一种便于固定的交通信号控制机的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号控制机技术领域，具体为一种便于固定的交通信号控制机。


背景技术：

2.随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道信号机产品的需求呈日益扩大的趋势，特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。
3.信号机是控制交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现，从而对城市道路交通管理的科学性、有效性产生最直接的影响，传统的交通信号控制机大多普遍采用焊接和螺钉方式进行固定和安装，但是目前的交通信号控制机在固定安装方便并不便捷，并且拆卸很麻烦还占较大面积。
4.发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、传统的交通信号控制机拆装固定并不简单便捷；2、传统的交通信号控制机在拆卸后存放占取较大面积。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的交通信号控制机，解决了上述背景技术中提出的现有传统的交通信号控制机拆装固定并不简单便捷和拆卸后存放占取面积较大。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于固定的交通信号控制机，包括控制机底座，所述控制机底座上的一侧滑动连接有底座滑板，所述控制机底座的上端表面沿中心线两端均滑动连接有侧板，所述控制机底座上的另一侧滑动连接有背板，所述背板的上端表面通过两组侧板滑动连接有盖板，所述盖板上一侧下端通过底座滑板滑动连接有移动门。
7.进一步优选，所述控制机底座的上端表面一侧开设有滑动槽，所述控制机底座的上端表面两端均开设有定位滑槽，所述控制机底座上的另一侧贯穿开设有第一螺纹槽。
8.进一步优选，所述底座滑板的上端表面开设有第一导向槽，所述底座滑板上沿竖直一侧贯穿开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽螺纹连接有螺纹杆。
9.进一步优选，所述侧板的顶端固定开设有插接槽，所述侧板的底端固定连接有定位滑块，所述侧板的一端固定连接有限位滑块。
10.进一步优选，所述背板上的底端固定连接有滑动滑块，所述背板的上端表面开设有第一固定孔，所述背板的一侧沿竖直中心线对称开设有限位槽。
11.进一步优选，所述盖板上的底端表面沿中心线对称固定连接有插接滑块，所述盖
板的一侧固定开设有第二导向槽，所述盖板的另一侧贯穿开设有第二固定孔，所述第二固定孔通过盖板的上端表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱内螺纹连接有固定螺栓。
12.进一步优选，所述移动门上沿竖直上下顶端均固定连接有导向滑块。
13.本实用新型提供了一种便于固定的交通信号控制机，具备以下有益效果：
14.本实用新型中，控制机底座上的滑动槽和背板上的滑动滑块进行滑动连接起到滑动组装，两组定位槽和侧板上的两组定位滑块进行滑动连接侧板通过滑动连接起到固定支撑作用，第一螺纹槽通过螺纹杆连接有底座滑板,底座滑板上的第一导向槽和移动门上连接的定位滑块进行滑动连接起到移动门不需要复杂装置进行滑动打开，底座滑板上开设的第二螺纹槽通过螺纹杆固定连接到控制机底座一侧,侧板通过插接槽滑动连接盖板起到便于拆装和固定,背板上端开设有第一固定孔通过螺纹柱贯穿螺纹固定连接有盖板起到背板的固定作用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的正视示意图；
16.图2为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的爆炸示意图；
17.图3为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的打开仰视示意图；
18.图4为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的底座滑板示意图；
19.图5为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的侧板示意图；
20.图6为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的移动门示意图；
21.图7为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的盖板示意图；
22.图8为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的背板示意图；
23.图9为本实用新型结构一种便于固定的交通信号控制机的控制机底座示意图。
24.图中：1、控制机底座；2、滑动槽；3、定位滑槽；4、第一螺纹槽；5、底座滑板；6、第一导向槽；7、第二螺纹槽；8、侧板；9、插接槽；10、定位滑块；11、背板；12、滑动滑块；13、第一固定孔；14、限位槽；15、盖板；16、插接滑块；17、第二导向槽；18、第二固定孔；19、螺纹柱；20、固定螺栓；21、移动门；22、导向滑块；23、限位滑块；24、螺纹杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-图9，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的交通信号控制机，包括控制机底座1，控制机底座1上的一侧滑动连接有底座滑板5，控制机底座1的上端表面沿中心线两端均滑动连接有侧板8，控制机底座1上的另一侧滑动连接有背板11，背板11的上端表面通过两组侧板8滑动连接有盖板15，盖板15上一侧下端通过底座滑板5滑动连接有移动门21。
27.本实施例中，控制机底座1的上端表面一侧开设有滑动槽2，控制机底座1的上端表面两端均开设有定位滑槽3，控制机底座1上的另一侧贯穿开设有第一螺纹槽4。
28.控制机底座1上的滑动槽2和背板11上的滑动滑块12进行滑动连接起到滑动组装，两组定位滑槽3和侧板8上的两组定位滑块10进行滑动连接侧板8通过滑动连接起到固定支撑作用，第一螺纹槽4通过螺纹杆24连接有底座滑板5。
29.本实施例中，底座滑板5的上端表面开设有第一导向槽6，底座滑板5上沿竖直一侧贯穿开设有第二螺纹槽7，第二螺纹槽7螺纹连接有螺纹杆24。
30.底座滑板5上的第一导向槽6和移动门21上连接的导向滑块22进行滑动连接起到移动门21不需要复杂装置进行滑动打开，底座滑板5上开设的第二螺纹槽7通过螺纹杆24固定连接到控制机底座1一侧。
31.本实施例中，侧板8的顶端固定开设有插接槽9，侧板8的底端固定连接有定位滑块10，侧板8的一端固定连接有限位滑块23。
32.侧板8通过插接槽9滑动连接盖板15起到便于拆装和固定。
33.本实施例中，背板11上的底端固定连接有滑动滑块12，背板11的上端表面开设有第一固定孔13，背板11的一侧沿竖直中心线对称开设有限位槽14。
34.背板11上端开设有第一固定孔13通过螺纹柱19贯穿螺纹固定连接有盖板15起到背板11的固定作用。
35.本实施例中，盖板15上的底端表面沿中心线对称固定连接有插接滑块16，盖板15的一侧固定开设有第二导向槽17，盖板15的另一侧贯穿开设有第二固定孔18，第二固定孔18通过盖板15的上端表面固定连接有螺纹柱19，螺纹柱19内螺纹连接有固定螺栓20。
36.本实施例中，移动门21上沿竖直上下顶端均固定连接有导向滑块22。
37.本实用新型的使用方法和优点：首先通过控制机底座1上的滑动槽2和定位滑槽3滑动连接背板11上的滑动滑块12和两组侧板8上的定位滑块10，然后在通过侧板8上的插接槽9滑动连接盖板15上的插接滑块16，再然后在控制机底座1的一侧通过螺纹杆24固定连接底座滑板5，接着盖板15的第二导向槽17和底座滑板5上的第一导向槽6对移动门21上连接的导向滑块22进行滑动连接，最后螺纹柱19贯穿盖板15连接到背板11上。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。