汽车的制作方法

技术特征：
1.一种汽车，其特征在于，包括：安装支架，包括支架本体；挂钩件，设于所述支架本体；以及车身，开设有对应所述挂钩件的预挂孔，所述预挂孔包括相连通的挂接段和导向段，所述挂接段具有在所述安装支架的长度方向上相对设置的第一限位边缘和第二限位边缘，所述导向段具有在所述安装支架的长度方向上相对设置的第一挡位边缘和第二挡位边缘，所述第一挡位边缘与所述第一限位边缘平齐设置，所述第二挡位边缘与所述第二限位边缘错位设置。2.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述挂钩件包括挂接部和连接部，所述连接部一端与所述支架本体折弯连接，另一端与所述挂接部固定连接，所述挂接部可搭接于所述挂接段的边缘。3.如权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述挂接部包括分设于所述连接部的相对侧的第一挂段和第二挂段，所述第一挂段和所述第二挂段搭接于所述挂接段的边缘，所述第一挂段与所述第一限位边缘位于同侧，所述第二挂段与所述第二限位边缘位于同侧。4.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，于所述支架本体的长度方向上，所述第一挂段的宽度大于第二挂段的宽度；和/或，第一挂段和第二挂段远离所述支架本体的端部均设有朝远离所述支架本体方向延伸，并朝向所述连接部逐渐靠近的导向斜面。5.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，于所述支架本体的长度方向上，所述预挂孔间隔设置有两个，两所述预挂孔的两第二挡位边缘位于两所述第一挡位边缘之间，两所述第一挡位边缘之间的距离小于两所述第一挂段远离第二挂段的端部之间的距离。6.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，于所述支架本体的长度方向上，所述预挂孔间隔设置有两个，两所述预挂孔的两第一挡位边缘位于两所述第二挡位边缘之间，两所述第一挡位边缘之间的距离大于两所述第一挂段远离第二挂段的端部之间的距离。7.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，于所述支架本体的长度方向上，所述预挂孔间隔设置有两个，两所述预挂孔的两第一挡位边缘间隔设置，且其中一所述预挂孔的第二挡位边缘设于两所述第一挡位边缘之间。8.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述支架本体的同一端设有多个挂构件，多个所述挂钩件间隔排布。9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述支架本体开设有第一连接孔，所述车身开设有对应所述第一连接孔的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过紧固件进行连接。10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，于所述支架本体的宽度方向上，所述第一连接孔设置有多个，靠近所述支架本体的相对侧的两所述第一连接孔之间设有所述挂钩件；和/或，于所述支架本体的宽度方向上，所述第一连接孔设置有多个，所述挂构件设置有多个，各所述第一连接孔与各所述挂钩件交错设置。

技术总结
本实用新型公开一种汽车，其中，汽车包括安装支架、挂钩件以及车身，所述安装支架包括支架本体；所述挂钩件设于所述支架本体；所述车身开设有对应所述挂钩件的预挂孔，所述预挂孔包括相连通的挂接段和导向段，所述挂接段具有在所述安装支架的长度方向上相对设置的第一限位边缘和第二限位边缘，所述导向段具有在所述安装支架的长度方向上相对设置的第一挡位边缘和第二挡位边缘，所述第一挡位边缘与所述第一限位边缘平齐设置，所述第二挡位边缘与所述第二限位边缘错位设置。本实用新型技术方案能够提高安装支架的预挂安全性。案能够提高安装支架的预挂安全性。案能够提高安装支架的预挂安全性。


技术研发人员：胡波 李志 王延鹏 杜文鑫 李国林
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2022/12/13