一种基于提高闸机性能设备的制作方法

1.本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种基于提高闸机性能设备。


背景技术：

2.闸机可以分为很多类型，三辊闸、摆闸、翼闸、全高闸、平移闸等，这种出入口阻拦通行设备，可以结合考勤、访客、门禁、消费等各种一卡通系统使用，用于地铁、机场、办公楼宇、企事业单位、学校等不同的场合，达到不同的通行管理目的；
3.现阶段的闸机作用只能用于阻拦通行，但是闸机在关闭时并没有识别行人或防护作用，在打开后放行过程中，固定时间内就会关闭，若行人通行过程缓慢，未在固定时间通过时，容易被挡板撞击，部分小孩或者老人容易受撞击跌倒，造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于提高闸机性能设备，以解决上述背景技术中提出的现阶段的闸机作用只能用于阻拦通行，但是闸机在关闭时并没有识别行人或防护作用，在打开后放行过程中，固定时间内就会关闭，若行人通行过程缓慢，未在固定时间通过时，容易被挡板撞击，部分小孩或者老人容易受撞击跌倒，造成安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于提高闸机性能设备，包括道闸主体，所述道闸主体为两组，两组所述道闸主体相对的一侧接安装有挡板一，所述挡板一的侧面皆设置有挡板二，一组所述挡板二的侧面固定连接有固定块一，另一组所述挡板二的侧面固定连接有固定块二，所述固定块一的中间处贯穿开设有插槽一，所述插槽一的内部插设有插杆，所述固定块二的内部开设有插槽二，所述插杆的底端延伸至插槽二的内部，所述固定块二的正面开设有槽口。
6.优选的，两组所述挡板二相互对称分布，所述挡板一和挡板二的侧面接开设有l形凹槽，所述挡板一和挡板二表面的l形凹槽相互嵌合，所述挡板二通过连接轴与挡板一相连接。
7.优选的，所述挡板二的正面接固定连接有海绵垫，所述海绵垫将挡板二正面中间的四分之三部分全部覆盖。
8.优选的，所述连接轴包括轴圈，所述轴圈的内部固定连接有轴杆，所述轴杆的表面套设有轴套，所述轴套可以在轴杆的表面自由转动，所述轴杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与轴杆的表面固定连接，所述弹簧的另一端与轴套的内壁固定连接。
9.优选的，所述插杆与插槽一的横截面形状相同，所述插杆的外表面与插槽一的内壁相互贴合，所述插杆可在插槽一的内部自由滑动，所述插杆的顶端固定连接有挡块，挡块的横截面面积大于插槽一的横截面面积。
10.优选的，所述插杆正面的底端开设有斜形缺口，斜形缺口顶端的四分之一位于插槽二的上方，所述槽口的横截面呈倾斜四十五度的斜面状。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过设置有挡板一和挡板二，当该装置在使用过程中，当老人或者小孩缓慢通行两组道闸主体的中间处时，若通行时间到了挡板一带动挡板二关闭撞击在行人身上时，挡板二带动海绵垫与行人触碰，海绵垫为柔软的海绵制成，与行人接触后可以有效减轻挡板二撞击行人时造成的伤害，当行人没有及时躲避时，挡板二撞击行人的力带动挡板二转动，通过轴套转动，带动弹簧形变，使得挡板二在与行人撞击时会转动，使得挡板二不会完全与行人身体硬撞，造成行人身体伤害，提高对行人的保护，增加该装置的功能和性能，避免因为挡板一和挡板二撞击行人使得老人或小孩跌倒，造成安全隐患，也避免老人或小孩跌倒造成严重后果；
13.当挡板一和挡板二打开通道时，挡板一转动，带动固定块一和固定块二移动，使得插杆与插槽二抵触带动插杆移动出插槽二内部，使得挡板一和挡板二自由打开，关闭时，插杆的底端与槽口抵触，带动插杆上移，然后通过重力调动插杆插入插槽二的内部，使得该装置在关闭状态时，通过插杆与插槽二抵触，将挡板一和挡板二固定，避免部分无素质人员强行推动挡板二转动，通过通道。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构正视立体示意图；
15.图2为本实用新型的结构背视立体示意图；
16.图3为本实用新型中连接轴的结构立体剖面示意图；
17.图4为本实用新型中固定块一和固定块二的结构立体连接示意图；
18.图5为本实用新型中挡板一和挡板二的结构立体连接示意图。
19.图中：1、道闸主体；2、挡板一；3、挡板二；4、海绵垫；5、连接轴；51、轴圈；52、轴杆；53、轴套；54、弹簧；6、固定块一；7、固定块二；8、插槽一；9、插杆；10、插槽二；11、槽口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
22.本实施例的一种基于提高闸机性能设备，如图1-5所示，包括道闸主体1，道闸主体1为两组，两组道闸主体1相对的一侧接安装有挡板一2，挡板一2的侧面皆设置有挡板二3，一组挡板二3的侧面固定连接有固定块一6，另一组挡板二3的侧面固定连接有固定块二7，固定块一6的中间处贯穿开设有插槽一8，插槽一8的内部插设有插杆9，固定块二7的内部开设有插槽二10，插杆9的底端延伸至插槽二10的内部，固定块二7的正面开设有槽口11。
23.进一步的，两组挡板二3相互对称分布，挡板一2和挡板二3的侧面接开设有l形凹槽，挡板一2和挡板二3表面的l形凹槽相互嵌合，挡板二3通过连接轴5与挡板一2相连接，挡板二3的正面接固定连接有海绵垫4，海绵垫4将挡板二3正面中间的四分之三部分全部覆盖，连接轴5包括轴圈51，轴圈51的内部固定连接有轴杆52，轴杆52的表面套设有轴套53，轴套53可以在轴杆52的表面自由转动，轴杆52的表面套设有弹簧54，弹簧54的一端与轴杆52
的表面固定连接，弹簧54的另一端与轴套53的内壁固定连接，当该装置打开通道并在固定时间关闭时，若此时两组道闸主体1的中间处有老人或小孩通行缓慢未在固定时间通过时，挡板一2带动挡板二3关闭，挡板二3与行人撞击，带动海绵垫4与行人接触通过软性的海绵垫4对行人进行第一步防护，避免行人被挡板二3撞击受伤，若此时行人未能及时躲避，挡板二3完全与行人撞击，挡板二3受力转动，带动轴套53在轴杆52上转动，轴套53带动弹簧54形变，通过挡板二3在撞击时旋转，将撞击产生的力道卸掉，避免挡板二3与行人生硬撞击导致行人跌倒；
24.进一步的，插杆9与插槽一8的横截面形状相同，插杆9的外表面与插槽一8的内壁相互贴合，插杆9可在插槽一8的内部自由滑动，插杆9的顶端固定连接有挡块，挡块的横截面面积大于插槽一8的横截面面积，插杆9正面的底端开设有斜形缺口，斜形缺口顶端的四分之一位于插槽二10的上方，槽口11的横截面呈倾斜四十五度的斜面状，当该装置处于待机状态时，插杆9插入在插槽一8和插槽二10的内部，通过插杆9与插槽二10抵触配合固定块一6和固定块二7将两组挡板一2和挡板二3固定，避免行人无素质行为强行推开挡板二3通过，当该装置启动，带动挡板一2和挡板二3转动时，挡板二3带动固定块一6和固定块二7一起移动，固定块一6通过插槽一8带动插杆9移动，插杆9底端的斜形缺口与插槽二10抵触，当力达到一定程度时，插杆9受向上的力移动，直至插杆9移动出插槽二10的内部，然后挡板一2和挡板二3可以自用移动打开，当挡板一2和挡板二3关闭时，带动固定块一6和插杆9复位，使得插杆9的底端与槽口11抵触，槽口11为斜面状，插杆9再次受向上的力并向上移动，直至插杆9移动至插槽二10的上方，受重力带动插杆9下移插入插槽二10的内部，配合固定块一6和固定块二7将挡板一2和挡板二3固定。
25.工作原理：综上，当该装置打开通道并在固定时间关闭时，若此时两组道闸主体1的中间处有老人或小孩通行缓慢未在固定时间通过时，挡板一2带动挡板二3关闭，挡板二3与行人撞击，带动海绵垫4与行人接触通过软性的海绵垫4对行人进行第一步防护，避免行人被挡板二3撞击受伤，若此时行人未能及时躲避，挡板二3完全与行人撞击，挡板二3受力转动，带动轴套53在轴杆52上转动，轴套53带动弹簧54形变，通过挡板二3在撞击时旋转，将撞击产生的力道卸掉，避免挡板二3与行人生硬撞击导致行人跌倒；
26.当该装置处于待机状态时，插杆9插入在插槽一8和插槽二10的内部，通过插杆9与插槽二10抵触配合固定块一6和固定块二7将两组挡板一2和挡板二3固定，避免行人无素质行为强行推开挡板二3通过，当该装置启动，带动挡板一2和挡板二3转动时，挡板二3带动固定块一6和固定块二7一起移动，固定块一6通过插槽一8带动插杆9移动，插杆9底端的斜形缺口与插槽二10抵触，当力达到一定程度时，插杆9受向上的力移动，直至插杆9移动出插槽二10的内部，然后挡板一2和挡板二3可以自用移动打开，当挡板一2和挡板二3关闭时，带动固定块一6和插杆9复位，使得插杆9的底端与槽口11抵触，槽口11为斜面状，插杆9再次受向上的力并向上移动，直至插杆9移动至插槽二10的上方，受重力带动插杆9下移插入插槽二10的内部，配合固定块一6和固定块二7将挡板一2和挡板二3固定。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。