刹车片卡簧附件的金属爪子结构的制作方法

1.本实用新型涉及制动零部件技术领域，具体涉及刹车片卡簧附件的金属爪子结构。


背景技术：

2.刹车片一般由钢背和摩擦块构成，在汽车刹车时，由摩擦块与刹车盘摩擦，产生制动力。目前刹车片主要是通过背后的卡簧固定在制动器的制动卡钳上，卡簧的卡爪都有一个角度极小的弯折，通过这个弯折形成的向外的张力，将刹车片固定在制动卡钳的安装槽内，在刹车片的使用过程中会与刹车盘进行接触，在接触的时候会带动卡簧产生变形，在卡簧多次弯折之后，卡簧的弹性会下降，这个时候当卡簧受到较大的力的时候产生的变形角度容易超出卡簧的弹性变形范围，容易造成卡簧的变形失效；现有技术中的卡簧不能在卡簧受力变形过大的时候对卡簧进行支撑。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了刹车片卡簧附件的金属爪子结构，能够有效地解决现有技术中不能对卡簧受力变形过大的时候对卡簧进行支撑的问题。
5.技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.本实用新型提供刹车片卡簧附件的金属爪子结构，包括安装板，所所述安装板上设有连接通孔；述安装板上设有爪形板，所述爪形板不与安装板连接的一端设有限位板，所述限位板上设有安装通孔；所述爪形板的侧面设有连接板，所述连接板的下端穿过安装通孔，所述连接板的下端固定安装有支撑板。
8.进一步地，还包括连接套筒，所述连接套筒固定安装在连接通孔内部，所述连接套筒的下端伸出连接通孔。
9.进一步地，所述连接套筒的内壁俯视图投影形状为多边形。
10.进一步地，所述支撑板上设有凸起块，所述限位板的下端面设有用于供凸起块滑入的连接槽。
11.有益效果
12.本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
13.本实用新型通过在爪形板的侧面设置可以支撑爪形板的连接板，可以方便的在爪形板变形比较大的时候方便的支撑在爪形板的侧面，可以避免爪形板受力过大产生形变，同时也可以使刹车片更加稳定的卡在制动器的制动卡钳内部。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装板与连接螺钉配合安装的爆炸图；
17.图3为本实用新型的安装板的仰视角度的结构示意图；
18.图4为本实用新型的安装板的侧视图；
19.图5为本实用新型的a处局部放大的结构示意图；
20.图6为本实用新型的连接板的结构示意图。
21.图中的标号分别代表：1、刹车片；2、安装板；3、爪形板；4、限位板；401、安装通孔；402、连接槽；5、连接板；6、连接套筒；601、限位槽；7、垫片；8、连接螺钉；9、支撑板；10、凸起块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
24.实施例：刹车片卡簧附件的金属爪子结构，如图1-图6所示，包括安装板2，所所述安装板2上设有连接通孔；述安装板2上设有爪形板3，所述爪形板3不与安装板2连接的一端设有限位板4，所述限位板4上设有安装通孔401；所述爪形板3的侧面设有连接板5，所述连接板5的下端穿过安装通孔401，所述连接板5的下端固定安装有支撑板9（通过连接板5的设置，可以在爪形板3受力过大的时候对爪形板3的结构进行加强，支撑板9的上端面可以支撑在限位板4的下端面）；
25.还包括连接套筒6，所述连接套筒6固定安装在连接通孔内部，所述连接套筒6的下端伸出连接通孔，所述连接套筒6的内壁俯视图投影形状为多边形（通过连接套筒6的安装，在卡簧安装过程中安装板2可以方便的对准刹车片1上的凹槽，避免安装板2的安装位置发生偏移，通过与连接套筒6内壁相适应的多边形的垫片7和连接螺钉8可以方便的对安装板2进行固定）；
26.所述支撑板9上设有凸起块10，所述限位板4的下端面设有用于供凸起块10滑入的连接槽402（通过设置凸起块10，在爪形板3受力变形比较大的时候凸起块10可以方便的滑到连接槽402内部，支撑板9方便的支撑在限位板4的下方，可以避免爪形板3受力过大失效）。
27.本实施例中，在使用过程中当爪形板3的侧面收到压力的时候会带动爪形板3产生变形，在爪形板3变形的时候限位板4的会向下移动，当限位板4移动一段距离之后，连接板5
下方的支撑板9会支撑在限位板4的下方，可以对爪形板3的结构进行加强，可以避免爪形板3在瞬间受力过大造成爪形板3失去弹性，同时，也可以保证刹车片1稳定的保持在制动器的制动卡钳内部，可以避免刹车片1掉落。
28.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。


技术特征：
1.刹车片卡簧附件的金属爪子结构，其特征在于，包括安装板（2），所所述安装板（2）上设有连接通孔；述安装板（2）上设有爪形板（3），所述爪形板（3）不与安装板（2）连接的一端设有限位板（4），所述限位板（4）上设有安装通孔（401）；所述爪形板（3）的侧面设有连接板（5），所述连接板（5）的下端穿过安装通孔（401），所述连接板（5）的下端固定安装有支撑板（9）。2.根据权利要求1所述的刹车片卡簧附件的金属爪子结构，其特征在于，还包括连接套筒（6），所述连接套筒（6）固定安装在连接通孔内部，所述连接套筒（6）的下端伸出连接通孔。3.根据权利要求2所述的刹车片卡簧附件的金属爪子结构，其特征在于，所述连接套筒（6）的内壁俯视图投影形状为多边形。4.根据权利要求1所述的刹车片卡簧附件的金属爪子结构，其特征在于，所述支撑板（9）上设有凸起块（10），所述限位板（4）的下端面设有用于供凸起块（10）滑入的连接槽（402）。

技术总结
本实用新型涉及制动零部件技术领域，具体涉及刹车片卡簧附件的金属爪子结构，包括安装板，所所述安装板上设有连接通孔；述安装板上设有爪形板，所述爪形板不与安装板连接的一端设有限位板，所述限位板上设有安装通孔；所述爪形板的侧面设有连接板，所述连接板的下端穿过安装通孔，所述连接板的下端固定安装有支撑板。通过上述结构，本实用新型可以在卡簧的使用过程中对卡簧的结构进行加强，可以避免卡簧受力过大产生塑性变形。受力过大产生塑性变形。受力过大产生塑性变形。


技术研发人员：陈冬平 陈夏军 张东根 何友连
受保护的技术使用者：平阳县锦通汽车配件有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/27