一种陡坡高路堤稳定性的基底的制作方法

1.本实用新型涉及路堤技术领域，更具体地涉及一种陡坡高路堤稳定性的基底。


背景技术：

2.路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式，路堤在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。路堤沉降路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降，路堤一般都会需要用到基底来进行支撑。
3.传统的陡坡高路堤稳定性的基底在工作时，对基座的不同坡度进行浇筑时，会比较麻烦，需要对旁边的支撑板进行安装拆卸再调节，较为浪费时间，也浪费人力物力，现提供一种陡坡高路堤稳定性的基底。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种陡坡高路堤稳定性的基底，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种陡坡高路堤稳定性的基底，包括基底，所述基底一侧设置有调节机构，所述调节机构包括滑槽、滑块、连接块、限位槽、限位杆、合页、调节板和电动推杆，所述基底上方表面开设有滑槽，所述滑槽内部配合安装有滑块，所述滑块外壁一侧螺钉连接有连接块，所述连接块表面开设有限位槽，所述限位槽内侧配合安装有限位杆，所述连接块上方螺钉连接有合页，所述合页一侧螺钉连接有调节板，所述调节板一侧焊接有电动推杆。
6.进一步的，所述滑槽通过滑块与连接块构成滑动结构，且滑槽与连接块平行分布，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有滑槽、滑块与连接块，在滑槽与滑块的相互作用下，可以带动连接块进行移动。
7.进一步的，所述连接块通过限位槽与限位杆活动连接，且限位槽的尺寸与限位杆的尺寸相吻合，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有限位槽与限位杆，在限位槽与限位杆的相互作用下，可以对连接块的位置进行固定。
8.进一步的，所述调节板通过电动推杆与基底构成伸缩结构，且电动推杆以基底的中轴线对称设置，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有调节板与电动推杆，可以利用电动推杆带动调节板进行移动，进而对角度进行调节。
9.进一步的，所述基底内侧设置有延伸机构，所述延伸机构包括滑轨、滑轮、延伸板、活动槽和活动杆，所述基底内侧表面开设有滑轨，所述滑轨内部配合安装有滑轮，所述滑轮外壁一侧螺钉连接有延伸板，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有滑轨、滑轮与延伸板，在滑轨与滑轮的相互作用下，可以对基底的高度进行调节。
10.进一步的，所述延伸板表面开设有活动槽，所述活动槽内侧配合安装有活动杆，在
陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有活动槽与活动杆，在活动槽与活动杆的相互作用下，可以对延伸板进行固定。
11.进一步的，所述基底上方表面螺钉连接有螺纹轴，所述螺纹轴一侧螺钉连接有缓冲板，所述缓冲板为倾斜状结构，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有螺纹轴与缓冲板，可以在基底浇筑时，对原料起到缓冲的效果。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1.本实用新型通过滑槽、滑块、连接块、限位槽、限位杆、合页、调节板和电动推杆之间的关系，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，可以先将电动推杆的开关打开，使得电动推杆可以带动调节板进行移动，且在合页的作用下，可以带动调节板一端进行旋转，对调节板的角度进行调节，进而对基底的坡度进行调节，且在电动推杆推动调节板的同时，调节板会在滑槽与滑块的相互作用下，进行移动，进而对调节板的位置进行调节，再将限位杆塞入限位槽的内部，在限位杆与限位槽的相互作用下，可以对调节板的位置进行固定。
14.2.本实用新型通过滑轨、滑轮、延伸板、活动槽和活动杆之间的关系，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时时，可以根据需求，先将延伸板向上拉动，在滑轨与滑轮的相互作用下，可以利用滑轮带动延伸板进行高度的调节，进而对基底的高度来进行调节，可以在浇筑时，对侧边进行延长，且再将活动杆塞入活动槽内部，在活动杆与活动槽的相互作用下，可以对延伸板进行固定。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的调节机构结构示意图。
17.图3为本实用新型的延伸机构结构示意图。
18.图4为本实用新型的电动推杆与调节板相互配合结构示意图。
19.图5为图2中a处放大结构示意图。
20.附图标记为：1、基底；2、调节机构；201、滑槽；202、滑块；203、连接块；204、限位槽；205、限位杆；206、合页；207、调节板；208、电动推杆；3、延伸机构；301、滑轨；302、滑轮；303、延伸板；304、活动槽；305、活动杆；4、螺纹轴；5、缓冲板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的陡坡高路堤稳定性的基底并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1-图5，本实用新型提供了一种陡坡高路堤稳定性的基底，包括基底1，基底1一侧设置有调节机构2，调节机构2包括滑槽201、滑块202、连接块203、限位槽204、限位杆205、合页206、调节板207和电动推杆208，基底1上方表面开设有滑槽201，滑槽201内部配合安装有滑块202，滑块202外壁一侧螺钉连接有连接块203，连接块203表面开设有限位槽204，限位槽204内侧配合安装有限位杆205，连接块203上方螺钉连接有合页206，合页206一
侧螺钉连接有调节板207，调节板207一侧焊接有电动推杆208。
23.其中，滑槽201通过滑块202与连接块203构成滑动结构，且滑槽201与连接块203平行分布，在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，通过设置有滑槽201、滑块202与连接块203，可以先将滑块202拉动，在滑槽201与滑块202的相互作用下，使得滑块202可以带动连接块203进行移动，可以带动连接块203进行移动。
24.其中，连接块203通过限位槽204与限位杆205活动连接，且限位槽204的尺寸与限位杆205的尺寸相吻合，在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，通过设置有限位槽204与限位杆205，将限位杆205塞入限位槽204内部，在限位槽204与限位杆205的相互作用下，可以对连接块203的位置进行固定。
25.其中，调节板207通过电动推杆208与基底1构成伸缩结构，且电动推杆208以基底1的中轴线对称设置，在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，通过设置有调节板207与电动推杆208，可以先将电动推杆208的开关打开，利用电动推杆208带动调节板207进行移动，进而使得合页206带动调节板207进行旋转，对角度进行调节。
26.其中，基底1内侧设置有延伸机构3，延伸机构3包括滑轨301、滑轮302、延伸板303、活动槽304和活动杆305，基底1内侧表面开设有滑轨301，滑轨301内部配合安装有滑轮302，滑轮302外壁一侧螺钉连接有延伸板303，在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，通过设置有滑轨301、滑轮302与延伸板303，将延伸板303向上拉动，在滑轨301与滑轮302的相互作用下，利用滑轮302带动延伸板303进行移动，可以对基底1的高度进行调节。
27.其中，延伸板303表面开设有活动槽304，活动槽304内侧配合安装有活动杆305，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，通过设置有活动槽304与活动杆305，将活动杆305塞入活动槽304内部，在活动槽304与活动杆305的相互作用下，可以对延伸板303进行固定。
28.其中，基底1上方表面螺钉连接有螺纹轴4，螺纹轴4一侧螺钉连接有缓冲板5，缓冲板5为倾斜状结构，在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，通过设置有螺纹轴4与缓冲板5，可以在基底1浇筑时，利用缓冲板5对原料起到缓冲的效果。
29.本实用新型的工作原理：
30.在陡坡高路堤稳定性的基底1浇筑工作时，首先接通外部电源，可以先将电动推杆208的开关打开，利用电动推杆208带动调节板207进行移动，进而使得合页206带动调节板207进行旋转，然后利用调节板207带动连接块203顺着滑块202进行移动，其次把限位杆205塞入限位槽204内部，对连接块203进行固定，最后延伸板303向上拉动，在滑轨301与滑轮302的相互作用下，利用滑轮302带动延伸板303进行移动，再把活动杆305塞入活动槽304内部，对延伸板303固定，这样就完成了一种陡坡高路堤稳定性的基底的使用过程。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡
在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。