一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的制作方法

1.本实用新型属于电驱动系统测试技术领域，尤其涉及一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统。


背景技术：

2.根据目前国内工信部对新能源汽车的准入要求，新能源汽车及其零部件在上市前需要通过国家法规专项测试及认证。对于电驱动产品，依据的准入标准为gb/t18488-2015。该标准对电机和电控有清晰的试验条目和试验条件的要求。但对于电驱动三合一产品，由于含有齿轮箱部分，在减速增扭的同时，其传动效率也会影响到电机性能的表现，具体表现为降低最终的扭矩输出，影响产品申报参数；如果直接移除齿轮箱，由于电机轴承需要润滑，还需要在外部增加额外的供油系统，配置较为复杂，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，以解决现有三合一电驱动系统性能指标测试成本较高的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：
5.本实用新型的一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述三合一电驱动系统内的电机侧输出轴被移除，包括：
6.性能指标测试单元，固定于外部台架上；
7.连接轴，所述连接轴的输出端与所述性能指标测试单元的输入端传动连接；
8.所述连接轴的输入端穿设于所述三合一电驱动系统的电机盖板的轴孔，且所述连接轴的输入端与所述三合一电驱动系统内的转子轴背离齿轮箱的一端传动连接；其中，所述连接轴与所述转子轴同一轴线。
9.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，还包括高速油封，所述高速油封设于所述轴孔处。
10.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述转子轴背离齿轮箱的一端开设有内花键，所述连接轴的输入端开设有对应的外花键，所述连接轴与所述转子轴花键连接。
11.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，还包括转接件，所述转接件固定于外部台架上，且所述三合一电驱动系统可拆卸连接于所述转接件上。
12.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述转接件为转接盘，所述转接盘上设有用于与所述三合一电驱动系统的电机盖板螺栓连接的若干螺纹孔。
13.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述电机盖板上用于与所述转接盘贴合的侧面铣平处理。
14.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述连接轴的
输出端与所述性能指标测试单元的输入端通过法兰连接。
15.本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，所述连接轴的材质为1.7225(42crmo4) qt。
16.本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
17.本实用新型一实施例通过将三合一电驱动系统内的电机侧输出轴被移除，并设置一连接轴，两端分别与三合一电驱动系统内的转子轴和性能指标测试单元的输入端传动连接；一方面移除电机侧输出轴使得电机与齿轮箱之间的传动关系被移除，另一方面设置连接轴从电机的另一面将电机的输出直接引出至性能指标测试单元，使得性能指标测试单元可以直接测得三合一电驱动系统内电机输出的扭矩等性能参数，而不存在性能损失，可以有效的判定和衡量产品性能指标，并且该方案结构简单，成本较低，相对于现有测试方案，解决了现有三合一电驱动系统性能指标测试成本较高的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的示意图；
19.图2为本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的转子轴的示意图；
20.图3为本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的连接轴的示意图；
21.图4为本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的转接件的示意图；
22.图5为本实用新型的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的转接件的另一示意图。
23.附图标记说明：1：转子轴；101：内花键；2：连接轴；201：外花键；3：转接盘；301：通孔。
具体实施方式
24.以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。
25.参看图1至图5，在一个实施例中，一种应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统，三合一电驱动系统内的电机侧输出轴被移除，还包括性能指标测试单元和连接轴2。
26.其中，性能指标测试单元固定于外部台架上。连接轴2的输出端与性能指标测试单元的输入端传动连接。连接轴2的输入端穿设于三合一电驱动系统的电机盖板的轴孔，且连接轴2的输入端与三合一电驱动系统内的转子轴1背离齿轮箱的一端传动连接。其中，连接轴2与转子轴1同一轴线。
27.本实施例通过将三合一电驱动系统内的电机侧输出轴被移除，并设置一连接轴2，
两端分别与三合一电驱动系统内的转子轴1和性能指标测试单元的输入端传动连接。一方面移除电机侧输出轴使得电机与齿轮箱之间的传动关系被移除，另一方面设置连接轴2从电机的另一面将电机的输出直接引出至性能指标测试单元，使得性能指标测试单元可以直接测得三合一电驱动系统内电机输出的扭矩等性能参数，而不存在性能损失，可以有效的判定和衡量产品性能指标，并且该方案结构简单，成本较低，相对于现有测试方案，解决了现有三合一电驱动系统性能指标测试成本较高的问题。
28.下面对本实施例的应用于三合一电驱动系统性能指标测试的测试系统的具体结构进行进一步说明：
29.在本实施例中，测试系统还包括高速油封，高速油封设于轴孔处，用于将连接轴2穿过电机端盖的位置进行油封，同时，将该处的油封设置为高速油封，确保在没有齿轮箱减速的条件下，连接轴2的高速旋转不会损伤到油封造成漏油。
30.在本实施例中，为了保证转子轴1与连接轴2之间的连接稳定与动力传递，可在转子轴1背离齿轮箱的一端开设有内花键101，连接轴2的输入端开设有对应的外花键201，从而使得连接轴2与转子轴1实现花键连接，保证电机输出的扭矩直接通过转子轴1和连接轴2传递至性能指标测试单元，避免扭矩损失。
31.在本实施例中，测试系统还可包括转接件，转接件固定于外部台架上，且三合一电驱动系统可拆卸连接于转接件上。设置转接件的目的是为了保证三合一电驱动系统内的转子轴1与连接轴2以及性能指标测试单元的输入端的同轴度。由于是高速转动的场景，对同轴度的要求很高，如果同轴度低，则在试验时可能会出现意外，故将转接件和性能指标测试单元设置为均是固定在外部台架上的，从而固定三合一电驱动系统与性能指标测试单元的相对位置关系。
32.进一步地，转接件可设置为转接盘3，转接盘3上设有用于与三合一电驱动系统的电机盖板螺栓连接的若干螺纹孔。转接盘3与电机盖板哦通过螺栓实现可拆卸的固定连接，并且转接盘3上可开设一用于使连接轴2穿过的通孔301，设置为转接盘3是因为电机盖板为最适宜的与外部连接的部件，其他部位距离电机相对较远，难以保持电机相对不动，而电机上的其他位置则是不便于开设螺纹孔，电机端盖的话，可直接利用其上的通孔301，便于利用，并且可保证电机的稳定性。
33.进一步地，电机盖板上用于与转接盘3贴合的侧面铣平处理，从而便于与转接盘3增大贴合面积，保证连接的稳定性。
34.在本实施例中，连接轴2的输出端与性能指标测试单元的输入端通过法兰连接。当然，在其他实施例中，也可通过其他连接方式实现刚性连接，在此不作具体限定。
35.在本实施例中，连接轴2的材质为1.7225(42crmo4) qt，以保证满足高速传动所需的结构强度。
36.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。