一种智能自动破钢化玻璃车窗器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种智能自动破钢化玻璃车窗器。


背景技术：

2.车窗，是车厢四壁设置的窗户，为了挡风遮雨，但又不遮挡视线，车窗一般采用玻璃材料，随着时代变迁，车窗玻璃也日新月异。汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。
3.在遇到紧急情况时，或者车辆发生火灾、水灾、侧翻等其它意外时，车窗的玻璃太过结实一般人力无法破碎，驾乘人员就很难逃生，屡屡出现群死群伤的惨剧，因此，亟需一种智能自动破钢化玻璃车窗器来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种智能自动破钢化玻璃车窗器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种智能自动破钢化玻璃车窗器，包括太阳能板，还包括：
7.蓄电池，与太阳能板电性连接；
8.密码板，与蓄电池电性连接；
9.感应控制器，与蓄电池电性连接；
10.触发解除板，与密码板、感应控制器电性连接；
11.破窗器，与触发解除板电性连接，且与汽车连接。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述感应控制器包括：
13.水感继电控制系统，与蓄电池电性连接；
14.温感继电控制系统，与蓄电池电性连接；
15.侧翻继电控制系统，与蓄电池电性连接。
16.作为本实用新型进一步的方案：所述破窗器包括：
17.安装板，与汽车连接；
18.上壳体，与安装板连接；
19.燃爆室，设于上壳体内部；
20.破玻璃钨钢头，设于燃爆室内部，并与其滑动连接；
21.动力组件，一端与上壳体连接，另一端与触发解除板电性连接；
22.连接组件，一端与上壳体连接；
23.下壳体，与连接组件另一端连接。
24.作为本实用新型进一步的方案：所述动力组件包括：
25.电极线，一端与触发解除板电性连接；
26.电子火头，设于燃爆室内部，且与电极线另一端连接；
27.气压调节道，开设于上壳体内部；
28.压力调节丝杆，设于气压调节道内部，并与其螺纹连接；
29.排气道，开设于上壳体内部；
30.封胶板，与排气道连接，并将其堵塞。
31.作为本实用新型进一步的方案：所述连接组件包括：
32.封口胶板，与下壳体连接；
33.定位销，与封口搅拌连接，且与上壳体卡接；
34.锁紧螺杆，与下壳体、上壳体螺纹连接。
35.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
36.本实用新型通过太阳能板吸收光能为蓄电池提供电能，蓄电池对电能进行储存，当感应控制器感应到汽车出现意外状况时，蓄电池为破窗器提供能量，破窗器对汽车玻璃进行破碎，解决了在遇到紧急情况时，或者车辆发生火灾、水灾、侧翻等其它意外时，车窗的玻璃太过结实一般人力无法破碎，驾乘人员就很难逃生的问题。
附图说明
37.图1为本实用新型实施例中一种智能自动破钢化玻璃车窗器的工作原理图。
38.图2为本实用新型实施例中破窗器的结构示意图。
39.图中：1、太阳能板；2、蓄电池；3、密码板；4、感应控制器；41、水感继电控制系统；42、温感继电控制系统；43、侧翻继电控制系统；5、触发解除板；6、破窗器；61、上壳体；62、下壳体；63、安装板；611、燃爆室；612、电极线；613、电子火头；614、压力调节丝杆；615、破玻璃钨钢头；616、排气道；617、封胶板；618、气压调节道；621、封口胶板；622、定位销；623、锁紧螺杆。
具体实施方式
40.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.本实用新型实施例中，请参阅图1至图2，一种智能自动破钢化玻璃车窗器，包括太阳能板1，还包括：
42.蓄电池2，与太阳能板1电性连接；
43.密码板3，与蓄电池2电性连接；
44.感应控制器4，与蓄电池2电性连接；
45.触发解除板5，与密码板3、感应控制器4电性连接；
46.破窗器6，与触发解除板5电性连接，且与汽车连接。
47.太阳能板1、蓄电池2、密码板3、触发解除板5和破窗器6均安装在汽车上，感应控制器4安装在仪表台底部，初始状态下，触发解除板5处于关闭状态，太阳能板1吸收光能为蓄
电池2提供电能，蓄电池2对电能进行储存，当感应控制器4感应到汽车出现意外状况时，蓄电池2为破窗器6提供能量，破窗器6对汽车玻璃进行破碎，当汽车发生意外状况但未到达感应控制器4感应范围时，乘驾人员可以通过密码板3输入密码，控制破窗器6对汽车玻璃进行破碎，当汽车发生意外状况但未到达感应控制器4感应范围，且乘驾人员可以通过打开车门安全逃离时，开启触发解除板5，此时电路断开，破窗器6不会工作。所述密码板3设置的密码可以为普通成年人都知道的911或119等。
48.作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，所述感应控制器4包括：
49.水感继电控制系统41，与蓄电池2电性连接；
50.温感继电控制系统42，与蓄电池2电性连接；
51.侧翻继电控制系统43，与蓄电池2电性连接。
52.水感继电控制系统41对车内进水情况进行监测，且当水淹没仪表台时才会工作，温感继电控制系统42对车内温度进行监测，且当车内温度达到80摄氏度以上时才会工作，侧翻感继电控制系统43对车辆发生侧翻情况进行监测。
53.作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，所述破窗器6包括：
54.安装板63，与汽车连接；
55.上壳体61，与安装板63连接；
56.燃爆室611，设于上壳体61内部；
57.破玻璃钨钢头615，设于燃爆室611内部，并与其滑动连接；
58.动力组件，一端与上壳体61连接，另一端与触发解除板5电性连接；
59.连接组件，一端与上壳体61连接；
60.下壳体62，与连接组件另一端连接。
61.连接组件将下壳体62与上壳体61连接在一起，动力组件为破玻璃钨钢头615提供动力，破玻璃钨钢头615运动对汽车玻璃进行破碎。
62.作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，所述动力组件包括：
63.电极线612，一端与触发解除板5电性连接；
64.电子火头613，设于燃爆室611内部，且与电极线612另一端连接；
65.气压调节道618，开设于上壳体61内部；
66.压力调节丝杆614，设于气压调节道618内部，并与其螺纹连接；
67.排气道616，开设于上壳体61内部；
68.封胶板617，与排气道616连接，并将其堵塞。
69.感应控制器4监测到汽车发生意外情况时，蓄电池2内部电能输送至电子火头613上，使得电子火头613在燃爆室611内发生爆炸，爆炸产生的能量带动破玻璃钨钢头615运动，对汽车玻璃进行破碎，转动压力调节丝杆614，可以根据汽车玻璃的厚度对气压进行调节，使得电子火头613爆炸产生的能量能够达到击碎玻璃的要求。
70.作为本实用新型一种实施例，请参阅图1，所述连接组件包括：
71.封口胶板621，与下壳体62连接；
72.定位销622，与封口搅拌621连接，且与上壳体61卡接；
73.锁紧螺杆623，与下壳体62、上壳体61螺纹连接。
74.将定位销622插入上壳体61中，对下壳体62进行定位，转动锁紧螺杆623，将上壳体
61、下壳体62固定在一起，在电子火头613爆炸产生的能量带动破玻璃钨钢头615运动对玻璃进行破碎后，下壳体62对破玻璃钨钢头615尾部进行限位阻挡，避免破玻璃钨钢头615冲出伤人，避免了安全隐患。
75.本实用新型的工作原理是：将定位销622插入上壳体61中，对下壳体62进行定位，转动锁紧螺杆623，将上壳体61、下壳体62固定在一起，通过安装板63对破窗器6进行固定，初始状态下，触发解除板5处于关闭状态，当感应控制器4感应到汽车出现意外状况时，蓄电池2内部电能输送至电子火头613上，使得电子火头613在燃爆室611内发生爆炸，爆炸产生的能量带动破玻璃钨钢头615运动，对汽车玻璃进行破碎；
76.当汽车发生意外状况但未到达感应控制器4感应范围时，乘驾人员可以通过密码板3输入密码，控制破窗器6对汽车玻璃进行破碎；
77.当汽车发生意外状况但未到达感应控制器4感应范围，且乘驾人员可以通过打开车门安全逃离时，开启触发解除板5，此时电路断开，破窗器6不会工作。