多置式伞齿轮丝杆升降机的制作方法

1.本实用新型涉及升降机领域，特别涉及一种多置式伞齿轮丝杆升降机。


背景技术：

2.升降机是在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。
3.现有的伞齿轮丝杆升降机输入不够模块化，要通过联轴器来连接减速机或电机，安装复杂。


技术实现要素：

4.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种输入机构模块化、结构简单、安装方便的多置式伞齿轮丝杆升降机。
5.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：多置式伞齿轮丝杆升降机，包括箱体，所述箱体的一侧设置有动力输入机构，所述动力输入机构伸入到箱体内，所述动力输入机构模块化，所述动力输入机构用于给升降机提供动力，所述动力输入机构模块化能够配合不同系列的减速机使用，安装方便、降低了成本。通过更换不同过渡法兰连接不同系列的减速机。所述箱体内设置有伞齿轮转动机构，所述伞齿轮转动机构实现了转向和减速的功能。所述伞齿轮转动机构的末端设置有输出机构，所述动力输入机构带动伞齿轮转动机构转动，通过输出机构将动力输出。
6.现有的传动链为电机-联轴器-转向器-联轴器-蜗杆丝杆升降机。本技术中所述动力输入机构通过连接法兰与不同的减速机进行连接，节省了联轴器，减短了传动链，提高了传动效率。
7.本技术中将动力输入机构模块化，在连接不同的减速机时通过更换不同的过渡法兰就可以实现，减短传动链，提高了传动效率，安装方便，降低了成本，不需要针对不同的减速机设置不同的动力输入机构。本技术中伞齿轮转动机构实现了转向和减速的功能，将动力输入机构输入的旋转运动转换成线性运动，所述输出机构实现升降功能。
8.进一步的是：所述动力输入机构包括输入轴承座，所述输入轴承座内设置有螺旋伞齿轴，所述螺旋伞齿轴用于传递转矩，所述螺旋伞齿轴与输入轴承座通过第一轴承和第二轴承连接，所述螺旋伞齿轴在第一轴承和第二轴承之间转动，输入轴承座上设置有与过渡法兰连接的结构。
9.本技术中螺旋伞齿轴通过第一轴承和第二轴承固定在输入轴承座内，集成模块化，在连接不同的减速机时通过更换不同的过渡法兰就可以实现，不需要连接轴，结构简单，减短传动链，安装方便，降低了成本，不需要针对不同的减速机设置不同的动力输入机构。
10.进一步的是：所述伞齿轮转动机构包括设置在箱体内的螺旋伞齿轮，所述螺旋伞齿轴与螺旋伞齿轮啮合连接，所述螺旋伞齿轮的内表面连接有螺母，所述螺母的内表面设
置有内螺纹。所述螺旋伞齿轮实现了转向，同时由于螺旋伞齿轮的直径大于螺旋伞齿轴的直径，实现了减速。
11.现有的升降机只能安装t型丝杆，不适用于滚珠丝杆，对于高速轻载荷的结构不适用。本技术中螺母既作为将旋转运动转换成线性运动的部件，又作为螺旋伞齿轮的支撑轴，将螺母与螺旋伞齿轮的支撑轴合二为一，简化了结构节省了空间，同时更具模块化，可以同时适用于两种丝杆，即同时适用于t型丝杆和滚珠丝杆。
12.进一步的是：所述螺母的外表面设置有第一输出轴承和第二输出轴承，所述第一输出轴承和第二输出轴承分别位于螺母的两端，所述第一输出轴承的外表面与箱体固定连接，所述第二输出轴承的外表面设置有上压盖，所述上压盖与箱体固定连接，所述上压盖用于固定螺母，防止螺母上下窜动。
13.进一步的是：所述输出机构为与螺母螺纹连接的丝杆，所述螺母转动带动丝杆升降。
14.进一步的是：所述丝杆为t型丝杆或滚珠丝杆，本技术同时适用于t型丝杆和滚珠丝杆，在需要带动轻载荷高度升降时选用滚珠丝杆，在需要带动重载荷低速升降时选用t型丝杆。
15.进一步的是：所述箱体包括上安装面和下安装面，现有的升降机只有一个安装面，不能满足在复杂或对安装面有苛刻要求的场合。本技术中在实际应用时下安装面作为主承重面，用来承重丝杆的轴向大载荷，上安装面作为辅助承重表面，其他辅助结构件可以在上安装面用来安装。
16.进一步的是：所述箱体采用qt450z材质。
17.本实用新型的有益效果是，本技术中将动力输入机构模块化，在连接不同的减速机时通过更换不同的过渡法兰就可以实现，减短传动链，提高了传动效率，安装方便，降低了成本，不需要针对不同的减速机设置不同的动力输入机构。本技术中伞齿轮转动机构实现了转向和减速的功能，将动力输入机构输入的旋转运动转换成线性运动，所述输出机构实现升降功能。本技术中的螺母可以是丝杆螺母或滚珠丝杆螺母，针对不同的应用场合选择不同的螺母，使得本升降机可以同时适用于两种丝杆，即同时适用于t型丝杆和滚珠丝杆，使得本升降机能够同时适用于高速轻载荷和低速重载荷的场合。本技术在箱体上设置两个安装面，下安装面作为主承重面，用来承重丝杆的轴向大载荷，上安装面作为辅助承重面，其他辅助结构件安装在这个面上。
附图说明
18.图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的动力输入机构的结构示意图；
20.图3为本实用新型一实施例的动力输入机构的爆炸图；
21.图4为本实用新型一实施例的伞齿轮转动机构的结构示意图；
22.图5为本实用新型一实施例的伞齿轮转动机构的爆炸图；
23.图6为丝杆的示意图；
24.图中：1、箱体；2、动力输入机构；3、伞齿轮转动机构；4、输出机构；5、输入轴承座；6、螺旋伞齿轴；7、第一轴承；8、第二轴承；9、螺旋伞齿轮；10、螺母；11、第一输出轴承；12、第
二输出轴承；13、上压盖；14、丝杆。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参见附图1所示，本技术的实施例提供了一种多置式伞齿轮丝杆升降机，该多置式伞齿轮丝杆升降机包括箱体1，所述箱体1的一侧设置有动力输入机构2，所述动力输入机构2伸入到箱体1内，所述动力输入机构2模块化，所述动力输入机构2用于给升降机提供动力，所述动力输入机构2模块化能够配合不同系列的减速机使用，安装方便、降低了成本。通过更换不同过渡法兰连接不同系列的减速机。所述箱体1内设置有伞齿轮转动机构3，所述伞齿轮转动机构3实现了转向和减速的功能。所述伞齿轮转动机构3的末端设置有输出机构4，所述动力输入机构2带动伞齿轮转动机构3转动，通过输出机构4将动力输出。
28.现有的传动链为电机-联轴器-转向器-联轴器-蜗杆丝杆升降机。本技术中所述动力输入机构2通过连接法兰与不同的减速机进行连接，节省了联轴器，减短了传动链，提高了传动效率。
29.本技术中将动力输入机构2模块化，在连接不同的减速机时通过更换不同的过渡法兰就可以实现，减短传动链，提高了传动效率，安装方便，降低了成本，不需要针对不同的减速机设置不同的动力输入机构2。本技术中伞齿轮转动机构3实现了转向和减速的功能，将动力输入机构2输入的旋转运动转换成线性运动，所述输出机构4实现升降功能。
30.在上述基础上，如图2、图3所示，所述动力输入机构2包括输入轴承座5，所述输入轴承座5内设置有螺旋伞齿轴6，所述螺旋伞齿轴6用于传递转矩，所述螺旋伞齿轴6与输入轴承座5通过第一轴承7和第二轴承8连接，所述螺旋伞齿轴6在第一轴承7和第二轴承8之间转动，输入轴承座5上设置有与过渡法兰连接的结构。
31.本技术中螺旋伞齿轴6通过第一轴承7和第二轴承8固定在输入轴承座5内，集成模块化，在连接不同的减速机时通过更换不同的过渡法兰就可以实现，不需要连接轴，结构简单，减短传动链，安装方便，降低了成本，不需要针对不同的减速机设置不同的动力输入机构2。
32.在上述基础上，如图4、图5所示，所述伞齿轮转动机构3包括设置在箱体1内的螺旋伞齿轮9，所述螺旋伞齿轴6与螺旋伞齿轮9啮合连接，所述螺旋伞齿轮9的内表面连接有螺
母10，所述螺母10的内表面设置有内螺纹。所述螺旋伞齿轮9实现了转向，同时由于螺旋伞齿轮9的直径大于螺旋伞齿轴6的直径，实现了减速。
33.现有的升降机只能安装t型丝杆，不适用于滚珠丝杆，对于高速轻载荷的结构不适用。本技术中螺母10既作为将旋转运动转换成线性运动的部件，又作为螺旋伞齿轮9的支撑轴，将螺母10与螺旋伞齿轮9的支撑轴合二为一，简化了结构节省了空间，同时更具模块化，本技术中的螺母10可以是丝杆螺母或滚珠丝杆螺母，针对不同的应用场合选择不同的螺母10，使得本升降机可以同时适用于两种丝杆，即同时适用于t型丝杆或滚珠丝杆。
34.在上述基础上，所述螺母10的外表面设置有第一输出轴承11和第二输出轴承12，所述第一输出轴承11和第二输出轴承12分别位于螺母10的两端，所述第一输出轴承11的外表面与箱体1固定连接，所述第二输出轴承12的外表面设置有上压盖13，所述上压盖13与箱体1固定连接，所述上压盖13用于固定螺母10，防止螺母10上下窜动。
35.在上述基础上，所述输出机构4为与螺母10螺纹连接的丝杆14，所述螺母10转动带动丝杆14升降。
36.在上述基础上，所述丝杆14为t型丝杆或滚珠丝杆，本技术同时适用于t型丝杆和滚珠丝杆，在需要带动轻载荷高度升降时选用滚珠丝杆，在需要带动重载荷低速升降时选用t型丝杆。
37.在上述基础上，所述箱体1包括上安装面和下安装面，现有的升降机只有一个安装面，不能满足在复杂或对安装面有苛刻要求的场合。本技术中在实际应用时下安装面作为主承重面，用来承重丝杆14的轴向大载荷，上安装面作为辅助承重表面，其他辅助结构件可以在上安装面用来安装。
38.在上述基础上，所述箱体1采用qt450z材质，所述qt450z材质为铁素体型球墨铸铁，使得箱体的韧性和塑性较高、低温冲击性较高，且有一定的抗温度急变性和耐蚀性。
39.以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。