一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮减速器的技术领域，特别是涉及一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组。


背景技术：

2.齿轮减速器是一种相对精密的机械设备，在原动机和工作机或执行机构之间起到匹配转速和传递扭矩的作用。
3.在齿轮减速机上设有输入轴和输出轴，输入轴用来连接原动机，输出轴用来连接工作机或者执行机构，内部依靠齿轮之间的啮合实现转速的匹配和扭矩的传递，齿轮减速机在使用过程中，为了保证内部传动的顺畅，需要定期向里面加注齿轮油，以确保齿轮之间的啮合顺畅，降低磨损。
4.目前齿轮油的加注方式，就是打开齿轮减速器上的油盖，向齿轮表面浇洒适量齿轮油，使齿轮表面覆上一层油膜，剩余的齿轮油则落到了齿轮减速器底部，无法与齿轮接触，这样的注油方式，使得齿轮油很多一部分得不到循环利用，造成齿轮油的浪费。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够使齿轮油得到循环的利用，避免造成齿轮油的浪费的新型齿轮油自循环齿轮减速器组。
6.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，包括齿轮减速器、油箱、拨动轴、驱动皮带、上料箱、主动轴、传动皮带、从动轴和输送带，齿轮减速器后端转动设有输入轴，齿轮减速器前端转动设有输出轴，油箱固定安装在齿轮减速器底端，油箱顶端与齿轮减速器连通的设有回流口，油箱后端设有注油盖，油箱底端连接设有底座，拨动轴转动安装在油箱上，输出轴和拨动轴上均固定套设有驱动轮，驱动皮带转动套装在两组驱动轮上，拨动轴上环形等距的设有四组拨动叶，四组拨动叶均位于油箱内，上料箱固定安装在底座顶端，并且上料箱右端与齿轮减速器左端连接，上料箱右侧下方与油箱连通的设有出油口，主动轴转动安装在上料箱上，主动轴和拨动轴上均固定套设有传动带轮，传动皮带转动套装在两组传动带轮上，从动轴转动安装在上料箱上，主动轴和从动轴上均固定套设有滚筒，输送带转动套设在两组滚筒上，并且输送带位于上料箱内，输送带上等距的设有多组盛料盒，上料箱右侧顶端连通设有注油管，注油管的输出端与齿轮减速器顶端左侧连通。
7.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述齿轮减速器内部的侧壁上连接设有汇流斗，并且汇流斗的输出端与回流口连通。
8.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，还包括过滤盒和密封盖，油箱前侧设有取放口，过滤盒通过与取放口的配合可拆卸的滑动安装在油箱上，密封盖盖装在取放口上，并且密封盖与过滤盒连接。
9.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述密封盖上连接设有盖把。
10.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述上料箱的前端盖装设有检修盖。
11.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述底座上连接设有四组吊环。
12.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述检修盖上设有观察窗。
13.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述油箱的前端设有油位镜。
14.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先输入轴与原动机输出端连接，输出轴与工作机或者执行机构连接，在进行加入齿轮油时，可以通过打开注油盖，向油箱内加入适量的齿轮油，当齿轮减速器运转时，输出轴会产生持续的转动，输出轴通过驱动轮与驱动皮带之间的传动配合带动拨动轴转动，拨动轴带动拨动叶转动，通过拨动叶的转动，将油箱内的齿轮油不断朝上料箱内部拨动，拨动轴转动的同时，又通过传动带轮与传动皮带之间的传动配合带动主动轴转动，主动轴通过滚筒和输送带的传动配合带动从动轴转动，从而输送带带动盛料盒不断的由下往上，再由上往下的回转，盛料盒在回转过程中，将油液舀入盛料盒中，并随着盛料盒上升，当盛料盒朝下翻转时，将部分齿轮油通过注油管注入齿轮减速器中，对齿轮减速器内部的齿轮结构进行润滑，进入齿轮减速器内部剩余的齿轮油则通过回流口，回流入油箱内，从而能够使齿轮油得到循环的利用，避免造成齿轮油的浪费。
附图说明
15.图1是本实用新型的前侧示意图；
16.图2是本实用新型的前侧局部剖面结构示意图；
17.图3是本实用新型的上侧结构示意图；
18.图4是本实用新型中过滤盒的右侧剖面结构示意图；
19.附图中标记：1、齿轮减速器；2、输入轴；3、输出轴；4、油箱；5、底座；6、拨动轴；7、驱动轮；8、驱动皮带；9、拨动叶；10、上料箱；11、主动轴；12、传动带轮；13、传动皮带；14、从动轴；15、滚筒；16、输送带；17、盛料盒；18、注油管；19、汇流斗；20、过滤盒；21、密封盖；22、盖把；23、检修盖；24、吊环；25、观察窗；26、油位镜。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图4所示，本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，包括齿轮减速器1、油箱4、拨动轴6、驱动皮带8、上料箱10、主动轴11、传动皮带13、从动轴14和输送带16，齿轮减速器1后端转动设有输入轴2，齿轮减速器1前端转动设有输出轴3，油箱4固定安装在齿轮减速器1底端，油箱4顶端与齿轮减速器1连通的设有回流口，油箱4后端设有注油盖，油箱4底端连接设有底座5，拨动轴6转动安装在油箱4上，输出轴3和拨动轴6上均固定套设有驱动轮7，驱动皮带8转动套装在两组驱动轮7上，拨动轴6上环形等距的设有四组拨动叶9，四组拨动叶9均位于油箱4内，上料箱10固定安装在底座5顶端，并且上料箱10右端与齿轮减速器1左端连接，上料箱10右侧下方与油箱4连通的设有出油口，主动轴11转动安装在
上料箱10上，主动轴11和拨动轴6上均固定套设有传动带轮12，传动皮带13转动套装在两组传动带轮12上，从动轴14转动安装在上料箱10上，主动轴11和从动轴14上均固定套设有滚筒15，输送带16转动套设在两组滚筒15上，并且输送带16位于上料箱10内，输送带16上等距的设有多组盛料盒17，上料箱10右侧顶端连通设有注油管18，注油管18的输出端与齿轮减速器1顶端左侧连通；首先输入轴2与原动机输出端连接，输出轴3与工作机或者执行机构连接，在进行加入齿轮油时，可以通过打开注油盖，向油箱4内加入适量的齿轮油，当齿轮减速器1运转时，输出轴3会产生持续的转动，输出轴3通过驱动轮7与驱动皮带8之间的传动配合带动拨动轴6转动，拨动轴6带动拨动叶9转动，通过拨动叶9的转动，将油箱4内的齿轮油不断朝上料箱10内部拨动，拨动轴6转动的同时，又通过传动带轮12与传动皮带13之间的传动配合带动主动轴11转动，主动轴11通过滚筒15和输送带16的传动配合带动从动轴14转动，从而输送带16带动盛料盒17不断的由下往上，再由上往下的回转，盛料盒17在回转过程中，将油液舀入盛料盒17中，并随着盛料盒17上升，当盛料盒17朝下翻转时，将部分齿轮油通过注油管18注入齿轮减速器1中，对齿轮减速器1内部的齿轮结构进行润滑，进入齿轮减速器1内部剩余的齿轮油则通过回流口，回流入油箱4内，从而能够使齿轮油得到循环的利用，避免造成齿轮油的浪费。
22.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述齿轮减速器1内部的侧壁上连接设有汇流斗19，并且汇流斗19的输出端与回流口连通；通过设置汇流斗19，在向齿轮减速器1内加注齿轮油时，能够更好的使剩余的齿轮油汇集并流入油箱4中，降低使用局限性。
23.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，还包括过滤盒20和密封盖21，油箱4前侧设有取放口，过滤盒20通过与取放口的配合可拆卸的滑动安装在油箱4上，密封盖21盖装在取放口上，并且密封盖21与过滤盒20连接；通过设置过滤盒20和密封盖21，过滤盒20位于回流口的下方，并且过滤盒20的顶端与油箱4内部顶端接触，当齿轮油回流时，可以过滤掉齿轮油中的从齿轮上携带下来的杂质，保持油箱4内部油液的干净，而且通过密封盖21可以将过滤盒20取出，对过滤的杂质进行清理，降低使用局限性。
24.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述密封盖21上连接设有盖把22；通过设置盖把22，能够使过滤盒20的取放更加的便捷，降低使用局限性。
25.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述上料箱10的前端盖装设有检修盖23；通过设置检修盖23，能够方便通过打开检修盖23对上料箱10内部进行检修，降低使用局限性。
26.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述底座5上连接设有四组吊环24；通过设置吊环24，能够方便对整个装置进行吊装，便于装置的转运，降低使用局限性。
27.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述检修盖23上设有观察窗25；通过设置观察窗25，能够方便观察上料箱10内部的运转情况，以便及时进行修整，降低使用局限性。
28.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，所述油箱4的前端设有油位镜26；通过设置油位镜26，能够方便观察油箱4内部齿轮油剩余的油量，便于及时进行补充，降低使用局限性。
29.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，其在工作时，首先输入轴2与原动机输出端连接，输出轴3与工作机或者执行机构连接，在进行加入齿轮油时，可以通过打开注油盖，向油箱4内加入适量的齿轮油，当齿轮减速器1运转时，输出轴3会产生持续的转动，输出轴3通过驱动轮7与驱动皮带8之间的传动配合带动拨动轴6转动，拨动轴6带动拨动叶9转动，通过拨动叶9的转动，将油箱4内的齿轮油不断朝上料箱10内部拨动，拨动轴6转动的同时，又通过传动带轮12与传动皮带13之间的传动配合带动主动轴11转动，主动轴11通过滚筒15和输送带16的传动配合带动从动轴14转动，从而输送带16带动盛料盒17不断的由下往上，再由上往下的回转，盛料盒17在回转过程中，将油液舀入盛料盒17中，并随着盛料盒17上升，当盛料盒17朝下翻转时，将部分齿轮油通过注油管18注入齿轮减速器1中，对齿轮减速器1内部的齿轮结构进行润滑，进入齿轮减速器1内部剩余的齿轮油则通过回流口，回流入油箱4内，从而使齿轮油得到循环的利用。
30.本实用新型的一种新型齿轮油自循环齿轮减速器组，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。