一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的制作方法

1.本技术涉及高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统技术领域，具体为一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。随着人们生活水平的提高，高速路上的汽车也是逐渐的增加，交通安全是需要考虑的重点，而恶劣天气就是影响交通安全的因素之一，例如团雾此恶劣天气，“团雾”又名坨坨雾，其本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更“浓”、能见度更低的雾，团雾外视线良好，团雾内一片朦胧，团雾区域性强、预测预报难。
3.目前，为了对团雾进行预警，提高交通安全，往往会采用对团雾进行预警的控制系统，摄像头就是控制系统中直面团雾的部件。
4.但是，团雾预警的控制系统在使用的过程中，无法对摄像头的工作角度进行调节，使得摄像头在工作时的监视角度无法调整，不利于装置长期使用，而且由于摄像头是长期外置进行使用的，不具有保护措施，顶部受到坠物的撞击容易发生损坏影响使用。为此，我们提出一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统。
6.本技术提供的一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统采用如下的技术方案：
7.一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统，包括安装板，其用于安装在高速公路上的龙门架上；
8.保护组件，其包括承载板、弹性件以及折叠件，弹性件设置有两个，且均成倒u型结构，并均设置在承载板上，两个弹性件之间通过折叠件连接，用于对摄像头顶部进行防护；
9.转动组件，其包括转动轴、驱动机构以及两个转动件，转动轴转动设置在安装板上，驱动机构与一转动件连接，以驱动转动件转动，另一转动件设置在转动轴上，用于带动承载板进行转动。
10.一些实施例中，转动组件还包括外箱，外箱装设于安装板上，用于对驱动机构以及两个转动件进行遮挡，转动轴一端贯穿外箱，且贯穿处通过轴承转动连接。
11.一些实施例中，保护组件还包括调节机构，调节机构设置有两个，位于承载板的两侧，且两个调节机构之间形成有供摄像头安装的区域，调节机构包括
12.竖板，其安装在承载板顶部一侧；
13.转动部和转动配合部，转动部设置在一弹性件内侧一侧的底部，转动配合部设置
在承载板的一侧一端，用于一弹性件的转动；
14.卡合部、主卡合配合部以及副卡合配合部，卡合部设置另一弹性件内侧一侧的底部，主卡合配合部设置在承载板一侧远离转动部的一端，副卡合配合部设置在竖板上，位置和主卡合配合部相对应；
15.插合部和插合配合部，插合部设置有两个，分别设置在两个弹性件内侧的同一侧，均位于转动部和卡合部上方，插合配合部设置有两个，分别设置在竖板一侧以及承载板一侧；
16.滑动部、主滑动配合部以及副滑动配合部，滑动部滑动设置在位置和转动部对应的一弹性件上，主滑动配合部设置在承载板顶部靠近转动配合部的一端，副滑动配合部设置在承载板与转动配合部相邻的一侧；
17.弹性件具有水平以及竖直状态，当弹性件处于竖直状态时，折叠件伸展，对摄像头顶部进行遮挡防护，转动部与转动配合部配合，卡合部与主卡合配合部配合，滑动部和主滑动配合部配合，以此限制弹性件转动，不对折叠件收纳，当弹性件处于水平状态时，折叠件收缩，转动部与主卡合配合部配合，卡合部与副卡合配合部配合，两个插合部与两个插合配合部分别对应配合，滑动部与副滑动配合部配合，对折叠件进行收纳。
18.一些实施例中，折叠件包括折叠布，用于连接两个弹性件。
19.一些实施例中，两个插合部均包括插板，其分别固定在两个弹性件上，两个插合配合部均包括插槽，且分别开设在承载板和竖板同一侧；
20.转动部包括转杆，其固定在一弹性件上，转动配合部包括转动槽，其开设于承载板上的插槽内侧；
21.卡合部包括方杆，其固定在另一弹性件上，主卡合配合部包括主方槽，其开设于承载板上，副卡合配合部包括副方槽，其开设于竖板上的插槽内侧；
22.滑动部包括限位杆，限位杆滑动贯穿一弹性件，主滑动配合部包括主限位槽，其开设于承载板顶部，副滑动配合部包括副限位槽，其开设于承载板一侧。
23.一些实施例中，弹性件竖直段可采用弹性钢片，水平段采用刚性钢片。
24.一些实施例中，驱动机构包括设置安装板上的电机以及减速器，电机与减速器驱动连接；
25.两个转动件均采用齿轮，一齿轮套接于转动轴上，另一齿轮与减速器输出轴连接，两个齿轮啮合连接。
26.一些实施例中，还包括伸缩组件，伸缩组件包括
27.固定板，其固定在转动轴的外壁一端；
28.主伸缩件，其设置固定板上，用于调整摄像头的使用高度；
29.副伸缩件，其用于连接转动轴和承载板。
30.一些实施例中，主伸缩件采用电动推杆，副伸缩件采用伸缩杆。
31.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
32.1、驱动机构通过对转动件进行驱动，带动转动轴进行转动，以此来对承载板进行转动，从而调节摄像头的角度，调整监视视角，方便长期使用，想要对摄像头进行顶部防护的时候，可将弹性件安装在承载板上，折叠件伸展，对摄像头的顶部进行遮挡防护，避免受到坠物的撞击发生损坏。
33.2、设置转动部、竖板、副卡合配合部、插合配合部、卡合部、插合部、主卡合配合部、副卡合配合部、转动配合部、滑动部、主滑动配合部以及副滑动配合部，弹性件具有水平和竖直两种状态，方便对折叠件进行折叠收纳，以及对弹性件进行收纳，在不需要对摄像头进行防护的时候，可将两者进行收纳，不仅不会妨碍摄像头的安装，而且方便对保护组件进行携带，提高实用性。
附图说明
34.图1是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的正视结构示意图；
35.图2是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的剖视结构示意图；
36.图3是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的后视结构示意图；
37.图4是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的后视爆炸结构示意图；
38.图5是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的正视爆炸结构示意图；；
39.图6是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的图4的a区放大图；
40.图7是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的图4的b区放大图；
41.图8是本技术实施例中一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的流程框图。
42.附图标记说明：1、安装板；2、转动组件；21、外箱；22、驱动机构；23、转动件；24、转动轴；3、伸缩组件；31、主伸缩件；32、固定板；33、副伸缩件；4、保护组件；41、弹性件；42、折叠件；421、折叠布；43、承载板；44、调节机构；441、转动部；4411、转杆；442、竖板；443、副卡合配合部；4431、副方槽；444、插合配合部；4441、插槽；445、卡合部；4451、方杆；446、插合部；4461、插板；447、主卡合配合部；4471、主方槽；448、转动配合部；4481、转动槽；449、滑动部；4491、限位杆；450、主滑动配合部；4501、主限位槽；451、副滑动配合部；4511、副限位槽。
具体实施方式
43.以下结合附图1-8对本技术作进一步详细说明。
44.本技术实施例公开一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统。
45.实施例一
46.参照图1-8，一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统包括安装板1，其用于安装在高速公路上的龙门架上；
47.保护组件4，其包括承载板43、弹性件41以及折叠件42，弹性件41设置有两个，且均成倒u型结构，并均设置在承载板43上，两个弹性件41之间通过折叠件42连接，用于对摄像头顶部进行防护；
48.转动组件2，其包括转动轴24、驱动机构22以及两个转动件23，转动轴24转动设置在安装板1上，驱动机构22与一转动件23连接，以驱动转动件23转动，另一转动件23设置在转动轴24上，用于带动承载板43进行转动。
49.转动组件2还包括外箱21，外箱21装设于安装板1上，用于对驱动机构22以及两个转动件23进行遮挡，转动轴24一端贯穿外箱21，且贯穿处通过轴承转动连接。
50.弹性件41竖直段可采用弹性钢片，水平段采用刚性钢片。
51.驱动机构22包括设置安装板1上的电机以及减速器，电机与减速器驱动连接；
52.两个转动件23均采用齿轮，一齿轮套接于转动轴24上，另一齿轮与减速器输出轴连接，两个齿轮啮合连接。
53.可先将摄像头安装在安装板1上，安装板1上预设有供摄像头安装的开孔洞，当需要调节摄像头的角度时，驱动机构22驱动一转动件23进行转动，通过另一转动件23带动转动轴24进行转动，从而带动承载板43进行转动，以此来调节摄像头角度，调整监视视角，方便长期使用，可将弹性件41安装到承载板43上，折叠件42为伸展状态，对摄像头的顶部进行防护，当有物体坠落的时候，折叠件42坠物进行遮挡，弹性件41水平段对折叠件42进行支撑，竖直段可进行弹力吸收，对作用力进行缓冲，将坠物弹起，从而对摄像头进行顶部防护，防止受到坠物撞击的损坏。
54.需要进一步理解的是，驱动机构22采用电机和减速器的方式，可使得摄像头进行缓慢的转动，使得监视情况更为的清晰、稳定，转动件23采用齿轮进行传动，电机和减速器传动稳定性更加，使得转动24轴可以更加稳定的转动。
55.实施例二
56.参照图1-8，保护组件4还包括调节机构44，调节机构44设置有两个，位于承载板43的两侧，且两个调节机构44之间形成有供摄像头安装的区域，调节机构44包括
57.竖板442，其安装在承载板43顶部一侧；
58.转动部441和转动配合部448，转动部441设置在一弹性件41内侧一侧的底部，转动配合部448设置在承载板43的一侧一端，用于一弹性件41的转动；
59.卡合部445、主卡合配合部447以及副卡合配合部443，卡合部445设置另一弹性件41内侧一侧的底部，主卡合配合部447设置在承载板43一侧远离转动部441的一端，副卡合配合部443设置在竖板442上，位置和主卡合配合部447相对应；
60.插合部446和插合配合部444，插合部446设置有两个，分别设置在两个弹性件41内侧的同一侧，均位于转动部441和卡合部445上方，插合配合部444设置有两个，分别设置在竖板442一侧以及承载板43一侧；
61.滑动部449、主滑动配合部450以及副滑动配合部451，滑动部449滑动设置在位置和转动部441对应的一弹性件41上，主滑动配合部450设置在承载板43顶部靠近转动配合部448的一端，副滑动配合部451设置在承载板43与转动配合部448相邻的一侧；
62.弹性件41具有水平以及竖直状态，当弹性件41处于竖直状态时，折叠件42伸展，对摄像头顶部进行遮挡防护，转动部441与转动配合部448配合，卡合部445与主卡合配合部447配合，滑动部449和主滑动配合部450配合，以此限制弹性件41转动，不对折叠件42收纳，当弹性件41处于水平状态时，折叠件42收缩，转动部441与主卡合配合部447配合，卡合部445与副卡合配合部443配合，两个插合部446与两个插合配合部444分别对应配合，滑动部
449与副滑动配合部451配合，对折叠件42进行收纳。
63.折叠件42包括折叠布421，用于连接两个弹性件41。
64.两个插合部446均包括插板4461，其分别固定在两个弹性件41上，两个插合配合部444均包括插槽4441，且分别开设在承载板43和竖板442同一侧；
65.转动部441包括转杆4411，其固定在一弹性件41上，转动配合部448包括转动槽4481，其开设于承载板43上的插槽4441内侧；
66.卡合部445包括方杆4451，其固定在另一弹性件41上，主卡合配合部447包括主方槽4471，其开设于承载板43上，副卡合配合部443包括副方槽4431，其开设于竖板442上的插槽4441内侧；
67.滑动部449包括限位杆4491，限位杆4491滑动贯穿一弹性件41，主滑动配合部450包括主限位槽4501，其开设于承载板43顶部，副滑动配合部451包括副限位槽4511，其开设于承载板43一侧。
68.当不需要对折叠件42进行折叠收纳，不对弹性件41进行收纳时，可拉动一弹性件41的两个竖直段，将转杆4411插入到转动槽4481中去，可实现一弹性件41的转动，将一弹性件41转动到竖直状态，拉动另一弹性件41的两个竖直段，将方杆4451先插入到承载板43上的插槽4441内，然后另一弹性件41通过方杆4451在承载板43上的插槽4441内进行滑动，当方杆4451滑动到主方槽4471处的时候，另一弹性件41释放弹性势能，将方杆4451插入到主方槽4471中，然后将限位杆4491插入到主限位槽4501内，对一弹性件41的位置进行固定，防止一弹性件41发生转动影响其稳定性，不便于折叠件42进行伸展防护，当需要对折叠件42进行折叠收纳，将限位杆4491从主限位槽4501内抽出，对弹性件41进行收纳时，拉动方杆4451处的弹性件41，将方杆4451从主方槽4471中抽出，并滑动弹性件41对折叠件42进行收缩，然后转杆4411处的弹性件41通过转杆4411在转动槽4481内进行转动，将弹性件41转动至水平状态，将方杆4451处的弹性件41插入到竖板442上的插槽4441内，然后拉动转杆4411处的弹性件41，将转杆4411从转动槽4481中抽出，转杆4411和方杆4451在对应的插槽4441内进行滑动，同时，两个插板4461分别插入到对应的插槽4441中，限位杆4491插入到副限位槽4511中，从而对折叠件42和弹性件41进行收纳，不仅不会妨碍摄像头的安装，而且方便对保护组件4进行携带，提高实用性，而且也对限位杆4491进行了收纳，方便弹性件41竖直状态时进行取用。
69.需要进一步理解的是，折叠件42可采用折叠布421，但不限于采用折叠布421，方便进行收缩和伸展。
70.实施例三
71.参照图1-8，伸缩组件3包括
72.固定板32，其固定在转动轴24的外壁一端；
73.主伸缩件31，其设置固定板32上，用于调整摄像头的使用高度；
74.副伸缩件33，其用于连接转动轴24和承载板43。
75.主伸缩件31采用电动推杆，副伸缩件33采用伸缩杆。
76.当需要调节摄像头的使用高度时，主伸缩件31带动承载板43进行升降，副伸缩件33进行相应的伸缩变化，方便适应不同的环境。
77.需要进一步理解的是，主伸缩件31采用电动推杆，电动推杆内设置有通讯模块，方
便控制系统对电动推杆进行远程控制，如果摄像头前方出现了障碍物，可启动电动推杆来调整摄像头的高度，保证摄像头监控时的精准性，也降低了装置的误报几率，提高装置运行的稳定性。
78.本技术实施例一种高速公路用可对恶劣天气进行预警的控制系统的实施原理为：首先通过使用者将装置拿取至任何需要使用的高速龙门架上将安装板1通过螺栓与龙门架进行固定，摄像头对高速公路的情况进行监测，控制系统通过电机控制机构中的通讯模块来操控电机，电机从而带动摄像头进行转动，摄像头对高速公路的情况进行拍摄，将拍摄的照片通过信号传输单元传输至数模转换单元中进行数模转换，转换后的数据传输至到控制系统中的识别单元，识别单元会将拍摄的照片跟预设的正常照片进行比对，如若出现异常，数据通过异常预警单元发送至信号输出单元中，通过信号输出单元将预警信号输送至控制中心中进行及时预警。
79.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。