一种市政工程道路平面检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路检测设备技术领域，特别涉及一种市政工程道路平面检测设备。


背景技术：

2.路面平整度测定仪，主要适用于高等级公路，城市道路，机场跑道等路面工程的施工检查，竣工验收，以及道路养护的重要数据指标，测定平整度的仪器分为断面类及反应类两大类，断面类仪器测定的是路面表面凹凸情况，如常用的3m直尺及连续式平整度仪，反应类仪器测定的是路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。
3.现有的平整度测定仪机架在使用时存在以下弊端：现有的部分路面平整度测定仪的机架上通常都会安装蓄电源及可拆卸的检测箱，但是机架上一般都不具备保护检测箱的结构，运动时产生的颠簸可能会对检测箱内部的零件造成损伤，严重时，可能会使检测箱无法使用，为此，我们提出一种市政工程道路平面检测设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种市政工程道路平面检测设备，通过多组件的相互配合，以解决现有的路面平整度测定仪大多不具备保护检测箱的结构，运动时产生的颠簸可能会对检测箱内部的零件造成损伤的情况，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种市政工程道路平面检测设备，包括机架和减震机构，所述减震机构包括支撑板和底座，所述底座固定在机架顶部，所述底座内滑动连接有移动板，所述移动板的底部设有至少两个减震组件，每个所述减震组件均包括固定杆、两个固定块和弹簧a，所述固定杆的顶部开设有两个滑槽a，两个所述滑槽a呈对称设置，且所述固定块的顶部与移动板底部固定连接，所述固定块的下部通过转轴连接有摆杆a和摆杆b，所述摆杆a和摆杆b远离固定块的一端均通过转轴连接有连接板，所述连接板的底端安装有滑块，所述滑块与滑槽a滑动连接，所述滑块远离弹簧a的一端设有弹簧b，所述弹簧b远离滑块的一端与固定杆固定连接，且所述弹簧a的两端分别与两个滑块固定连接。
7.进一步地，所述支撑板的顶部安装有防护罩，所述防护罩的内侧设有检测箱，所述防护罩的后封板上安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒内通过螺纹啮合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承连接有夹板，另一端安装有手柄；手柄能方便用户旋转螺纹杆，利用螺纹连接，使转动的螺纹杆带动夹板水平往复运动，利用夹板能夹紧检测箱，固定方便。
8.进一步地，所述夹板远离螺纹杆的一端安装有软性垫，所述软性垫采用橡胶材料制作；设置的软性垫能有效避免对检测箱表面造成损伤。
9.进一步地，所述滑槽a的两侧均开设有滑槽b，所述滑槽b与滑槽a相连通，且所述滑块的外壁上安装有两个滑杆，两个所述滑杆呈相对设置，所述滑杆与滑槽b滑动连接；通过滑杆与滑槽b的配合使用，能对滑块进行限位。
10.进一步地，所述支撑板底部和移动板顶部分别安装有缓冲板a和缓冲板b，所述缓冲板a和缓冲板b均由橡胶材料制作而成；通过采用橡胶材料制作的缓冲板a和缓冲板b可以提高缓冲减震效果。
11.进一步地，所述移动板上开设有四个通孔，所述通孔呈并排对称设置，所述通孔内设有导向杆，所述导向杆的两端分别与缓冲板a和底座的底板相连，所述导向杆的下部套设有弹簧c，所述弹簧c被夹持在移动板与底座的底板之间；设置的弹簧c起到减震作用，能进一步提高减震效果。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过移动板、固定块、固定杆、滑槽a、连接板、摆杆a、摆杆b、滑块、弹簧a和弹簧b的配合使用，能有效减轻检测箱受到的振动，可以有效防止检测箱内部的零件由于振动而损坏的情况出现，通过手柄、螺纹杆、螺纹套筒和夹板的配合使用，可以夹紧检测箱，实现检测箱的固定，不仅稳定性高，且操作方便。
附图说明
13.图1为本实用新型一种市政工程道路平面检测设备的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种市政工程道路平面检测设备的减震机构与检测箱连接结构示意图。
15.图3为本实用新型一种市政工程道路平面检测设备的减震机构剖视结构示意图。
16.图4为本实用新型一种市政工程道路平面检测设备的图3中a处放大结构示意图。
17.图5为本实用新型一种市政工程道路平面检测设备的移动板安装结构示意图。
18.图中：1、机架；2、减震机构；3、检测箱；4、支撑板；5、底座；6、防护罩；7、螺纹套筒；8、螺纹杆；9、夹板；10、固定杆；11、滑槽a；12、摆杆a；13、摆杆b；14、连接板；15、滑块；16、弹簧b；17、弹簧a；18、滑杆；19、移动板；20、滑槽b；21、导向杆；22、弹簧c；23、缓冲板b；24、缓冲板a；25、软性垫；26、手柄。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-5所示，一种市政工程道路平面检测设备，包括机架1和减震机构2，所述减震机构2包括支撑板4和底座5，所述底座5固定在机架1顶部，所述底座5内滑动连接有移动板19，所述移动板19的底部设有至少两个减震组件，每个所述减震组件均包括固定杆10、两个固定块和弹簧a17，所述固定杆10的顶部开设有两个滑槽a11，两个所述滑槽a11呈对称设置，且所述固定块的顶部与移动板19底部固定连接，所述固定块的下部通过转轴连接有摆杆a12和摆杆b13，所述摆杆a12和摆杆b13远离固定块的一端均通过转轴连接有连接板14，所述连接板14的底端安装有滑块15，所述滑块15与滑槽a11滑动连接，所述滑块15远离弹簧a17的一端设有弹簧b16，所述弹簧b16远离滑块15的一端与固定杆10固定连接，且所述弹簧a17的两端分别与两个滑块15固定连接。
21.其中，所述支撑板4的顶部安装有防护罩6，所述防护罩6的内侧设有检测箱3，所述防护罩6的后封板上安装有螺纹套筒7，所述螺纹套筒7内通过螺纹啮合连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8的一端通过轴承连接有夹板9，另一端安装有手柄26；手柄26能方便用户旋转螺
纹杆8，利用螺纹连接，使转动的螺纹杆8带动夹板9水平往复运动，利用夹板9能夹紧检测箱3，固定方便。
22.其中，所述夹板9远离螺纹杆8的一端安装有软性垫25，所述软性垫25采用橡胶材料制作；设置的软性垫25能有效避免对检测箱3表面造成损伤。
23.其中，所述滑槽a11的两侧均开设有滑槽b20，所述滑槽b20与滑槽a11相连通，且所述滑块15的外壁上安装有两个滑杆18，两个所述滑杆18呈相对设置，所述滑杆18与滑槽b20滑动连接；通过滑杆18与滑槽b20的配合使用，能对滑块15进行限位。
24.其中，所述支撑板4底部和移动板19顶部分别安装有缓冲板a24和缓冲板b23，所述缓冲板a24和缓冲板b23均由橡胶材料制作而成；通过采用橡胶材料制作的缓冲板a24和缓冲板b23可以提高缓冲减震效果。
25.其中，所述移动板19上开设有四个通孔，所述通孔呈并排对称设置，所述通孔内设有导向杆21，所述导向杆21的两端分别与缓冲板a24和底座5的底板相连，所述导向杆21的下部套设有弹簧c22，所述弹簧c22被夹持在移动板19与底座5的底板之间；设置的弹簧c22起到减震作用，能进一步提高减震效果。
26.需要说明的是，本实用新型为一种市政工程道路平面检测设备，使用时，机架1移动过程中受到上下方向上的振动时，通过移动板19带动摆杆a12和摆杆b13上下摆动，摆杆a12和摆杆b13向上摆时，摆杆a12和摆杆b13带动滑块15做相向运动，利用滑块15挤压弹簧a17，利用弹簧a17缓冲吸收振动，摆杆a12和摆杆b13向下摆时，摆杆a12和摆杆b13带动滑块15做背向运动，利用挤压弹簧b16，通过弹簧a17缓冲吸收振动，进而能有效减轻检测箱3受到的振动，可以有效防止检测箱3内部的零件由于振动而损坏的情况出现，用手转动手柄26，使螺纹杆8旋转，利用螺纹杆8与螺纹套筒7之间的螺纹连接，使转动的螺纹杆8带动夹板9水平往复运动，利用夹板9夹紧检测箱3，来完成检测箱3的固定，不仅稳定性高，且操作方便。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。