新能源车用变速箱轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种新能源车用变速箱轴承。


背景技术：

2.随着当今社会的发展，汽车已经成为我们不可缺少的交通工具。汽车大量生产的同时带动了汽车相关零部件的大量需求和发展。汽车发展越来越重视汽车安全性和舒适性，汽车变速箱作为汽车的控制系统，其安全性尤为重要，其前景不容小觑，在变速箱运行的过程中，尤其是涉及到转动部件时，需要利用大量的轴承，轴承可以起到降低摩擦力的作用，提高了变速箱运转时的效率。
3.现有的轴承在长时间使用后，轴承滚珠与保持架之间摩擦产生的粉屑会降低润滑效果，进而影响轴承的传动效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构精巧，润滑可靠的新能源车用变速箱轴承。
5.本实用新型采用如下技术方案实现：新能源车用变速箱轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚珠体，若干所述滚珠体设于保持架上、且位于所述内圈和所述外圈之间，所述内圈的外壁上设有环形的滑槽，若干所述滚珠体在所述滑槽内滑动，所述内圈的内部设有容置腔，所述容置腔内装有润滑油，所述滑槽与所述容置腔之间通过通孔连通；
6.所述滚珠体的外壁上侧与所述滑槽的内壁贴合，所述滚珠体的顶部堵塞所述通孔。
7.本实用新型的优选实施方式在于，所述滑槽内还设有陶瓷贴片，所述陶瓷贴片的顶部与滑槽及通孔贴合，所述陶瓷贴片的底部与所述滚珠体贴合。
8.本实用新型的优选实施方式在于，所述内圈的内壁上还设有穿孔，所述穿孔与所述容置腔连通，所述穿孔内设有滑块，所述滑块的底部固定设有限位板，所述限位板适配的所述容置腔内，所述限位板的外径大于所述穿孔的内径，所述限位板的底部与所述容置腔的底部之间设有弹簧。
9.本实用新型的优选实施方式在于，所述滑块的顶部呈半球状，所述滑块的高度大于所述穿孔的深度。
10.本实用新型的优选实施方式在于，所述弹簧的内径大于所述通孔的内径。
11.相比现有技术，本实用新型中容置腔内的润滑油会向下流动至通孔内，并通过陶瓷贴片向下渗透，实现对滚珠体的可靠润滑，这样，在滚珠体滚动的过程中，能始终保持润滑状态，结构精巧，润滑效果好。
附图说明
12.图1是本实用新型结构示意图；
13.图2是内圈的结构示意图；
14.图中：1、外圈；2、内圈；21、滑槽；22、容置腔；23、通孔；24、陶瓷贴片；25、穿孔；26、滑块；27、限位板；28、弹簧；3、保持架；4、滚珠体。
具体实施方式
15.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
16.如图1-2所示，新能源车用变速箱轴承，包括内圈2、外圈1、保持架3和滚珠体4，若干所述滚珠体4设于保持架3上、且位于所述内圈2和所述外圈1之间，所述内圈2的外壁上设有环形的滑槽21，若干所述滚珠体4在所述滑槽21内滑动，所述内圈2的内部设有容置腔22，所述容置腔22内装有润滑油，所述滑槽21与所述容置腔22之间通过通孔23连通；
17.所述滚珠体4的外壁上侧与所述滑槽21的内壁贴合，所述滚珠体4的顶部堵塞所述通孔23。容置腔22内的润滑油会向下流动至通孔23内，由于滚珠体4与滑槽21及通孔23紧密贴合，使得滚珠体4位于穿孔25内的部分会始终与润滑油接触，这样，在滚珠体4滚动的过程中，能始终保持润滑状态，结构精巧，润滑效果好。
18.所述滑槽21内还设有陶瓷贴片24，所述陶瓷贴片24的顶部与滑槽21及通孔23贴合，所述陶瓷贴片24的底部与所述滚珠体4贴合。陶瓷贴片24为多孔材质，能降低润滑油的渗透速度，确保润滑可靠的同时，减少了润滑油的损耗，延长了润滑周期。
19.所述内圈2的内壁上还设有穿孔25，所述穿孔25与所述容置腔22连通，所述穿孔25内设有滑块26，所述滑块26的底部固定设有限位板27，所述限位板27适配的所述容置腔22内，所述限位板27的外径大于所述穿孔25的内径，所述限位板27的底部与所述容置腔22的底部之间设有弹簧28。在轴承装配前，滑块26的顶部突出至内圈2的外部，在装配完成后，滑块26被向下抵压、并带动具备活塞作用的限位板27向下运动，弹簧28处于压缩状态，这样，增大了容置腔22内的压力，确保润滑油能可靠渗透至陶瓷贴片24的底部，也就确保了润滑效果可靠。
20.所述滑块26的顶部呈半球状，所述滑块26的高度大于所述穿孔25的深度。这样，使得在轴承装配完成后，滑块26能被压入到穿孔25的内部、并抵压限位板27向下移动。
21.所述弹簧28的内径大于所述通孔23的内径。通过对弹簧28的内径的合理设置，确保能够可靠地进行压缩与回弹，便于限位板27及滑块26的复位。
22.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.新能源车用变速箱轴承，包括内圈(2)、外圈(1)、保持架(3)和滚珠体(4)，若干所述滚珠体(4)设于保持架(3)上、且位于所述内圈(2)和所述外圈(1)之间，其特征在于，所述内圈(2)的外壁上设有环形的滑槽(21)，若干所述滚珠体(4)在所述滑槽(21)内滑动，所述内圈(2)的内部设有容置腔(22)，所述容置腔(22)内装有润滑油，所述滑槽(21)与所述容置腔(22)之间通过通孔(23)连通；所述滚珠体(4)的外壁上侧与所述滑槽(21)的内壁贴合，所述滚珠体(4)的顶部堵塞所述通孔(23)。2.根据权利要求1所述的新能源车用变速箱轴承，其特征在于：所述滑槽(21)内还设有陶瓷贴片(24)，所述陶瓷贴片(24)的顶部与滑槽(21)及通孔(23)贴合，所述陶瓷贴片(24)的底部与所述滚珠体(4)贴合。3.根据权利要求1所述的新能源车用变速箱轴承，其特征在于：所述内圈(2)的内壁上还设有穿孔(25)，所述穿孔(25)与所述容置腔(22)连通，所述穿孔(25)内设有滑块(26)，所述滑块(26)的底部固定设有限位板(27)，所述限位板(27)适配的所述容置腔(22)内，所述限位板(27)的外径大于所述穿孔(25)的内径，所述限位板(27)的底部与所述容置腔(22)的底部之间设有弹簧(28)。4.根据权利要求3所述的新能源车用变速箱轴承，其特征在于：所述滑块(26)的顶部呈半球状，所述滑块(26)的高度大于所述穿孔(25)的深度。5.根据权利要求3所述的新能源车用变速箱轴承，其特征在于：所述弹簧(28)的内径大于所述通孔(23)的内径。

技术总结
新能源车用变速箱轴承。涉及轴承技术领域。结构精巧，润滑可靠。包括内圈、外圈、保持架和滚珠体，若干所述滚珠体设于保持架上、且位于所述内圈和所述外圈之间，所述内圈的外壁上设有环形的滑槽，若干所述滚珠体在所述滑槽内滑动，所述内圈的内部设有容置腔，所述容置腔内装有润滑油，所述滑槽与所述容置腔之间通过通孔连通；所述滚珠体的外壁上侧与所述滑槽的内壁贴合，所述滚珠体的顶部堵塞所述通孔。所述滚珠体的顶部堵塞所述通孔。所述滚珠体的顶部堵塞所述通孔。


技术研发人员：侯利昌
受保护的技术使用者：万徽精密科技(扬州)有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2022/12/30