一种车载系统低功耗电路的制作方法

技术特征：
1.一种车载系统低功耗电路，其特征在于，所述车载系统低功耗电路包括通讯模块、微处理器和电源管理模块；所述通讯模块分别与所述微处理器、所述电源管理模块电连接；所述微处理器与所述电源管理模块电连接；所述通讯模块，用于当接收到用户发送的休眠指令时，向所述微处理器发送休眠信号；所述微处理器用于当接收到所述休眠信号时，控制所述电源管理模块处于不使能状态。2.根据权利要求1所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述通讯模块包括lin通讯芯片；所述lin通讯芯片包括lin管脚和inh管脚；所述inh管脚与所述电源管理模块电连接；所述lin管脚用于接收所述用户发送的休眠指令并控制所述lin通讯芯片进入休眠模式。3.根据权利要求1所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述电源管理模块包括电源输入端、保护单元、防反接单元、滤波单元、ldo芯片、供电单元；所述电源输入端与所述保护单元电连接；所述保护单元与所述防反接单元电连接；所述防反接单元与所述滤波单元电连接；所述滤波单元与所述ldo芯片电连接；所述ldo芯片与所述供电单元电连接；所述ldo芯片用于控制所述供电单元的通断。4.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述电源输入端与12v电源电连接。5.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述电源输入端还经由静电防护单元接地。6.根据权利要求5所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述静电防护单元包括双向二极管，所述双向二极管接地。7.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述保护单元包括保险丝，所述保险丝与所述防反接单元电连接。8.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述防反接单元包括第一二极管、第二二极管和第三二极管；所述第一二极管和第二二极管并联连接；所述第一二极管的正极和所述第二二极管的正极分别与所述保护单元电连接；所述第三二极管的正极与所述滤波单元电连接，所述第三二极管的负极分别与所述第一二极管的负极、所述第二二极管的负极电连接。9.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述滤波单元包括多个电容与一个电感；多个所述电容与一个所述电感并联连接。10.根据权利要求3所述的车载系统低功耗电路，其特征在于，所述ldo芯片包括en管脚；所述en管脚与所述通讯模块电连接。

技术总结
本实用新型提供了一种车载系统低功耗电路，涉及电气控制领域。所述车载系统低功耗电路包括通讯模块、微处理器和电源管理模块；所述通讯模块分别与所述微处理器、所述电源管理模块电连接；所述微处理器与所述电源管理模块电连接；所述通讯模块，用于当接收到用户发送的休眠指令时，向所述微处理器发送休眠信号；所述微处理器用于当接收到所述休眠信号时，控制所述电源管理模块处于不使能状态。本实用新型提供的一种车载系统低功耗电路能够在接收到用户发送的休眠指令时，依据LIN通讯芯片控制电源管理模块处于不使能状态，从而实现降低功耗的目标。功耗的目标。功耗的目标。


技术研发人员：陈毅东 程鹏飞
受保护的技术使用者：深圳市兆威机电股份有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/12/30