一种辅助驾驶员进入的立体智能停车设备的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种辅助驾驶员进入的立体智能停车设备。


背景技术：

2.根据专利号为cn215760791u，一种立体车库引导车辆停车的辅助设备，包括：滑轨，所述滑轨的内部通过轴承相对转动连接有两个丝杆；辅助检测机构，所述辅助检测机构包括电机和两个滑块，所述电机安装于所述滑轨的后表面，所述滑块滑动安装于所述滑轨的内部，且所述滑块螺纹连接于所述丝杆上；本实用新型使用时，通过检测板以及板体上的测距传感器对车辆停放进行监测，并将监测信号通过dsp控制器进行处理，当距离达到预设值时通过蜂鸣报警器进行报警，避免车辆停放位置偏移，同时，通过启动电机驱动第一锥齿轮和第二锥齿轮传动，使丝杆在滑轨内转动，并带动滑块移动，从而改变了板体的间距，能够适配不同宽度的车辆进行停车辅助监测。
3.上述一种立体车库引导车辆停车的辅助设备在使用时，仅仅可以对不同宽度的车辆进行停车辅助监测，但是对于长度不同的车辆两侧无法进行停车辅助监测，同时辅助设备在使用时由于驾驶人员的驾驶失误会导致车辆与辅助装置之间出现磕碰的状况，会导致停车的辅助设备出现损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种辅助驾驶员进入的立体智能停车设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种辅助驾驶员进入的立体智能停车设备，包括车库底板，所述车库底板的顶面周围开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部活动连接有限位滑块，所述限位滑块的顶面连接有底部连接杆，所述底部连接杆的顶面设置有顶部连接杆，所述底部连接杆和顶部连接杆的侧部居中处均连接有连接套环，所述连接套环的外侧设置有检测光栅，所述底部连接杆和顶部连接杆的侧部位于连接套环的顶面和底面处连接有连接滚轴，所述连接滚轴的外侧连接有缓冲泡棉，所述限位滑块的内侧连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端连接有控制电机。
6.优选的，所述顶部连接杆的底面连接有升降螺纹杆，所述底部连接杆的内壁靠近顶面处开设有与升降螺纹杆相匹配的螺纹。
7.优选的，所述顶部连接杆的顶端设置有指示灯，且指示灯与检测光栅之间为电性连接。
8.优选的，所述连接套环的外侧设置有两个检测光栅，且检测光栅检测方向之间的夹角为90度。
9.优选的，所述升降螺纹杆的侧壁靠近底部连接杆处设置有限位螺帽，且升降螺纹杆与底部连接杆之间为螺纹连接。
10.优选的，所述连接滚轴与底部连接杆和顶部连接杆之间为活动连接。
11.优选的，所述限位滑块与调节螺纹杆之间为螺纹连接，且限位滑块与限位滑槽之间为滑动连接。
12.有益效果
13.本实用新型中，通过控制电机控制限位滑块在限位滑槽的内侧移动，可以调节车库底板不同方位的检测光栅之间的距离，不仅可以对宽度不同的车辆进行检测，也可以对长度不同的车辆的停车位置进行检测，可以对车库周围进行全方位的检测，可以使得车库在使用时安全性得到提高。
14.本实用新型中，在底部连接杆和顶部连接杆的侧部位于连接套环的顶面和底面处连接有连接滚轴，且连接滚轴的外侧连接有缓冲泡棉，通过缓冲泡棉可以减少车辆误操作时对检测光栅造成的损坏，同时缓冲泡棉也可以减少对车辆造成的损伤。
附图说明
15.图1为本实用新型的主体结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型的顶部连接杆和底部连接杆结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处的结构示意图。
19.图例说明：
20.1、车库底板；2、限位滑槽；3、控制电机；4、顶部连接杆；5、底部连接杆；6、连接滚轴；7、缓冲泡棉；8、检测光栅；9、升降螺纹杆；10、限位螺帽；11、连接套环；12、指示灯；13、限位滑块；14、调节螺纹杆。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
22.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
23.具体实施例：
24.参照图1-4，一种辅助驾驶员进入的立体智能停车设备，包括车库底板1，车库底板1的顶面周围开设有限位滑槽2，限位滑槽2的内部活动连接有限位滑块13，限位滑块13的顶面连接有底部连接杆5，底部连接杆5的顶面设置有顶部连接杆4，底部连接杆5和顶部连接杆4的侧部居中处均连接有连接套环11，连接套环11的外侧设置有检测光栅8，底部连接杆5和顶部连接杆4的侧部位于连接套环11的顶面和底面处连接有连接滚轴6，连接滚轴6的外侧连接有缓冲泡棉7，限位滑块13的内侧连接有调节螺纹杆14，调节螺纹杆14的一端连接有控制电机3，顶部连接杆4的底面连接有升降螺纹杆9，底部连接杆5的内壁靠近顶面处开设有与升降螺纹杆9相匹配的螺纹，顶部连接杆4的顶端设置有指示灯12，且指示灯12与检测光栅8之间为电性连接，当检测光栅8检测到车辆的位置偏移时，指示灯12会闪烁提醒驾驶人员，连接套环11的外侧设置有两个检测光栅8，且检测光栅8检测方向之间的夹角为90度，
检测方向之间的夹角为90度可以对车库底板1顶部周围的四个面进行检测，升降螺纹杆9的侧壁靠近底部连接杆5处设置有限位螺帽10，且升降螺纹杆9与底部连接杆5之间为螺纹连接，通过旋转升降螺纹杆9可以调整顶部连接杆4的高度，通过限位螺帽10可以对顶部连接杆4与底部连接杆5进行定位，可以对不同高度的车辆进行有效地检测，提升了本装置的适用范围，连接滚轴6与底部连接杆5和顶部连接杆4之间为活动连接，缓冲泡棉7与底部连接杆5和顶部连接杆4之间可以进行转动，当车辆碰到缓冲泡棉7时，缓冲泡棉7可以避免对车辆的周围造成划痕，限位滑块13与调节螺纹杆14之间为螺纹连接，且限位滑块13与限位滑槽2之间为滑动连接，控制电机3带动调节螺纹杆14转动时，可以带动限位滑块13沿着限位滑槽2进行移动。
25.本实用新型的工作原理：通过控制电机3控制限位滑块13在限位滑槽2的内侧移动，可以调节车库底板1不同方位的检测光栅8之间的距离，不仅可以对宽度不同的车辆进行检测，也可以对长度不同的车辆的停车位置进行检测，可以对车库周围进行全方位的检测，可以使得车库在使用时安全性得到提高，在底部连接杆5和顶部连接杆4的侧部位于连接套环11的顶面和底面处连接有连接滚轴6，且连接滚轴6的外侧连接有缓冲泡棉7，通过缓冲泡棉7可以减少车辆误操作时对检测光栅8造成的损坏，同时缓冲泡棉7也可以减少对车辆造成的损伤，在本装置对车辆进行停车时可以对车主具有良好的辅助作用，降低因为停车造成的事故概率。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。