一种房车的箱体结构的制作方法

技术特征：
1.一种房车的箱体结构，包括有主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的外部设置有副箱体(2)，所述副箱体(2)的左侧设置有支撑机构(3)；所述支撑机构(3)包括有两个挡板(301)，两个所述挡板(301)的右侧均与副箱体(2)的左侧固定连接，两个所述挡板(301)的相对一侧之间固定安装有固定杆(302)，所述固定杆(302)的外表面转动连接有两个外环(303)，两个所述外环(303)的底部均固定连接有连接柱(304)，两个所述连接柱(304)的底部均固定连接有螺纹杆(305)，两个所述螺纹杆(305)的外表面均螺纹连接有外杆(306)，两个所述挡板(301)的相对一侧均固定连接有安装板(307)，两个所述安装板(307)的内部设置有固定机构(308)。2.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：所述固定机构(308)包括有两个安装槽(3081)，两个所述安装槽(3081)分别开设于两个安装板(307)的内部，两个所述安装槽(3081)的内部均滑动安装有一端贯穿并延伸至外环(303)内部的固定块(3082)，两个所述固定块(3082)的顶部均固定连接有一端贯穿并延伸至安装板(307)外部的连接杆(3083)，两个所述连接杆(3083)的顶部均固定连接有拉环(3084)，所述副箱体(2)的左侧固定连接有两个挡雨板(3085)。3.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：所述主箱体(1)的左侧固定连接有中间箱体(4)，所述中间箱体(4)的正面与背面均固定安装有滑轨(5)，所述副箱体(2)的内腔前后两侧壁与滑轨(5)活动安装。4.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：两个所述连接柱(304)的相对一侧之间固定安装有直杆，所述直杆的外表面转动连接有把手。5.根据权利要求1所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：两个所述外杆(306)的底部均固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座的底部开设有防滑槽。6.根据权利要求2所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：两个所述外环(303)的顶部和底部均开设有固定孔，所述固定块(3082)的一端贯穿并延伸至固定孔的内部。7.根据权利要求2所述的一种房车的箱体结构，其特征在于：两个所述连接杆(3083)的外表面均活动安装有辅助弹簧，两个所述辅助弹簧的顶部分别与两个安装槽(3081)的内顶壁固定连接，两个所述辅助弹簧的底部分别与两个固定块(3082)的顶部固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种房车的箱体结构，包括有主箱体，所述主箱体的外部设置有副箱体，所述副箱体的左侧设置有支撑机构，所述支撑机构包括有两个挡板，两个所述挡板的右侧均与副箱体的左侧固定连接，两个所述挡板的相对一侧之间固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面转动连接有两个外环，两个所述外环的底部均固定连接有连接柱。该房车的箱体结构，通过设置有支撑机构，使得副箱体滑动出来后，可以通过支撑机构保持副箱体的平衡，进而避免副箱体半悬挂式的安装在中间箱体的外表面，使得副箱体的使用更加安全可靠，同时增加了副箱体载重时的支撑点，进而提高了副箱体所能承受的重量，使得房车的箱体结构的实用性大大增强。房车的箱体结构的实用性大大增强。房车的箱体结构的实用性大大增强。


技术研发人员：谭敏慧 谭绮湘
受保护的技术使用者：连云港锐普汽车有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/27