在装配使用时产生的热量可以流畅的散出，保证了中冷器本体的正常使用。
14.优选的，安装架彼此靠近的表面位于通风槽的两侧分别固定连接有限位板，限位板为橡胶板，限位板的表面开设有防滑凸起。
15.上述部件所达到的效果为：通过限位板的设置，使中冷器本体在便于维修时，可以更加稳定的装配在安装架中，从而更加不易晃动损坏。
16.优选的，连通管的圆弧面设有连接机构，连接机构包括卡箍，卡箍的内壁与连通管的圆弧面相卡接，卡箍彼此靠近的一侧分别固定连接有连接块，连接块的表面开设有螺孔，连接块表面的螺孔内壁螺纹连接有螺栓。
17.上述部件所达到的效果为：通过卡箍将连通管与增压器和进气支管的固定连接，从而可以在中冷器本体损坏需要维修时，进而便捷的拆卸，从而加快了的中冷器本体的维修效率。
18.优选的，卡箍的内壁固定连接有防滑套，防滑套为橡胶套，防滑套的内壁开设有尖锐凸起。
19.上述部件所达到的效果为：通过防滑套的设置使连通管与其他设备连接的更加稳定不易脱离，从而可以更好的使用中冷器本体提高发动机的换气效率。
20.综上，本实用新型的有益效果为：
21.可以在中冷器本体在损坏需要拆卸维修时可以快速的取出，避免借用工具对若干个固定点进行繁琐的拆除，才可将中冷器本体取出，因而在一定程度上简化了中冷器本体的维修步骤，提高了其维修效率。
附图说明
22.图1为本实用新型的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型的固定机构立体结构示意图；
24.图3为本实用新型固定机构的压板处的立体结构示意图；
25.图4为本实用新型的连接机构立体结构示意图。
26.图例说明：1、中冷器本体；2、连通管；3、固定机构；301、安装架；302、限位架；303、预设孔；304、安装槽；305、限位槽；306、螺纹槽；307、连接轴；308、转管；309、压板；310、固定块；311、插孔；312、螺杆；313、加固板；314、旋钮；315、限位板；316、通风槽；4、连接机构；41、卡箍；42、连接块；43、螺孔；44、螺栓；45、防滑套。
具体实施方式
27.参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种中冷器安装支架，包括中冷器
本体1，中冷器本体1的两侧设置有连通管2，中冷器本体1的表面设置有固定机构3，连通管2的圆弧面设有连接机构4。
28.下面具体说一下其固定机构3和连接机构4的具体设置和作用。
29.参照图1和图2所示，本实施方案中：固定机构3包括安装架301和预设孔303，安装架301与中冷器本体1的表面滑插设置，安装架301的截面呈“u”形，安装架301的外表面两侧分别固定连接有通过预设孔303与汽车内部固定连接的限位架302，限位架302的截面呈“u”形，安装架301彼此靠近的一侧分别开设有安装槽304和限位槽305，限位槽305的内壁固定连接有连接轴307，连接轴307的圆弧面转动连接有转管308，转管308的圆弧面固定连接有压板309，压板309远离转管308的一侧固定连接有固定块310，固定块310的表面开设有插孔311，插孔311的内壁螺纹连接有螺杆312，限位槽305的内壁开设有螺纹槽306，螺纹槽306的内壁与螺杆312螺纹连接，通过安装架301的设置，以及压板309上固定块310通过螺杆312与安装架301的螺纹固定，使中冷器本体1在损坏需要维修时，可以快速的取出，避免借用工具对若干个固定点进行繁琐的拆除，才可将中冷器本体1取出，因而在一定程度上简化了中冷器本体1的维修步骤，提高了其维修效率。
30.参照图1和图3所示，本实施方案中：螺杆312远离限位槽305的一侧固定连接有旋钮314，旋钮314的圆弧面开设有防滑凸起，通过旋钮314的设置可以更加便捷的转动螺杆312，同时可以使螺杆312与螺纹槽306之间的连接分离更加快速，进而便于中冷器本体1的装配，和方便从安装架301中取出进行维修，提高了中冷器本体1的维修效率，压板309靠近中冷器本体1的一侧固定连接有加固板313，加固板313为合金板，通过加固板313的设置，使压板309可以更加稳定的挤压中冷器本体1，从而使中冷器本体1可以更加稳定的装配使用，在一定程度上使其更加不易损坏，安装架301的表面彼此靠近的一侧均开设有若干个通风槽316，若干个通风槽316均匀分布在安装架301彼此靠近的一侧，通过通风槽316的设置，使中冷器本体1在方便取出便于维修的同时，也在装配使用时产生的热量可以流畅的散出，保证了中冷器本体1的正常使用。
31.参照图1和图4所示，本实施方案中：连通管2的圆弧面设有连接机构4，连接机构4包括卡箍41，卡箍41的内壁与连通管2的圆弧面相卡接，卡箍41彼此靠近的一侧分别固定连接有连接块42，连接块42的表面开设有螺孔43，连接块42表面的螺孔43内壁螺纹连接有螺栓44，通过卡箍41将连通管2与增压器和进气支管的固定连接，从而可以在中冷器本体1损坏需要维修时，进而便捷的拆卸，从而加快了的中冷器本体1的维修效率，卡箍41的内壁固定连接有防滑套45，防滑套45为橡胶套，防滑套45的内壁开设有尖锐凸起，通过防滑套45的设置使连通管2与其他设备连接的更加稳定不易脱离，从而可以更好的使用中冷器本体1提高发动机的换气效率。
32.工作原理：当中冷器本体1安装使用时，首先将安装架301通过限位架302上的预设孔303，将其固定连接在车头内部，然后将中冷器本体1的表面沿着安装架301的内壁插入，待中冷气本体完全时，安装架301两侧限位架302会对中冷器本体1的表面接触挤压，同时固定连接在安装架301内壁的限位板315会与中冷器本体1接触抵压，此时限位板315起到了使中冷器本体1装配的更加稳定，然后转动压板309，使压板309随着转管308的转动而移动，直至固定块310与限位槽305接触，然后转动旋钮314，使旋钮314沿着固定块310表面的插孔311螺纹旋动，直至与限位槽305表面的螺纹槽306螺纹连接，此时固定连接在压板309表面
的加固板313会与中冷器本体1产生挤压，此时加固板313起到了使中冷器本体1装配的更加稳定不易松动，从而更好的运转作业，当中冷器本体1损坏需要维修时，转动螺杆312使其与螺纹槽306脱离，然后转动压板309再将中冷器本体1直接抽出，这时可以在中冷器本体1在损坏需要拆卸维修时可以快速的取出，避免借用工具对若干个固定点进行繁琐的拆除，才可将中冷器本体1取出，因而在一定程度上简化了中冷器本体1的维修步骤，提高了其维修效率。
33.通过连接机构4将中冷器本体1与其他组件装配使用，首先在中冷器本体1装配在安装架301后，将两个卡箍41分别卡接在中冷器本体1两侧的连通管2，然后沿着固定连接在卡箍41上的连接块42的螺孔43转动，使两个连接块42逐渐彼此靠近，直至卡箍41的内壁对连通管2的圆弧面接触挤压，同时固定连接在卡箍41内壁的防滑套45会对连通管2的圆弧面进一步的接触挤压，此时防滑套45起到了使连通管2更加稳定的与增压器或进气支管相连接，不易滑动，这时可以在中冷器本体1损坏需要维修时，进而便捷的拆卸，从而加快了的中冷器本体1的维修效率，同时可以稳定的提高发动机的换气效率。