一种Y形防水密封热缩组件的制作方法

一种y形防水密封热缩组件
技术领域
1.本实用新型涉及防水密封技术领域，具体为一种y形防水密封热缩组件。


背景技术：

2.在新能源汽车大力发展的时代背景下，汽车线束的设计也在随着整车发展而发展，一线多用途日益成为主流设计，在混动、纯电动车的机舱中就有了35mm2及以上大平方y形线路分叉连接设计，这就对现有防水密封的热缩产品提出了新的课题，传统直通式双壁热缩管无法满足分叉防水密封性能，这就急需开发出适用于35mm2及以上大平方y形线路分叉新设计的热缩产品来满足防水密封性能要求。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种y形防水密封热缩组件。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括一个y形的阻燃双壁模缩套、三片复合热熔防水密封胶片两部分构成，阻燃双壁模缩套为组件外阻燃防水密封绝缘层，复合热熔防水密封胶片为组件内加强防水密封层， y形阻燃双壁模缩套为双层结构，内层为热熔胶层，外层为阻燃绝缘层，复合热熔防水密封胶片为三层结构。
7.优选的，所述复合热熔防水密封胶片包括上层的隔离纸层。
8.优选的，所述复合热熔防水密封胶片包括中层的黑色防水密封胶片层。
9.优选的，所述复合热熔防水密封胶片包括下层的热熔胶片层，中层的黑色防水密封胶片层固定连接在上层的隔离纸层和热熔胶片层之间。
10.(三)有益效果
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种y形防水密封热缩组件，具备以下有益效果：
12.本实用新型提供一种y形防水密封热缩组件，其为多层结构设计，通过热缩形式对35mm2及以上大平方y形线路分叉连接处进行防护，热熔胶和防水密封胶对平直段、分叉段有很好的阻水、防潮作用，本实用新型具有阻燃、绝缘、防水、密封多重防护作用，解决了混动、纯电动汽车的机舱中35mm2及以上大平方y形线路分叉连接使用传统热缩管防水密封不良的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型y形防水密封热缩组件的缩后剖面示意图；
14.图2为本实用新型y形防水密封热缩组件的阻燃双壁模缩套剖面示意图；
15.图3为本实用新型y形防水密封热缩组件的复合热熔防水密封胶片剖面示意图。
16.图中：1、y形阻燃双壁模缩套；11、热熔胶层；12、阻燃绝缘层；2、复合热熔防水密封
胶片；21、隔离纸层；22、黑色防水密封胶片层；23、热熔胶片层。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1-3，一种y形防水密封热缩组件，包括：一个y形阻燃双壁模缩套1、三片复合热熔防水密封胶片2两部分构成。
20.y形阻燃双壁模缩套1为组件外阻燃防水密封绝缘层，其为双层结构，内层为热熔胶层11，外层为阻燃绝缘层12。
21.阻燃绝缘层12使用ldpe eva poe adp cb等材料，热熔胶层11使用eva 热熔胶。
22.阻燃绝缘层12经造粒、注塑、辐照、扩张工序制成2：1模缩套，通常为黑色。
23.阻燃绝缘层12扩后指库宽d1是30mm，指库长d2是13mm，指尖d3为13mm。
24.扩后的阻燃绝缘层12内壁涂抹eva热熔胶形成内热熔胶层11。
25.复合热熔防水密封胶片2为组件内加强防水密封层，其为三层结构，上层为隔离纸层21，其厚度为0.15mm，宽度为15mm；中间层为黑色防水密封胶片层22，其厚度为0.6mm，宽度为5mm；下层为热熔胶片层23，其厚度为1.0mm，宽度为15mm。通过双线共挤出覆膜制成，之后裁切为40mm长。
26.适用35mm2的y形单芯线路分叉连接。
27.实施例2
28.在具体实施过程中，如图1-3所示，
29.一种y形防水密封热缩组件，包括：一个y形阻燃双壁模缩套1、三片复合热熔防水密封胶片2两部分构成。
30.y形阻燃双壁模缩套1为组件外阻燃防水密封绝缘层，其为双层结构，内层为热熔胶层11，外层为阻燃绝缘层12。
31.阻燃绝缘层12使用eva poe adp cb等材料，热熔胶层11使用eva热熔胶。
32.阻燃绝缘层12经造粒、注塑、辐照、扩张工序制成2.5：1模缩套，通常为黑色。
33.阻燃绝缘层12扩后指库宽d1是30mm，指库长d2是16mm，指尖d3为16mm。
34.扩后的阻燃绝缘层12内壁涂抹eva热熔胶形成内热熔胶层11。
35.复合热熔防水密封胶片2为组件内加强防水密封层，其为三层结构，上层为隔离纸层21，其厚度为0.15mm，宽度为15mm；中间层为黑色防水密封胶片层22，其厚度为0.8mm，宽度为5mm；下层为热熔胶片层23，其厚度为1.0mm，宽度为15mm。通过双线共挤出覆膜制成，之后裁切为45mm长。
36.适用50mm2的y形单芯线路分叉连接。
37.使用方法：
38.一种y形防水密封热缩组件为：一个y形阻燃双壁模缩套1、三片复合热熔防水密封胶片2。
39.将复合热熔防水密封胶片2，撕掉隔离纸层21，将黑色防水密封胶片层 22分别缠绕粘贴于三根线缆连接处的根部外绝缘皮外(提示:复合热熔防水密封胶片2需要360
°
均匀缠绕于连接处根部外绝缘皮)。
40.将y形阻燃双壁模缩套1串套入已粘贴好复合热熔防水密封胶片2的线缆连接处，之后使用热风枪对已套好的y形防水密封热缩组件进行均匀的热收缩，直到缩紧并且管口有胶溢出。
41.本实用新型提供一种y形防水密封热缩组件，其为多层结构设计，通过热缩形式对35mm2及以上大平方y形线路分叉连接处进行防护，热熔胶和防水密封胶对平直段、分叉段有很好的阻水、防潮作用，本实用新型具有阻燃、绝缘、防水、密封多重防护作用，解决了混动、纯电动汽车的机舱中35mm2及以上大平方y形线路分叉连接使用传统热缩管防水密封不良的问题。
42.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
43.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
44.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
45.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
46.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。