1.本实用新型属于港口航道施工监测技术领域，尤其涉及一种新型的港口航道施工水深实时监测装置。
背景技术：
2.水深实时监测装置是在港口航道施工的过程中对水深进行实时监测后保证其施工进程的装置，监测水深保证施工过程中不会轻易被淹没影响工程进度，申请号为：cn202123227953.6的一种港口航道工程水深实时监测装置，本实用新型通过设置竖槽框、竖槽框安装在港口航道岸壁，可以阻挡部分风浪，使得竖槽框内的漂浮板受风浪影响变小，竖槽框两侧内壁设置的限位滑轨与漂浮板的两侧限位滑动配合，普通的港口航道施工水深实时监测装置其安装处不能据需港口航道的需求来调节安装位置，这样容易使的监测处处在较浅的位置从而影响检测精度。
技术实现要素：
3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的港口航道施工水深实时监测装置，实现对该装置安装处调节的功能，便于配合监测处处在较深的位置处进行监测。
4.其技术方案是这样的：一种新型的港口航道施工水深实时监测装置，包括限定盒和控制柜，限定盒左端螺栓支撑有测量尺；限定盒内壁的左右两侧均螺栓支撑有安装滑轨；安装滑轨外壁上螺栓支撑有浮板；限定盒前端螺栓支撑有拦截网板；浮板内部螺栓支撑有超声波探测器；控制柜内部螺栓支撑有控制器，并且控制器与超声波探测器电性连接；控制柜前端镶嵌有水深显示器；控制柜右上部螺栓支撑有传输天线；限定盒后壁上支撑有活动安装支架结构，其特征在于，所述的活动安装支架结构包括拆装支板，拆装支板前端的左右两侧均焊接有第一活动板；第一活动板之间螺栓安装有螺纹长杆；螺纹长杆之间焊接有第一加固杆；螺纹长杆外壁上螺纹连接有螺纹管；螺纹管下部安装有下活动支座结构。
5.优选的，所述的拆装支板前部的第一活动板设置有多个，并且第一活动板之间活动支撑有螺纹长杆。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
7.本实用新型中，所述的拆装支板的设置，能够方便的安装在航道的岸壁上进行支撑使用，进而避免了安装时需要深入到航道安装的问题。
8.本实用新型中，所述的第一活动板的设置，配合螺纹长杆进行角度的倾斜使用。
9.本实用新型中，所述的螺纹长杆和螺纹管的设置，实现长度的调节，便于配合限定盒移动到航道中不同深度的水域进行监测，避免了较浅的水域监测时影响监测效果。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是本实用新型的活动安装支架结构的结构示意图。
12.图3是本实用新型的下活动支座结构的结构示意图。
13.图中：
14.1、限定盒；2、测量尺；3、安装滑轨；4、拦截网板；5、浮板；6、超声波探测器；7、控制柜；8、控制器；9、水深显示器；10、传输天线；11、活动安装支架结构；111、拆装支板；112、第一活动板；113、螺纹长杆；114、第一加固杆；115、螺纹管；116、下活动支座结构；1161、安装筒；1162、第二加固杆；1163、第二活动板；1164、定位座。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
16.实施例：
17.如附图1所示，一种新型的港口航道施工水深实时监测装置，包括限定盒1和控制柜7，限定盒1左端螺栓支撑有测量尺2；限定盒1内壁的左右两侧均螺栓支撑有安装滑轨3；安装滑轨3外壁上螺栓支撑有浮板5；限定盒1前端螺栓支撑有拦截网板4；浮板5内部螺栓支撑有超声波探测器6；控制柜7内部螺栓支撑有控制器8，并且控制器8与超声波探测器6电性连接；控制柜7前端镶嵌有水深显示器9；控制柜7右上部螺栓支撑有传输天线10；限定盒1后壁上支撑有活动安装支架结构11。
18.如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的活动安装支架结构11包括拆装支板111，拆装支板111前端的左右两侧均焊接有第一活动板112；第一活动板112之间螺栓安装有螺纹长杆113；螺纹长杆113之间焊接有第一加固杆114；螺纹长杆113外壁上螺纹连接有螺纹管115；螺纹管115下部安装有下活动支座结构116；转动螺纹管115并配合螺纹长杆113到达合适的长度使用。
19.如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的下活动支座结构116包括安装筒1161，安装筒1161之间焊接有第二加固杆1162；安装筒1161下端的左右两侧均焊接有第二活动板1163；第二活动板1163外壁上螺栓连接有定位座1164；均倾斜定位座1164外壁上的第二活动板1163、安装筒1161、螺纹管115以及第一活动板112外壁上的螺纹长杆113到达合适的角度，调节好之后拧紧其连接处的螺栓螺母固定住。
20.上述实施例中，具体的，所述的螺纹长杆113通过螺纹管115支撑在限定盒1后壁的左右两侧。
21.上述实施例中，具体的，所述的螺纹长杆113设置有多个，并且多个的螺纹长杆113通过第一加固杆114进行组装。
22.上述实施例中，具体的，所述的安装筒1161内部活动镶嵌有螺纹管115，便于配合螺纹管115安装的同时进行手动旋转使用。
23.上述实施例中，具体的，所述的螺纹管115设置有多个，并且多个的螺纹管115之间通过第二加固杆1162组装。
24.上述实施例中，具体的，所述的第二活动板1163设置有多个，并且多个的第二活动板1163之间活动支撑有定位座1164；所述的定位座1164均焊接在限定盒1后壁的左右两侧，能够配合螺纹管115进行角度的调节使用。
25.工作原理
26.本实用新型中，在安装时，转动安装筒1161内部的螺纹管115并配合螺纹长杆113
到达合适的长度，完成后均倾斜定位座1164外壁上的第二活动板1163、安装筒1161、螺纹管115以及第一活动板112外壁上的螺纹长杆113到达合适的角度，调节好之后拧紧其连接处的螺栓螺母固定住，固定之后使拆装支板111螺栓安装到航道的岸壁上，安装的同时限定盒1即可支撑在航道合适的位置处以及深度，安装好之后在对水深进行实时监测时，先通过测量尺2直接观察，之后使超声波探测器6发出超声波进行监测，再之后通过控制器8并配合水深显示器9进行显示完成监测的工作。
27.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种新型的港口航道施工水深实时监测装置，该新型的港口航道施工水深实时监测装置，包括限定盒(1)和控制柜(7)，限定盒(1)左端螺栓支撑有测量尺(2)；限定盒(1)内壁的左右两侧均螺栓支撑有安装滑轨(3)；安装滑轨(3)外壁上螺栓支撑有浮板(5)；限定盒(1)前端螺栓支撑有拦截网板(4)；浮板(5)内部螺栓支撑有超声波探测器(6)；控制柜(7)内部螺栓支撑有控制器(8)，并且控制器(8)与超声波探测器(6)电性连接；控制柜(7)前端镶嵌有水深显示器(9)；控制柜(7)右上部螺栓支撑有传输天线(10)；限定盒(1)后壁上支撑有活动安装支架结构(11)，其特征在于，所述的活动安装支架结构(11)包括拆装支板(111)，拆装支板(111)前端的左右两侧均焊接有第一活动板(112)；第一活动板(112)之间螺栓安装有螺纹长杆(113)；螺纹长杆(113)之间焊接有第一加固杆(114)；螺纹长杆(113)外壁上螺纹连接有螺纹管(115)；螺纹管(115)下部安装有下活动支座结构(116)。2.如权利要求1所述的新型的港口航道施工水深实时监测装置，其特征在于，所述的下活动支座结构(116)包括安装筒(1161)，安装筒(1161)之间焊接有第二加固杆(1162)；安装筒(1161)下端的左右两侧均焊接有第二活动板(1163)；第二活动板(1163)外壁上螺栓连接有定位座(1164)。3.如权利要求1所述的新型的港口航道施工水深实时监测装置，其特征在于，所述的拆装支板(111)前部的第一活动板(112)设置有多个，并且第一活动板(112)之间活动支撑有螺纹长杆(113)，所述的螺纹长杆(113)通过螺纹管(115)支撑在限定盒(1)后壁的左右两侧。4.如权利要求2所述的新型的港口航道施工水深实时监测装置，其特征在于，所述的第二活动板(1163)设置有多个，并且多个的第二活动板(1163)之间活动支撑有定位座(1164)；所述的定位座(1164)均焊接在限定盒(1)后壁的左右两侧。
技术总结
本实用新型提供一种新型的港口航道施工水深实时监测装置，包括限定盒和控制柜，限定盒左端螺栓支撑有测量尺；限定盒内壁的左右两侧均螺栓支撑有安装滑轨；安装滑轨外壁上螺栓支撑有浮板；限定盒前端螺栓支撑有拦截网板；浮板内部螺栓支撑有超声波探测器；控制柜内部螺栓支撑有控制器，并且控制器与超声波探测器电性连接；控制柜前端镶嵌有水深显示器；控制柜右上部螺栓支撑有传输天线；限定盒后壁上支撑有活动安装支架结构。本实用新型活动安装支架结构的设置，能够方便的安装在航道的岸壁上进行支撑使用，进而避免了安装时需要深入到航道安装的问题。道安装的问题。道安装的问题。
技术研发人员：贾兴本
受保护的技术使用者：贾兴本
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2022/12/23
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