一种轴承保持架的制作方法

1.本实用新型属于滚子轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种轴承保持架。


背景技术：

2.滚子轴承保持架分为冲压保持架、实体保持架和支柱保持架，保持架能够使各滚子之间保持适当距离，从而保证载荷均匀分布，保持架一般采用冲压制成，从而保证保持架具有较高的强度。
3.例如cn201911181484.3公开了一种滚子轴承保持架，涉及滚子轴承技术领域，包括保持架主体以及连接于保持架主体两侧与保持架主体的形状相匹配的圆环形的保持架挡板，保持架主体的两侧端面上与每个兜孔对应位置均开设有与兜孔连通的通孔，保持架挡板上相应位置设有与每个通孔配合的凸出柱，保持架主体与保持架挡板之间通过凸出柱和通孔连接，轴承滚子两侧的通孔内由轴承滚子向外分别依次设置支撑球和弹簧，支撑球顶在轴承滚子两端凹面内；本发明有益效果：采用本技术保持架结构的滚子轴承具有精度高，结构简单，冲击载荷小、补给润滑油便捷、运转过程中润滑油自补给功能。
4.基于上述，现有的轴承保持架套接在滚子外侧从而对滚子进行限位，保持架的兜孔和滚子之间为面接触，轴承长时间使用后会使保持架受到磨损，从而使滚子位置发生改变，导致轴承载荷均匀度发生变化，使得轴承各部分受到的冲击负荷不够均匀，影响轴承运行时的平稳性和使用寿命。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轴承保持架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轴承保持架，以解决现有的轴承保持架套接在滚子外侧从而对滚子进行限位，保持架的兜孔和滚子之间为面接触，轴承长时间使用后会使保持架受到磨损，从而使滚子位置发生改变，导致轴承载荷均匀度发生变化，使得轴承各部分受到的冲击负荷不够均匀，影响轴承运行时的平稳性和使用寿命的问题。
7.本实用新型一种轴承保持架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种轴承保持架，包括轴承内圈、轴承保持架、保持架挡板、轴承滚子、轴承外圈、单向阀、滚子兜孔和组合铆钉；所述轴承保持架转动连接在轴承内圈的外侧；所述滚子兜孔设置有十个，十个滚子兜孔圆周阵列开设在轴承保持架上；所述轴承滚子设置有十个，十个轴承滚子分别转动连接在十个滚子兜孔中；所述轴承外圈转动连接在轴承保持架的外侧；所述单向阀固定连接在保持架挡板的上端；所述组合铆钉设置有十个；所述保持架挡板通过十个组合铆钉铆接在轴承保持架的上端。
9.进一步的，所述保持架挡板包括有存油腔和进油口；所述存油腔开设在保持架挡板的中部；所述进油口设置有二十个，二十个进油口均匀分布开设在存油腔的下端。
10.进一步的，所述轴承保持架包括有储油腔和密封圈；所述储油腔设置有十个，十个
储油腔圆周阵列开设在轴承保持架的中部，储油腔为扇形凹槽；所述密封圈设置有十个，十个密封圈分别固定连接在十个储油腔的上端，密封圈为橡胶扇形环。
11.进一步的，所述轴承保持架还包括有限位弹簧片；每个滚子兜孔上设置有四个所述限位弹簧片，四个限位弹簧片均匀分布插接在滚子兜孔的左右两侧。
12.进一步的，所述轴承保持架还包括有组合孔；所述组合孔设置有十个，十个组合孔圆周阵列开设在轴承保持架的上端，十个组合孔分别与十个组合铆钉铆接在一起。
13.进一步的，所述轴承保持架还包括有渗油孔；每个滚子兜孔上设置有六个所述渗油孔，六个渗油孔均匀分布开设在滚子兜孔的左右两侧。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型在传统的轴承保持架的基础上增设了储油腔和渗油孔，通过储油腔存储润滑油，减少添加润滑油的次数，减轻工作人员的劳动负担，通过密封圈填充储油腔开口处与保持架挡板之间的缝隙，避免润滑油发生泄露，有效的避免润滑油流失造成的浪费，通过渗油孔使润滑油均匀的流到轴承滚子上，有效的减小轴承滚子与轴承保持架之间的摩擦力，减小轴承保持架的磨损，提高轴承的使用寿命。
16.本实用新型在传统的轴承保持架的基础上增设了限位弹簧片，当保持架磨损后，限位弹簧片通过磨损处弹出与轴承滚子相接触，避免轴承滚子的位置发生改变，有效的保证了轴承载荷的均匀度，使轴承各部分能够均匀地承受冲击负荷，保持轴承运行时的平稳性，轴承滚子与限位弹簧片相互摩擦时会产生较大的噪音，从而能够及时提醒工作人员更换轴承。
17.本实用新型减少了添加润滑油的次数，减轻工作人员的劳动负担，避免了润滑油发生泄露，有效的避免了润滑油流失造成的浪费，有效的减小轴承滚子与轴承保持架之间的摩擦力，减小轴承保持架的磨损，提高轴承的使用寿命，有效的保证了轴承载荷的均匀度，使轴承各部分能够均匀地承受冲击负荷，保持轴承运行时的平稳性，并且能够及时提醒工作人员更换轴承。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图。
19.图2是本实用新型轴承保持架的结构示意图。
20.图3是本实用新型保持架挡板的结构示意图。
21.图4是本实用新型密封圈的结构示意图。
22.图5是本实用新型限位弹簧片的结构示意图。
23.图6是本实用新型的剖视结构示意图。
24.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
25.1、轴承内圈；2、轴承保持架；201、渗油孔；202、储油腔；203、密封圈；204、限位弹簧片；205、组合孔；3、保持架挡板；301、存油腔；302、进油口；4、轴承滚子；5、轴承外圈；6、单向阀；7、滚子兜孔；8、组合铆钉。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图6所示：
31.本实用新型提供一种轴承保持架，包括轴承内圈1、轴承保持架2、保持架挡板3、轴承滚子4、轴承外圈5、单向阀6、滚子兜孔7和组合铆钉8；轴承保持架2转动连接在轴承内圈1的外侧；滚子兜孔7设置有十个，十个滚子兜孔7圆周阵列开设在轴承保持架2上；轴承滚子4设置有十个，十个轴承滚子4分别转动连接在十个滚子兜孔7中；轴承外圈5转动连接在轴承保持架2的外侧；单向阀6固定连接在保持架挡板3的上端；组合铆钉8设置有十个；保持架挡板3通过十个组合铆钉8铆接在轴承保持架2的上端。
32.其中，轴承保持架2包括有储油腔202和密封圈203；储油腔202设置有十个，十个储油腔202圆周阵列开设在轴承保持架2的中部，储油腔202为扇形凹槽；密封圈203设置有十个，十个密封圈203分别固定连接在十个储油腔202的上端，密封圈203为橡胶扇形环；在使用中，通过轴承保持架2对轴承滚子4进行限位，通过储油腔202存储润滑油，减少添加润滑油的次数，减轻工作人员的劳动负担，通过密封圈203填充储油腔202开口处与保持架挡板3之间的缝隙，避免润滑油发生泄露，有效的避免润滑油流失造成的浪费。
33.其中，轴承保持架2还包括有限位弹簧片204；每个滚子兜孔7上设置有四个限位弹簧片204，四个限位弹簧片204均匀分布插接在滚子兜孔7的左右两侧；在使用中，当保持架磨损后，限位弹簧片204通过磨损处弹出与轴承滚子4相接触，避免轴承滚子4的位置发生改变，有效的保证了轴承载荷的均匀度，使轴承各部分能够均匀地承受冲击负荷，保持轴承运行时的平稳性，轴承滚子4与限位弹簧片204相互摩擦时会产生较大的噪音，从而能够及时提醒工作人员更换轴承。
34.其中，轴承保持架2还包括有渗油孔201；每个滚子兜孔7上设置有六个渗油孔201，六个渗油孔201均匀分布开设在滚子兜孔7的左右两侧；在使用中，通过渗油孔201使润滑油均匀的流到轴承滚子4上，有效的减小轴承滚子4与轴承保持架2之间的摩擦力，减小轴承保持架2的磨损，提高轴承的使用寿命。
35.其中，保持架挡板3包括有存油腔301和进油口302；存油腔301开设在保持架挡板3的中部；进油口302设置有二十个，二十个进油口302均匀分布开设在存油腔301的下端；在使用中，通过单向阀6向存油腔301内添加润滑油，液体由上而下，依靠压力顶起弹簧控制的阀瓣，压力消失后，弹簧力将阀瓣顶紧，封闭液体倒流，存油腔301内的润滑油通过进油口
302进入储油腔202，从而实现对轴承润滑油的添加。
36.其中，轴承保持架2还包括有组合孔205；组合孔205设置有十个，十个组合孔205圆周阵列开设在轴承保持架2的上端，十个组合孔205分别与十个组合铆钉8铆接在一起；在使用中，通过组合孔205和组合铆钉8将保持架挡板3固定在轴承保持架2上，通过轴承内圈1和轴承外圈5连接工件。
37.本实施例的具体使用方式与作用：在使用中，通过单向阀6向存油腔301内添加润滑油，液体由上而下，依靠压力顶起弹簧控制的阀瓣，压力消失后，弹簧力将阀瓣顶紧，封闭液体倒流，存油腔301内的润滑油通过进油口302进入储油腔202，从而实现对轴承润滑油的添加，通过储油腔202存储润滑油，减少添加润滑油的次数，减轻工作人员的劳动负担，通过密封圈203填充储油腔202开口处与保持架挡板3之间的缝隙，避免润滑油发生泄露，有效的避免润滑油流失造成的浪费，通过渗油孔201使润滑油均匀的流到轴承滚子4上，有效的减小轴承滚子4与轴承保持架2之间的摩擦力，减小轴承保持架2的磨损，提高轴承的使用寿命，当保持架磨损后，限位弹簧片204通过磨损处弹出与轴承滚子4相接触，避免轴承滚子4的位置发生改变，有效的保证了轴承载荷的均匀度，使轴承各部分能够均匀地承受冲击负荷，保持轴承运行时的平稳性，轴承滚子4与限位弹簧片204相互摩擦时会产生较大的噪音，从而能够及时提醒工作人员更换轴承，通过组合孔205和组合铆钉8将保持架挡板3固定在轴承保持架2上，通过轴承内圈1和轴承外圈5连接工件。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。