一种带有编码器快接端口的电梯限速器的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于电梯限速器的安全测试结构。


背景技术：

2.电梯被广泛地应用于人们的日常生活中，但是由于电梯维护不及时或其他故障原因，常会导致电梯发生一些故障，甚至导致事故的发生，而电梯溜车、超速下行等则是较为普遍的电梯事故成因，目前已经出现一些防止电梯轿厢意外移动的检测装置，在电梯轿厢在井道内停站时，如果出现停站溜车，检测装置向电梯制动装置发出制动电信号，电梯制动装置在接收到上述制动信号则对电梯轿厢进行制动，其中，电梯限速器就是主要的安全控制部件。
3.当电梯在运行中发生超速或坠落时，通过限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢减速、制停。为了能够更好的监测电梯的工作状态，识别异常，目前有在电梯限速器上加装编码器的操作，电梯限速器上的编码器能够根据绳轮转动的速度及运动圈数检测到电梯轿厢所处的位置信息，如将该位置信息与电梯主编码器进行对比，就可以监测电梯工作是否正常，若监测到两个编码器信息相差较大，则需对电梯进行调整，发出告警。
4.传统的电梯限速器的绳轮和主轴刚性连接在一起，主轴通过轴承与安装架相连，而编码器直接与主轴相连，该安装方式对轴承的安装座的安装精度要求高，组装极为不便，若安装座和安装精度不达标，会影响轴承的使用寿命。或者对限速器端编码器进行选装的话，无法进行扩展式的选择调整。


技术实现要素：

5.本实用新型目的是要提供一种带有编码器快接端口的电梯限速器，其编码器可采用有选择的扩展式安装，更换调整方便，便于维护及检修，且采用的传动结构对于限速器的正常工作影响小，电梯限速器的工作稳定性更高。
6.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.本实用新型提供了一种带有编码器快接端口的电梯限速器，电梯限速器包括限速器支架板、通过主轴固定在所述限速器支架板上的绳轮、与主轴同轴设置的制动盘、可转动的设置在所述限速器支架板处的开关打板、与所述开关打板联动的开关机构、设置在所述绳轮上并随绳轮一起运动的离心机构，所述离心机构在电梯失速状态下接触压迫所述制动盘，电梯限速器还包括传动转轮、安装板，所述传动转轮的外侧面与所述绳轮的轮毂外周相接触，所述传动转轮的转轴从所述限速器支架板处穿出，所述安装板固定于所述限速器支架板的外侧，所述转轴从所述安装板的中部穿出，在所述安装板上环绕所述转轴设置有多个固定编码器用的固定孔。
8.对于上述技术方案，申请人还有进一步的优化措施。
9.可选地，在所述限速器支架板的外侧面上，位于所述安装板的侧面设置有转动销，所述转动销套接有一连接板，所述连接板的另一端与所述安装板固定连接，在所述限速器
支架板的外侧面上位于转动销的上方设置有挂钩，所述挂钩上挂设有一张紧弹簧，张紧弹簧的另一端固定连接所述连接板。
10.进一步地，所述传动转轮包括从动转轮、转动轴承以及转轴，所述转动轴承固定于所述限速器支架板上，所述安装板固定于所述转动轴承的外侧，所述从动转轮的外周面与所述绳轮的轮毂的外周面相接触，所述从动转轮的所述转轴穿过限速器支架板上的通孔后再经由所述转动轴承穿出至所述安装板的外侧。
11.更进一步地，所述从动转轮设置于所述绳轮的轮毂的斜下方。
12.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.本实用新型的带有编码器快接端口的电梯限速器，其通过传动转轮将绳轮的运动传导出来，从而实现对于绳轮转速的准确检测，且不会影响绳轮的正常工作，将转动轴承与安装板进行组装构成整体设置于外侧，使得传动轴穿出后其转动稳定性高，同时转动销、连接板以及张紧弹簧的设置能够使得转动轴承以及传动转轮始终处于与绳轮有效接触的状态，防止丢转、造成监测误差，提高外接编码器的工作可靠性。
14.除此之外，采用外设安装板的形式对接编码器，能够便于维修及组装。
附图说明
15.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
16.图1是根据本实用新型一个实施例的带有编码器快接端口的电梯限速器的结构示意图；
17.图2是根据本实用新型一个实施例的带有编码器快接端口的电梯限速器的剖面结构示意图。
18.其中，附图标记说明如下：
19.11、绳轮，12、限速器支架板，13、制动盘，14、开关打板，15、开关机构，16、离心机构，17、主轴；
20.2、传动转轮，21、从动转轮，22、转动轴承，23、转轴；
21.3、安装板；
22.41、转动销，42、连接板，43、张紧弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
26.本实施例描述了一种带有编码器快接端口的电梯限速器，如图1和2所示，电梯限速器包括限速器支架板12、通过主轴17固定在所述限速器支架板12上的绳轮11、与主轴17同轴设置的制动盘13、可转动的设置在所述限速器支架板12处的开关打板14、与所述开关打板14联动的开关机构15、设置在所述绳轮11上并随绳轮11一起运动的离心机构16，所述离心机构16在电梯失速状态下接触压迫所述制动盘13，电梯限速器还包括传动转轮2、安装板3，所述传动转轮2的外侧面与所述绳轮11的轮毂外周相接触，所述传动转轮2的转轴23从所述限速器支架板12处穿出，所述安装板3固定于所述限速器支架板12的外侧，所述转轴23从所述安装板3的中部穿出，在所述安装板3上环绕所述转轴23设置有多个固定编码器用的固定孔。
27.在所述限速器支架板12的外侧面上，位于所述安装板3的侧面设置有转动销41，所述转动销41上套接有连接板42，也就是说连接板42的一端开有销孔、并且销孔插设在所述转动销41上，并在外侧通过螺母紧附固定，而连接板的另一端与所述安装板3相连，在所述限速器支架板12的外侧面上位于转动销41的上方设置有挂钩44，所述挂钩44上挂设有一张紧弹簧43，张紧弹簧43的上端与所述挂钩44相连，张紧弹簧的下端固定连接所述连接板42，可在连接板42的上方开孔，所述张紧弹簧43的下端与所述连接板42的开孔相连。转动销41、连接板42以及张紧弹簧43的组合设置能够使得转动轴承22以及传动转轮2始终处于与绳轮11有效接触的状态，防止丢转、造成监测误差，提高外接编码器的工作可靠性。
28.具体说来，所述传动转轮2包括从动转轮21、转动轴承22以及转轴23，所述转动轴承22固定于所述限速器支架板12上，所述安装板3固定于所述转动轴承22的外侧，所述从动转轮21的外周面与所述绳轮11的轮毂的外周面相接触，所述从动转轮21的所述转轴23穿过限速器支架板12上的通孔后再经由所述转动轴承22穿出至所述安装板3的外侧。本实施例的带有编码器快接端口的电梯限速器通过传动转轮2将绳轮11的运动传导出来，从而实现对于绳轮11转速的准确检测，且不会影响绳轮11的正常工作，将转动轴承22与安装板3进行组装构成整体设置于外侧，使得传动轴穿出后其转动稳定性高，除此之外，采用外设安装板3的形式对接编码器，能够便于维修及组装。
29.优选地，所述从动转轮21设置于所述绳轮11的轮毂的斜下方，将从动转轮21设置于绳轮11的轮毂的斜下方，能够保证从动转轮21与轮毂间的接触更为有利，防止脱离，尤其是在连接板42以及张紧弹簧43的组合作用下，拉动从动转轮与轮毂可靠处、且不会脱离，保证传动输出准确有效。
30.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。