一种商用车后悬分装转运架的制作方法

1.本实用新型涉及商用车装配的工艺装备领域，尤其涉及一种商用车后悬分装转运架。


背景技术：

2.由于商用车后悬需提前分装空滤器、上车扶手、后照灯以及各种支架线束等部件后转运至生产线进行装配，现场工艺装备不具备此分装和转运条件，无法满足产品结构要求和生产节拍等。通过设计一款商用车后悬分装转运架，来满足多种产品的要求，提高了效率，也降低了劳动强度，提升了产品质量。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种商用车后悬分装转运架，通过后悬支座限位装置达到定位作用，通过预留空间，放置后悬支座、龙门架等部件可方便员工分装操作，实现后悬分装，待分装完成后，可将分装好的部件通过此分装转运架配送至所需工位装配；通过活动合页、可折叠连接杆等装置可转换成适合后悬分装的工艺装备。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种商用车后悬分装转运架，包括底座，所述底座上设置有框体，所述框体包括两根顶横梁和两根顶纵梁以及若干根立柱，所述立柱顶端分别通过两根顶横梁和两根顶纵梁固定连接；所述框体上部设置有中间横梁，所述中间横梁上设置有可翻转的支撑板，所述支撑板上设有若干用于固定商用车后悬的限位装置。
6.作为实用新型的进一步说明：所述支撑板两端分别通过可折叠式连接杆连接到立柱；所述支撑板侧边通过活动合页连接到中间横梁；所述可折叠式连接杆包括上下两部分，中间通过销轴铰接。
7.作为实用新型的进一步说明：所述限位装置为螺柱，两两一对均匀分布，所述顶横梁、顶纵梁和限位装置表面均设有橡胶垫。
8.作为实用新型的进一步说明：所述框体前后两侧设置有扶手。
9.作为实用新型的进一步说明：所述底座底部设置有叉车限位框。
10.作为实用新型的进一步说明：所述底座一侧设置有牵引装置。
11.作为实用新型的进一步说明：所述底座底部设置有转向轮。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
13.1、可固定后悬支座的限位装置定位商用车后悬总成。
14.2、活动合页、可折叠连接杆等装置达到满足多种产品使用需求。
15.3、预留后悬分装操作空间，从而降低了员工操作的劳动强度，提高了生产效率，提升了产品质量。
16.4、可更换的橡胶垫避免与限位装置刚性接触，且达到磨损后只需要更换橡胶垫，简单快捷，从而为企业带来较大的利益。
17.5、分装转运架的转向轮以及叉车限位框，在不同程度上缩短了物料配送时间也更符合人体工程学设计，使工人劳动起来更加轻松。
附图说明
18.图1是本实用新型的主视结构示意图；
19.图2是本实用新型的俯视结构示意图；
20.图3是本实用新型的左视结构示意图；
21.图4是本实用新型的立体图；
22.图5是本实用新型的可翻转支撑板示意图。
23.附图标记说明
24.1、底座；2、框体；21、顶横梁、22、顶纵梁；23、立柱；24、中间横梁；3、支撑板；4、限位装置；5、可折叠式连接杆；6、活动合页；7、扶手；8、叉车限位框；9、牵引装置；10、转向轮。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型实施例的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
30.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
32.如图1至图4所示，本实用新型的实施例公开了一种商用车后悬分装转运架，包括底座1，所述底座1上设置有框体2，框体2包括两根顶横梁21和两根顶纵梁22以及若干根立柱23，立柱23顶端分别通过两根顶横梁21和两根顶纵梁22固定连接；立柱23底端与底座1固定连接。框体2上部设置有两根中间横梁24，中间横梁24上设置有可翻转的支撑板3，支撑板3上设有若干用于固定商用车后悬的限位装置4。
33.本实施例中左右两个可翻转的支撑板3上各设有4个限位装置。通过使用后悬支座限位装置，对后悬支座放置牢靠无移动方便分装。
34.通过预留空间，放置后悬支座、龙门架等部件可方便员工分装操作，实现后悬分装，待分装完成后，可将分装好的部件通过此分装转运架配送至所需工位装配即可。
35.如图5所示，所述支撑板3两端分别通过可折叠式连接杆5连接到立柱23；支撑板3侧边通过活动合页6连接到中间横梁24；可折叠式连接杆5包括上下两部分，中间通过销轴铰接。可折叠式连接杆5为铰链结构，一端连接到立柱23，另一端通过连接板铆接到支撑板3，铰链结构可从中间向上折叠。活动合页6一端连接到横梁。另一端连接到支撑板3的侧边。当待分装的工件不需要使用支撑板3时，可通过将可折叠式连接杆5和活动合页6折叠起来从而将支撑板3向上折叠贴近框体2。通过活动合页6、可折叠连接杆5等装置可转换成适合不同种类后悬分装的工艺装备，满足多种产品使用需求。
36.所述限位装置4为螺柱，两两一对均匀分布，所述顶横梁21、顶纵梁22和限位装置4表面均设有橡胶垫。可更换的橡胶垫避免刚性接触，满足磨损后方便更换的目的。
37.所述底座1底部设置有叉车限位框8，保证在转运架车轮出现故障时，可临时用叉车达到转运效果。
38.所述框体2前后两侧设置有扶手7，所述底座1一侧设置有牵引装置9，所述底座1底部设置有转向轮10。方便对转运架进行移动，工人操作简单，安全可靠。
39.本实用新型有效解决了流水线装配工位区间限制，机动性强，占地面积小，对流水线影响小。降低了员工操作的劳动强度，提高了生产效率，提升了产品质量。
40.具体操作步骤如下：
41.1、将分装转运架置于后悬分装区域，完成准备工作；
42.2、按需求翻转分装转运架两侧支撑板固定好，一人将后悬支座分别放置到后悬支座限位装置之间，分装转运架两侧各放一个，完成后悬定位工作；
43.3、放置龙门架，准备空滤器、上车扶手、后照灯等必备物料开始进行分装；
44.4、待将分装转运架所有后悬分装完成后，一人将此分装转运架配送至所需装配工位；
45.5、一人将分装好的部件取下开始进行装配；
46.6、清洁分装转运架，完成工作。
47.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。