一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮的制作方法

技术特征：
1.一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，其特征在于：包括传动轴主体(1)、安装连接座(2)、安装定位槽口(3)、钢制齿轮环(4)、固定安装块(5)、栓接板(6)、安装孔(7)以及固定螺栓(8)；所述安装连接座(2)设置于传动轴主体(1)的一端，多个所述安装定位槽口(3)设置于安装连接座(2)外端面处，所述固定安装块(5)均匀设置于钢制齿轮环(4)的内端面处，所述安装定位槽口(3)和固定安装块(5)相卡合适配，所述钢制齿轮环(4)由固定安装块(5)装设于安装连接座(2)的外端面；所述栓接板(6)设置于钢制齿轮环(4)靠近安装连接座(2)的一侧，所述安装孔(7)设置于传动轴主体(1)上，所述固定螺栓(8)插接于安装孔(7)的中部，相邻两个所述栓接板(6)均与固定螺栓(8)相栓接。2.根据权利要求1所述的一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，其特征在于：所述钢制齿轮环(4)为高锰钢材质，所述钢制齿轮环(4)的外端面呈锥形。3.根据权利要求1所述的一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，其特征在于：所述安装定位槽口(3)与固定安装块(5)均以安装连接座(2)为轴心呈环形状分布，所述安装定位槽口(3)的数量大于固定安装块(5)。4.根据权利要求1所述的一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，其特征在于：所述安装孔(7)和固定螺栓(8)的数量不少于两个，所述固定螺栓(8)分别由横纵两个方向栓接。5.根据权利要求1所述的一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，其特征在于：所述安装连接座(2)的内部设置有均匀分布的散热孔(9)，所述散热孔(9)呈环形状均匀分布。

技术总结
本实用新型涉及精密齿轮技术领域，且公开了一种动车轨道交通用超耐磨精密齿轮，包括传动轴主体、安装连接座、安装定位槽口、钢制齿轮环、固定安装块、栓接板、安装孔以及固定螺栓，所述安装连接座设置于传动轴主体的一端。该实用新型，通过钢制齿轮环套装于安装连接座上，固定安装块可插接固定于安装定位槽口内，从而使钢制齿轮环达到稳定且精准的安装效果，固定螺栓通过栓接板和安装孔，起到稳定栓接作用，装置的安装稳定与便利性，磨损部位损坏可便于更换，钢制齿轮环为高锰钢材质，齿轮整体仅耐磨部位成本较高，降低了成本，使装置达到齿轮耐磨部位可进行拆装，降低了生产成本，且损伤后更换较为便利。后更换较为便利。后更换较为便利。


技术研发人员：徐阳
受保护的技术使用者：常州市永锻机械有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2022/12/30