交流机车冷却塔车顶过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及交流机车技术领域，具体为交流机车冷却塔车顶过滤器。


背景技术：

2.交流电力机车车顶通风是机车冷却塔冷却的重要通风来源，它的结构及材料使用对于过滤效果起到关键作用，直接影响冷却塔的冷却效果。冷却塔用于冷却主变压器和主变流器，冷却塔正常工作，是机车安全运行的重要前提。当冷却塔因为异物杂多堵塞影响冷却效果时，强电设备冷却不及时或者冷却不到位，机车运行存在重大安全隐患。
3.目前，交流电力机原车顶通风过滤网采用钢丝编织单层滤网，安装尺寸1330mm
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566mm，过滤网呈三角形35mm，过滤网规格为17目，孔径大，阻力小，无法有效过滤空气中柳絮、纸屑、有型杂物等，从而导致大量灰尘杂物进入到风道，最后吸附在冷却器表面，造成冷却器表面堵塞，冷却器通风受阻，导致主变流器和主变压器温度升高。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了交流机车冷却塔车顶过滤器，具备了能够有效通风过滤的优点，解决了现有的交流电力机原车顶通风过滤网采用钢丝编织单层滤网，孔径大，阻力小，无法有效过滤空气中柳絮、纸屑、有型杂物等，从而导致大量灰尘杂物进入到风道，最后吸附在冷却器表面，造成冷却器表面堵塞的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：交流机车冷却塔车顶过滤器，包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有通风口，所述安装底座的顶部设置有位于通风口顶部的半圆滤网，所述半圆滤网底部的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有螺栓，所述垫板通过螺栓固定安装在安装底座的顶部，所述半圆滤网的前端与后端均固定连接有密封套。
8.优选的，所述螺栓的数量大于八个，且螺栓呈均匀分布，所述螺栓为内六角螺栓。
9.优选的，所述半圆滤网的表面固定连接有加强条，所述加强条底部的两侧均固定连接在垫板的顶部。
10.优选的，所述通风口内壁的形状为弧形，所述半圆滤网的数量为八个，且半圆滤网呈均匀分布。
11.优选的，所述半圆滤网采用不锈钢丝编织，所述安装底座由不锈钢材料制成，所述半圆滤网的半径为64毫米，且半圆滤网规格为20目。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了交流机车冷却塔车顶过滤器，具备以下有益效果：
14.1、该交流机车冷却塔车顶过滤器，由安装底座通过半圆滤网对进入通风口的空气
进行过滤，增大过滤面积，同时保证足够通风量，且柳絮等杂物不易吸附在半圆表面，易清洗打扫，从而具备了能够有效通风过滤的优点，解决了现有的交流电力机原车顶通风过滤网采用钢丝编织单层滤网，孔径大，阻力小，无法有效过滤空气中柳絮、纸屑、有型杂物等，从而导致大量灰尘杂物进入到风道，最后吸附在冷却器表面，造成冷却器表面堵塞的问题，避免了冷却器通风受阻，导致主变流器和主变压器温度升高的现象。
15.2、该交流机车冷却塔车顶过滤器，通过将螺栓的数量设置为大于八个，能够提高螺栓对垫板的固定效果，提高了垫板的稳定性，通过设置加强条，能够增加半圆滤网与垫板的接触面积，提高了半圆滤网的使用寿命，通过将半圆滤网的数量设置为八个，能够增加半圆滤网的进风量，提高半圆滤网对空气的过滤效率。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构半圆滤网的俯视示意图；
18.图3为本实用新型结构半圆滤网的左视示意图。
19.图中：1安装底座、2通风口、3半圆滤网、4垫板、5螺栓、6密封套、7加强条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，交流机车冷却塔车顶过滤器，包括安装底座1，安装底座1的顶部开设有通风口2，安装底座1的顶部设置有位于通风口2顶部的半圆滤网3，半圆滤网3底部的两侧均固定连接有垫板4，半圆滤网3的表面固定连接有加强条7，加强条7底部的两侧均固定连接在垫板4的顶部，通过将螺栓5的数量设置为大于八个，能够提高螺栓5对垫板4的固定效果，提高了垫板4的稳定性，通风口2内壁的形状为弧形，半圆滤网3的数量为八个，且半圆滤网3呈均匀分布，通过设置加强条7，能够增加半圆滤网3与垫板4的接触面积，提高了半圆滤网3的使用寿命，垫板4的顶部设置有螺栓5，螺栓5的数量大于八个，且螺栓5呈均匀分布，螺栓5为内六角螺栓，通过将半圆滤网3的数量设置为八个，能够增加半圆滤网3的进风量，提高半圆滤网3对空气的过滤效率半圆滤网3采用不锈钢丝编织，安装底座1由不锈钢材料制成，半圆滤网3的半径为64毫米，且半圆滤网3规格为20目，垫板4通过螺栓5固定安装在安装底座1的顶部，半圆滤网3的前端与后端均固定连接有密封套6。
22.在使用时，使用者首先通过安装底座1将半圆滤网3安装在交流电力机车的车顶，空气从半圆滤网3两侧进入通风口2，增大过滤面积，半圆滤网3通过垫板4对进入通风口2的空气进行过滤，同时保证足够通风量，有效拦截柳絮纸片等大杂物进入风道，阻止其吸附在散热器表面影响通风散热冷却，从而达到能够有效通风过滤的优点。
23.综上所述，该交流机车冷却塔车顶过滤器，由安装底座1通过半圆滤网3对进入通风口2的空气进行过滤，增大过滤面积，同时保证足够通风量，且柳絮等杂物不易吸附在半圆表面，易清洗打扫，从而具备了能够有效通风过滤的优点，解决了现有的交流电力机原车
顶通风过滤网采用钢丝编织单层滤网，孔径大，阻力小，无法有效过滤空气中柳絮、纸屑、有型杂物等，从而导致大量灰尘杂物进入到风道，最后吸附在冷却器表面，造成冷却器表面堵塞的问题，避免了冷却器通风受阻，导致主变流器和主变压器温度升高的现象。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.交流机车冷却塔车顶过滤器，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部开设有通风口(2)，所述安装底座(1)的顶部设置有位于通风口(2)顶部的半圆滤网(3)，所述半圆滤网(3)底部的两侧均固定连接有垫板(4)，所述垫板(4)的顶部设置有螺栓(5)，所述垫板(4)通过螺栓(5)固定安装在安装底座(1)的顶部，所述半圆滤网(3)的前端与后端均固定连接有密封套(6)。2.根据权利要求1所述的交流机车冷却塔车顶过滤器，其特征在于：所述螺栓(5)的数量大于八个，且螺栓(5)呈均匀分布，所述螺栓(5)为内六角螺栓。3.根据权利要求1所述的交流机车冷却塔车顶过滤器，其特征在于：所述半圆滤网(3)的表面固定连接有加强条(7)，所述加强条(7)底部的两侧均固定连接在垫板(4)的顶部。4.根据权利要求1所述的交流机车冷却塔车顶过滤器，其特征在于：所述通风口(2)内壁的形状为弧形，所述半圆滤网(3)的数量为八个，且半圆滤网(3)呈均匀分布。5.根据权利要求1所述的交流机车冷却塔车顶过滤器，其特征在于：所述半圆滤网(3)采用不锈钢丝编织，所述安装底座(1)由不锈钢材料制成，所述半圆滤网(3)的半径为64毫米，且半圆滤网(3)规格为20目。

技术总结
本实用新型公开了交流机车冷却塔车顶过滤器，包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有通风口，所述安装底座的顶部设置有位于通风口顶部的半圆滤网。由安装底座通过半圆滤网对进入通风口的空气进行过滤，增大过滤面积，同时保证足够通风量，且柳絮等杂物不易吸附在半圆表面，易清洗打扫，从而具备了能够有效通风过滤的优点，解决了现有的交流电力机原车顶通风过滤网采用钢丝编织单层滤网，孔径大，阻力小，无法有效过滤空气中柳絮、纸屑、有型杂物等，从而导致大量灰尘杂物进入到风道，最后吸附在冷却器表面，造成冷却器表面堵塞的问题，避免了冷却器通风受阻，导致主变流器和主变压器温度升高的现象。器温度升高的现象。器温度升高的现象。


技术研发人员：赵得东 苏天祺 杨文康 董浩亮 赵晓丹 赵晓梅
受保护的技术使用者：河北中通机车配件股份有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/12/30